KLX250のフロントフォークがあれやこれ

 

フォークオイル
カワサキ純正
モトクロス用　KHL 15-11 

油量は完全分解時519±4ml

 

 

 

 

シ-ル，フオ-ク アウタ チユ-ブ：（アウターチューブのシール）　　　92093-1342　２個
シ-ル(オイル)：（インナーチューブのシール）　　　　　　　　　　　　 92049-1373　２個
リング(スナツプ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  　92033-1077　２個
オイル漏れの場合、これだけは交換必須になります。

 

＜できれば交換＞
ピストン(フオ-ク)：（ガイドブッシュ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　44018-1056　２個
ブツシング　　　：（ガイドブッシュ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 92028-1581　２個

＜ダンパーまで分解する場合＞
670B2018(I/X)O リング(ウンドウヨウ)，18MM　　　　　　　　　　　　   92055-1156　２個
リング(0)，フオ-ク バルブ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    92055-1502　２個
ガスケツト，フオ-ク シリンダ ボルト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  11009-1592　２個

 

フォークのスプリングの長さの使用限度は４６１ｍｍ

 

 

・トップキャップ　Oリング　９２０５５－１３３３

・平ワッシャー　　９２０２２－１２９９

 

 

 

 

 

 

 

g/category3/entry125.html

 

 

 

 

 

https://www.centrum.jp/wordpress/?p=10286

 

 

KLX125のリアハブベアリング

 

92049 - 920490114　シ-ル(オイル)    ￥462
92152 - 921520837　カラ-，15.2X20X106    ￥605
481 - 481J3500　トメワ(アナヨウ)，35MM    ￥87
601 - 601B6202UU　ボ-ル ベアリング

 

 

エヌティーエヌ(NTN)
深溝玉軸受 6200番台 LLB (両側非接触ゴムシール形) 内径d 15Φmm、外径D 35Φmm

6202 LLB CM/5K

 

KLX125のフロントハブベアリング

フロント

92045 - 920451062　ベアリング(ボ-ル)，TMB201LLUC3/2A
601 - 601B6301UU　ボ-ル ベアリング，#6201UUC3 
92049 - 920490113　シ-ル(オイル)    ￥428
92152A - 921520803　カラ-，12.2X17.3X62.5    ￥605
481 - 481J3700　トメワ(アナヨウ)，37MM
 
KLX125のベアリングは左右でサイズが異なります。
右側が32mm12mm 6201
左側が37mm12mm 6301になります。
 
 
 
 

KLX250のフロントキャリパー

KLX250にXLR250のキャリパーが流用できますヽ(´ω`)ﾉ

 

 

KLX250で初走行 その後！キャリパー流用する事に。なんやかんや、色々あってその後が書けてなかったんですが、今日こそ続きを書きたいと思いますｗ前回：KLX250で初走行！前回は初走行にして、3回転倒し、左側にコケたのに右側のミラーがすっ飛ぶと言う事件が起こりましたｗそして、原因はキャリパーの固着と言う事が分かり、その日の内に対処する事になりました。では、内容は続きからどうぞー。...リンクbreakingtherabit.blog105.fc2.com

 

 

FANTICのチェーン

TZ170/200Eは428チェーン

　140リンクもあっても余るので
　138か136にカットするわけなんですが
　138だとやっぱり長すぎて
　136だとリアタイヤがマッドフラップにあたります（タイヤによる）
だそうです。

 

KLX125も428チェーン。

純正だと124リンク。

 

KLX125のフロントフォーク

参考サイト①

KLX125 フロントフォークオイル交換 - とりとめもないBLOG前々から気にしていたKLX125のフロントフォークのオイル交換なのですが、やっと実施しました。オイル交換するだけだから、すぐに終わるんだけど、なんとなく面倒くさくて、先延ばしになってしまうんですよね。まずフロントフォークを外します。外さないと作業できません。フロントフォークを外す前に前輪も外しておきましょう。さて、フロントフォークを外す前に、インナーチューブ…リンクblog.goo.ne.jp

オイル交換時の規定量は225ml。分解時は266ml。
指定オイルはSHOWAのSS-8なのですが、高いので、SUZUKIの純正フォークオイル10Gを用意しました

新油をフォークに入れます。　油を入れたら、フォークを伸ばしたり縮めたりして、エアー抜きを行います。　それが終わったら、フォークを最も縮めた状態で垂直に立てて、スプリングを入れずに、油面を測ります。規定油面は138±2mm

フォーク下ボルトの締め付けトルクは40N・m。
キャリパー等をアウターに取り付けて、タイヤを取り付けます。タイヤを回転させて、何度かブレーキをかけた後に、トッププラグを22N・mで締め付けて、最後にフォーク上側ボルトを20N・mで

 

参考サイト②

 

参考サイト③

 

 

参考サイト④

 

スプリング　基準値548.2mm

フォークオイル純正指定はSHOWAのSS-8　　1L 3800円

代替品　Kawasaki フォークオイルG10

規定量は圧縮時、スプリング無しで片側
オイル交換時235mL、分解清掃時276mL

液面規定値の121mm

抜き終わったフォークにサービスマニュアル通り225ml入れたんやけど、オイルレベルが全く足りやん

レベルゲージで指定レベルの138mmになるよう調整。

 

KLX125のクラッチ

KLX125のクラッチ

純正部品

　　　
見出し番号　13088
部品番号　13088-0040
部品名　プレ-ト(フリクシヨン)
必要数　3
 
見出し番号　13088A
部品番号　13088-0041
部品名　プレ-ト(フリクシヨン)
必要数　1
 
見出し番号　13088B
部品番号　13088-1077
部品名　プレ-ト(フリクシヨン)，ID=100
必要数　1
 
見出し番号　13089
部品番号　13089-1108
部品名　プレ-ト(クラツチ)
必要数　1
 
13088Aが1番外側
13088Bが1番内側
 
見出し番号　92145
部品番号　92145-0759
部品名　スプリング
必要数　4
 
 

部品番号　11061-1315

ガスケツト，クラツチカバー

ブレーキパッド

フロントはXR250R（ME08？）のが使えます

 

リアパッドですがCRF150（CRF250，CRF450）用です