労務管理事務所 新労社代表、東京都渋谷区の社労士、深石 圭介と申します。雇用関係の助成金と労務管理を専門に、お仕事をしています。皆様よろしくお願いいたします。
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石炭列車へのあこがれ
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石炭列車。文字通り石炭を運ぶ列車ですが、6年も前になくなっていたんですね～国内の石炭需要の変化と、輸送手段の自動車化が原因です。日本の炭鉱は掘り出しにくく、事故が多く、輸入物と比べて採算が合わず、炭鉱がなくなれば輸送の必要もなくなるのです。
ただこの石炭列車、私にとって思い出深いものであり、何だか歴史的な価値を感じるんですね～旅客列車より鉄道としての歴史は古いのです。
日本最初の鉄道が開通したのは1872年新橋ー横浜間ですが、それより3年も前、戊辰戦争の砲煙冷めやらぬ1869年、北海道の茅沼炭鉱で鉄板補強の木製レールと枕木で、欧米人の指導で人力牛力で進むトロッコが開通していたのです。旅客より古いのです。鉄道は以来石炭を運び続けて150年以上です。
鉄道模型でも出てますね～昭和30年ごろ、石炭列車全盛期の20両も貨車をつないだ、重連の蒸機列車です。これも北海道の夕張炭田から室蘭の鉄鋼の溶鉱炉や積出港まで運ぶ、国鉄の列車をイメージしています。
九州は筑豊炭田でもセラ（セキとは違う貨車）を連ねた長い編成がありました。鉄道というのはやっぱり単行気動車より大量輸送、観光輸送よりビジネス輸送が持ち分ですから、鉄道全盛期を思わせる長編成は萌えるのです。
ちょうど蒸機列車の末期（昭和45～54年）に私は釧路にいましたが、太平洋炭鉱の輸送で、アメリカ風のディーゼル機関車のプッシュプルで、これも20両ほどで運んで、東釧路から海岸の積出港、知人まで行っていた列車を幼い日に眺めていたものです。坑口ではカブトムシ電気機関車が活躍していました。
私が作ったのはその太平洋炭鉱線をちょっとイメージした、DD13重連、無蓋車と石炭車混合の運搬列車です。両数も緩急車を入れて7両ほど。無蓋車に石炭を積むのはやや小規模で、ひとケタの両数ぐらいだと常磐炭田など、中小の炭鉱支線で見られたやや中途半端な列車ですが、やっぱりどうにもロマンを感じるんですね～
ロマンというのは、やっぱり歴史的にも「産業」の力強い営みが感じられるからです。悲惨な事件事故や戦争もあったけれども、明日は良かれとイケイケドンドンで押していった明治大正昭和の時代背景、「坂の上の雲」を目指して突き進む時代の象徴のように思えるのです。苦労して命を懸けて掘り出した資源を運んで、強い軍艦、強い兵士、強い国を造り、みんなで栄えようじゃないか！という心意気の空気です。
ただし今はその雲をゲットして、欲にまみれた自分のダサい根っこを見つめ直し、思いやりや環境に配慮しながら、ホントの幸せは何なのか個別に探って後の世代に残す時代です。石炭は今でも必要ですが、私の作った編成がややこじんまりとしたのは、その反映かも知れません。
＜完＞
サンライズから讃岐西部サイクリング、卒寿祝い！
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6月4日は父の90回目の誕生日。それに合わせて輪行サイクリングを敢行しました。
前日6月3日、つい夕方まで台風が来ていたのですが、夜半は晴れ、乾いた真夜中の路面を走って、21：26の発車時までに東京駅に駆け付けることができました。
“のびのび座席”特急券だけ確保したので、乗車券を買おうと思ったら、長距離券は丸の内口では売ってないんですね～八重洲口まで折り畳んだ自転車を引っ張って、坂出行きの乗車券を買い、サンライズ出雲・瀬戸14両編成が入ってくるのを待ちます。乗るのは1年ぶりです。
個室でもいいのですが、ノビノビ座席（実はカーペットにごろ寝）青函連絡船の夜行便などにも似たガヤガヤ感と、人間っぽい感じがイイではないですか。隣の方にあいさつしましたが無視される、そんな直接のクリーニング前の人間臭さに、たまにはマイナーな心理でも触れてみたいのです。
昭和チックな雰囲気ですし、安いです。東京から乗り換えなしで在来線特急料金で四国へ渡れる列車は、このサンライズ瀬戸の「ノビ座」しかありません。私の席で「最後の1つ」だったはずですが、坂出まで乗って、隣りの１区画はついに人が来ませんでした。台風でドタキャンしたのでしょう。5号車は7割の入りといった感じです。
自転車は通路にくくり付け、着替えのバッグを枕に、窓框にアゴを乗せて行き過ぐ街の灯りを見ていると、あっという間に時間が経ちます。沼津までは覚えていて、京都で目が覚めました。大阪発車から30分くらいで明石の海岸で夜が明け、岡山で車内放送が始まって分離作業を見て、瀬戸大橋を渡って7：08、坂出着。
（瀬戸大橋と坂出のサンライズ）
☆ 讃岐うどんと讃岐富士
自転車を組み立て、北へ向かって走り出します。6：00から開いているうどん屋があるからです。このたびの目的の1つ。店は内装は決しておカネはかかっていませんが、1人でも食べられる気軽さと、何といってもうどんの他のバラエティの豊富さ。たくさん種を付けて880円でハラ一杯になりました。
朝からけっこう人が来ていますね。瀬戸大橋のインターが近いので、トラック便の方に、家族連れも朝ごはんにうどんをすすっているではないですか。
その後は南へ。讃岐らしい突兀として気軽に登れそうな山など、バッタのみ撮影してパスし飯野山へ。通学の中高生と反対に山麓へ。近づけば圧倒するような山容にも拘らず、どこかから登ろうという気になれなかったのは寝不足のせいか、ぐるりと回っただけで今度は西下します。ほぼ1年半ぶりでした。
（飯野山）
☆ 丸亀城と多度津
広い道路を走ると、丸亀城が見えてきて天守閣目指して走ります。今まで2回来たのですが今回はこれも登ろうという気になれず、城下をかすめて進行します。ここも1年ぶりです。何気に「四国のみち」なんですね。この辺も。
海岸に行きたいと思っていたので、多度津駅をかすめます。何度も通り、降りたこともあります。四国の名機8620機関車の傍らにたたずんで、海岸に出ようと作戦を立てます。広い道路は海岸に直接行かないように見えたからです。
（かつては四国の代表機！）
何だかどこに行くのか分からなくなってきた、ムダ時間をやっているようなあの感じになってきます。ただこの辺りのほのぼのとした感じの農村は、自然の厳しさでもなく、都会の煩雑さでもなく、ちょうどいい「トカイナカ」（森永卓郎氏の造語）でなごみます。
☆ 海岸寺と津島ノ宮
ひと峠越えると、海岸寺の農村です。農家のオヤジさんが一人で草取りしているような感じ。静かな街路の一部に札所の海岸寺があります。門の両翼にお相撲さん。縁のある寺のようです。
（海岸寺の本坊と奥の院）
本坊でお参りして、屏風ヶ浦海岸に寄り、さらに小高い丘にある奥の院に登ってみます。その間にはJR予讃線が通じて、車窓で何十回も見ていて、今回自転車では初めてなのです。海岸寺は予讃線にぶった切られた敷地で、独特の雰囲気があります。
（屛風ヶ浦）
よく撮影スポットになる予讃線に沿った峠を越えると、今度は津嶋の集落。海沿いに家があるのは宿場でなく、内陸に畑地、海岸に防潮堤としての家屋という配置。神さまのちょっとした門前町と3分の1ずつの農漁業の集落だったでしょう。津島ノ宮駅はやや街外れで、津嶋神社に直結します。お祭りの日でないので、桟橋の連絡路は外され、海が見えています。神社のヒトもいないようで静かです。
（橋と駅）
ここを渡ると風で浄化されて、厄災が吹き飛ぶとか、江戸のむかしは橋がなくて渡船だったとか、離れ小島だからこその伝説いっぱいの津嶋神社です。折から特急が轟音立てて宮駅を通過していきました。1年に2日しか列車が止まらない駅というのも、それが大正時代から続いているというのも、日本では2つとない駅です。
☆ 加嶺峠を越えて仁尾・観音寺へ
旧詫間町の讃岐うどん店では、カレーうどんをいただきます。さあどうして観音寺に向かうか？予讃線に沿って平野を行くか、峠を越えて海岸を行くか？朝昼と讃岐うどんを食したのでパワーがあり、体も慣れてきて峠越えで行くことにしました。
この辺りは三豊郡の7町が合併して三豊市に。ただ内陸の旧高瀬町や豊中町は普通の平野、旧仁尾町に行けば、ちょっと海がみられるのでそっちへ行きました。観音寺の銭形を見るにもいいと思ったのです。
（加嶺峠）
加嶺峠は平野と海岸を結ぶ峠で、車もそれほど来ない道で、降りずに越えられました。仁尾の市街は古いところと、川に沿った官公庁街とに分かれている感じです。間もなく海に出て父母が浜。海水浴シーズンには早く、まだ店はやっていませんでしたが瀬戸内海らしい穏やかな波です。こういう海が見たくてここに来たんだなと来て見て気が付いたことでした。
（仁尾市街と父母が浜）
海岸を行くと途中に意味沿いに崖を掘ったトンネル（大滝洞門）があります。脇に水が湧いておばあさんが水を汲んでいます。私もお声がけして、500mlボトルで一杯汲ませていただき飲みました。この洞門を道路拡張で掘ったときに出たそうですが、天然水はやっぱりうまい！思わぬ天の美録でした。
（世話になったおばあさんと有明富士）
ただここから雨が降ってきました。かつて登った有明富士を見ながら観音寺の平野に入ります。右折して観音寺名物の銭形を見ようとしたのですが、雨が繁くなってきました。しょうがなく、雨宿りの場所を探して少し観音寺市内を彷徨し、駅で自転車を畳んで松山に特急で帰りました。
駅では「車輪を出して列車には積めませんよ！」（JR四国の規則）と注意を受け、手数が増えます。車内は平日のせいか自由席でもガラガラ。松山では少雨で、何とかウチまで再び組み立てた自転車でたどり着きました。
どうにも地味な行き当たりばったりのサイクリングでしたが、とにかく瀬戸内海の穏やかな海が見たかったのです。50km余を走って見たかった瀬戸の津島ノ宮近辺、予讃線第1海岸線や、列車では見られない仁尾の海岸線なども走れたので、良しとしましょう。
☆ 父の卒寿
6月4日は父の卒寿の誕生日です。その日はかつての教え子たち（元教師なので）が記念会を開いてくれて飲み会。翌日も松山見物で出かけ、その後記念撮影をしました。今回の帰省はこれが目的です。マアマア朝夕散歩を欠かさず、ご近所の仲間もいて、元気な90歳でした。
自転車でさらに佐多岬半島あたりまで進行しようとしていたのですが、あいにく仕事と梅雨入りの豪雨で時間が経ち、特急しおかぜ＋新幹線ひかりと今までよくやった方式で、また自転車積んで早急に東京に戻ることになりました。松山は私の出た後大雨になり、東京に着くと止んでいました。
次回は出先でも仕事ができ、自転車で持ち運びできるモバイルなどを耐雨装備して持って行こうと思います。クマ鈴とスプレーもね。
＜完＞
中山道サイクリング 太田宿⇒鵜沼宿⇒加納宿⇒帰京
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中山道サイクリング 赤坂⇒美江寺⇒河渡⇒加納宿⇒美濃加茂まで
昨日の中山道8宿の続きです。
美濃太田（美濃加茂市）の朝です。昨日とは逆に西に行き、うとう峠を経て、鵜沼宿⇒加納宿を経て岐阜から輪行しようと午前8時過ぎ、宿をでました。うとう峠を自転車で行くかどうかはまだ決めてません。昨日と同じ快晴です。
（宿より）
昨日は迷った街でしたが、朝で自転車だと街中が手に取るように見えます。たちまち見つけたコンビニでおにぎりなどの朝食を買い途中で食します。木曽川の太田橋（江戸期は太田の渡し）を見て渡らずに西に向かいます。とにかく青空に青い木曽川、緑の山地、暑くも寒くもない気候で気持ちよく堤防を走ります。
（木曽川）
51、太田宿
しばらく堤防を走って下におり、宿場町が現れます。お店のおかみさんが「おはようございまーす」と向こう3軒に聞こえるような声掛けしているのは、なんだか清々しい。寺の角を曲がって旧旅籠、小松屋を見物します。
（小松屋とその内部）
帳場を備えていますが、今は座布団などが備えてあって集会場を兼ねているようでした。柏原宿で見たような台所を備え、裏に行けばもう木曽川の河原です。川があるので井戸は要らないでしょう。堤防ではサイクリストが疾走しているのが見えます。
宿場の本陣の前、祐泉寺ではバザーをやっていました。境内には明治の小説家、坪内逍遥の像。かの板垣退助はここの脇本陣で泊まって、岐阜に行って演説中に遭難しました。地域の拠点だったのです。
☆ 日本ラインと、うとう峠
堤防下をしばらく走って、交通量の多い国道に乗り、また堤防上へ。大正時代以来の名勝、日本ラインの遊覧船は見ませんでしたが、木曽川と御嶽山からの奇岩が織りなす景色は青い空とも相まって、鮮やかです。山側も山上の城跡が高く見えるほど眺望があります。
だんだん谷が狭まってきて、中山道旧道の目立たない入り口をいったん通り過ぎ「中山道入り口は何メートル手前！」の手書き看板を見て引き返し、乞われた店舗の脇の会談折口にたどり着きます。そしてうとう峠を迂回せず山道で行くことに決めます。クルマはビュンビュン来ますし、高山本線も走っています。そこから山に分け入ろうというのです。
うとう峠はこれから体験すべき中山道の諸峠の練習と思ったのですが、行ってみればそんなに大したことはないと思いました。700m程度の登りなのです。ただ今後、太田宿（美濃加茂市）ー大井宿（恵那市）間の「中山道らしさが一番残っている峠」は目算でうとう峠の15倍の長さです。その半分くらいは押しで行くとして、日が暮れないうちにショートカットするかガチで行くか、またクマの危険を顧みて、野宿するかホテルを取るか迷うところです。
52、鵜沼宿
近代的な団地に登る道＝うとう峠の山を下りてくると、木曽川に沿った国道21号に合流します。「都市郊外に安い飯屋多々あり」の法則で、かつ屋を見つけ、ダブル定食をガツガツ食しました。24時間ぶりのバランスの取れた食事です。すっかりパワー充填して交通頻繁な21号を渡って、並行する鵜沼宿の街道に入ります。
保存に力を入れているようで、無料で入れるところも、また現住者のいる民家さえもきれいに整備されています。そのうちの一軒、脇本陣ではボランティアの方に詳しい話を聞くことができました。
（日本ラインを作った御嶽山の泥岩）
・木曽川で御嶽山の泥流が流れ来て、鵜沼宿の土地を作った。
・道路の両脇の小川は、今は5㎝くらいだが昔は深さ1m。むかしの上水道。泳ぐこともできた。
・脇の菊川酒造は明治創業、今はみりんを作って成功している。
（江戸期の上水道とボランティアの方）
私の認識では鵜沼＝各務原市なのですけど、那加や蘇原など、もと独立した町だった市街地が分散し、一極集中ではないのです。愛知らしく自動車工場もあれば、宿場もあるのですが、江戸時代は宿場だけで文字通り原っぱだったようです。その広大な原っぱを生かして軍の工場や飛行場が作られたのが、近代各務原の起源です。
もっと前は古墳時代の鏡をつくるから「かがみがはら」と呼んだとのこと。その古墳に行ってみることにし、案内所の方々総勢で見送っていただきました。古代からの三種の神器は鏡と玉、それに剣です。香川県などは石器の産地でしたから、各務ヶ原も古代の権力の象徴、鏡の輸出地だったでしょう。
☆ 2つの大古墳
まずは中山道沿いの衣裳塚古墳。寺に隣接する岐阜県最大の円墳で、登ってみましたが、落ち葉が多くて滑って頂上まで達せませんでした。次に、坊の塚古墳。鵜沼宿から林叢が見えていたのですが、なかなかたどり着かないのです。平坦地では住宅の陰に見え隠れして、碁盤目でないので方向を見失うのです。
（円墳の衣裳塚古墳）
気が付いたらいつの間にか通り過ぎ、親子連れの方に聞いてようやくたどり着きました。お子さんも一生懸命教えてくれます。全長120m、岐阜県第2位の前方後円墳で登ることもできます。ちょっとした散歩コースの感じですが、神域のせいか開発されてはいません。鏡の制作者の墓かも知れません。
（後方部より坊の塚古墳）
53、ふたたび加納宿
古墳をぐるっと回って、再び中山道に乗ります。木曽川の河岸段丘ですが、じきに国道21号に乗ります。JR各務ヶ原駅で休んでいると、高山線の特急列車が通過していきました。15万都市ですが無人駅です。名鉄が並行してるせいでしょう。
（案外小さい各務ヶ原駅）
☆新加納宿
その名鉄三柿野駅から、スロープを上がって降りて、しばらく行くと「新加納宿」立場（間宿）という位置づけで、17kmあって長いので、設けられたのです。今は静かな住宅街ですが、街道めぐりの人が三々五々来ています。鯉の群れのいる小川を見て、コンビニで最後の補給です。
(新加納宿)
ゆっくりしたバス道から、岐阜の市街圏に入ってきて、車が狭い街路にとにかく多くなってきます。それでも古い住家が残っているのがうれしいです。
（また加納宿）
JR東海道線と名鉄名古屋本線を渡って新荒田川に参勤交代の面影を見ると、昨日来た加納宿の本陣あたりに来ます。これでようやく醒ヶ井宿ー太田宿の11宿がつながりました。
（各地でもらったパンフと八木氏の書）
☆ 名鉄⇒新幹線⇒小田急で帰京
さあ岐阜からどう帰るか？ただJR新幹線乗り継ぎではつまらない、名鉄ー豊橋からJRこだまー小田原から小田急と行くことにしました。15時過ぎの名鉄特急は実に快適。指定席なら自転車と共にラクできます。こだまは少し混んでいて、各駅で結構乗車がありしたが、小田急は休日夜の新宿行きは急行でたくさんでした。
（輪行した列車）
21時過ぎ新宿着。パンクも故障もありませんでしたが、岐阜駅で自転車分解用の六角レンチを落としました。予備を持っていてよかったです。さあこれで中山道69次のうち、37宿を行きました。平野部はこれで行き尽くし、木曽路に信濃路、妻籠馬籠の難所に9つの大峠はこれからです。
＜つづく＞
令和8年度 東京都の助成金
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令和8年度、東京都の雇用関係助成金です。ちょっと変化があります。助成金でばらまく姿勢から⇒企業に貼りつく“事業”で本質を転換…という感じになったのです。助成金の改廃に関わらず、昨年度に引き続き、カスハラや女性活躍など、国にはないジャンルの助成金がのしてきていますね。以下、分野別、テレワーク、新規・廃止と並べていきます。
教育関連
国の人開金に匹敵するものと、外国人関連があります。
☆ 教育関連４助成金 ： 「スキルアップ支援事業」として事業内・事業外の訓練にリスキリングや育業中も含めた訓練の助成金を集め総合化した教育訓練の支援。「資格サポート」助成金が加わった以外、助成額はじめあまり変化はありません。厚労省のものに比べるとカリキュラムは難しくなくてもいいですが、しっかりとした担当者による監督があります。国とは訓練時間が10時間未満か以上で住み分けています。
☆ 中小企業の外国人従業員に対する研修等支援助成金 : 外国人の語学研修に力点を置いた助成金です。昨年と変わらず、ウクライナ難民特例もあります。国の人材確保等支援助成金にもあります。国のものは教育というより定着向けです。
育児・介護休業関連
子どもが生まれてから、社会へ巣立つまで面倒を見る助成金ラインアップが揃いました。
☆ 働きやすい職場環境づくり推進奨励金 ： これもおススメ。育児介護と病気療養の両立支援が合わさった総合助成金。これも趣旨は仕事と育児介護の両立支援。加算対象の取組事項として「経営者・管理職への体験型研修の実施」を新設し、「介護と仕事の両立推進事業」の「相談窓口の設置」において、一部を外部（社外）に委託できるようにしました。
☆ 介護休業取得応援奨励金 ： 合計15日以上の介護休業を取得した上で、加算加算で最大145万円出る助成金に成長しました。加算項目は「同僚への応援評価制度導入、表彰制度整備、応援手当支給」雇用環境整備実施（研修の実施、相談体制の整備、制度利用促進に関する方針の周知、管理職の介護休業取得・体験談の周知など）
☆ 不妊治療・不育症治療に係る職場環境整備奨励金 ： 不妊治療にかかる社内意向調査の実施や相談体制の整備、年5日、1年以上の休暇制度、テレワーク等の整備、社内説明会の実施などに10～40万円出ます。都のサイトに事前エントリーが必要です。
☆ 働く人の育業応援事業 ： 都の看板助成金だった働くパパママ 育業応援奨励金の後身。「NEXT」のさらに次の子どもが生まれて、いかに健全に育てるか、という段階まで来ています。もう育休は当たり前で、東京生まれの東京育ちがますます増えるための助成金です。第1は育業に引き続き原職復帰の従業員がいること。男性の場合、産後通算58日以上、中小企業等の場合は通算45日以上の育業も対象。女性の場合、産後通算育業86日以上のヒトがいることです。
対象者がいる前提で育業計画書の策定によって３つ以上の取組をすることがポイントです。さらにそれに施策次第で加算が付きます。
賃金関連助成金
賃上げの原資を出すことよりも不合理な賃金差別をなくすことや「手取り時間」を増やすことに主眼が置かれています。
女性活躍推進法に基づく一般事業主行動計画及び男女の賃金の差異を公表するとともに、働く女性が活躍できる職場づくりに取り組む事業者に対して支給し、女性従業員の処遇の向上を後押しします。都のセミナーを受け、社内研修を行い、3つの取り組みのうち1つ以上を行う必要があります。取組1つで30万円、加算10万円、最大100万円です。
賃上げに代わる都の概念は「手取り時間」です。4種類あります。
１，「手取り時間」の創出に向けた取組（各10万円／上限50万円）【拡充】長時間労働削減に向けた推進計画追加、フレックスタイム制の導入など）
２，ライフステージ支援に向けた取組（各10万円／上限30万円、家庭応援特別休暇制度、セレモニー休暇・家庭長期よりそい休暇等の導入など）
３，エンゲージメント向上に向けた取組（各10万円／上限40万円。社外副業・兼業制度など）
４，賃金引上げに向けた取組（上限144万円）【拡充】時間当たり60円以上の賃上げ 1人12万円加算、上限12人）
これらの中から、カフェテリア方式で会社に合った制度の導入を自由に選べます。
☆ 「年収の壁突破」総合対策促進奨励金 ：前年と名前が変わりました。額が30万に増え、さらに「社会保険加入促進コース」ができました。元のものは「配偶者手当見直しコース」です。両方やれば50万円になります。「年収の壁」の原因の一つ「配偶者の収入要件がある家族手当」について、見直しを行うこと、社会保険料増加の見直しをした都内中小企業事業主に対して奨励金を交付します。
人材定着関連（若手）
新卒など若手の面倒を見る助成金が東京都は豊富です。
☆ ES（社員満足度）向上による若手人材確保・定着事業 ： 若手社員に健康・食事・住宅の面倒を見るともらえます。若手社員福利は厚労省では今や建設しかありません。全従業員に占める若手従業員（35歳未満）の割合が30％以下で、過去3年間を通じた若手従業員の合計採用数が、全従業員数の10％以下であること等の要件が必要です。
☆ 奨学金返還支援事業 ： 東京都は建設やDX関連など業種限定ですが、若手の面倒を見る助成金です。3年面倒を見るなど、昨年度とあまり変わりません。奨学金返還補助は国にはありませんが、方々の地方自治体にあります。
☆ 若者正社員チャレンジ事業 ： これは29歳以下（ハロワのヤングコーナー）向け。委託企業に正社員として入った企業の試用に出ます。厚労省のトライアル雇用のように29歳以下で卒業後、就職したことがない、もしくは非正規雇用としての職歴のみの方、正社員としての雇用期間が３年を超えない方など、国よりも緩めの要件です。
☆ 若者世代職場定着促進助成金 ： 34歳以下の若者をものづくりなど都の支援事業から紹介され雇用した場合の助成金です。正規雇用転換の助成金に似たしくみで、育成計画が必要、退職金制度、結婚・育児支援制度の加算があります。
採用・人材定着関連
カスハラや就職困難者向けに助成金が用意されています。
☆ Jobトライ ： 30～54歳の正社員就職のための東京都版の「トライアル雇用」です。29歳以下（ヤングコーナー）もあります。これらは就職者に給付金が出て、事業所にも実習1日6,000円出ます。採用企業へ一人あたり10万円の「採用奨励金」が支給されます。65歳以上は「仕事チャレンジ65」で採用企業に5,300円（70歳以上は7,400円）の“雇用”謝礼金が出ます。
昨年度はホントに短時間（一晩とか7分）で売り切れた伝説の助成金。企業向けと団体向けの2種類があり、企業向けは、カスハラ防止対策マニュアルの作成の他、以下①～③いずれか１つの対象の取組の実施に定額で40万円支給されます。①録音・録画環境の整備 ②ＡＩを活用したシステム等の導入 ③外部人材の活用です。
☆ 女性活躍情報公開促進奨励金 ： 女性に関するデータを整理して公表し、専門家のコンサルを受け、研修を行うともらえます。じっくり取り組むと額が増えます。女性活躍推進法に基づく一般事業主行動計画の策定や男女間賃金差異等の情報公開に取り組む企業に奨励金を支給します。情報公開は20万円、職場環境改善は最大180万円です。
☆ 正規雇用等転換安定化支援助成金 ： キャリアアップ助成金正社員化コースの2階建て助成金です。育成計画を立てる必要がありますが、退職金、結婚育児支援制度整備でさらに10万円の加算が付きます。
☆ 就職氷河期世代等安定就業サポート助成金 : 正規雇用等コースと安定有期雇用コースがあります。国と2階建てでもそうでなくても受けられます。都が実施する就職支援事業の利用者を正規雇用又は有期雇用として雇用した中小企業等 、国の特開金（中高年齢者安定雇用実現コース）の支給決定を受けた中小企業等、または有期雇用として雇用した中小企業等が受けられます。雇用以外に指導育成計画に基づく訓練が必要です。
☆ 障害者関連４助成金 ： がん患者なども含めた、主に国の特開金上乗せの助成金です。今回1つ助成金が増えました。中小企業障害者雇用スタート支援奨励金、初めての障害者雇用に出る助成金です。前は国にも廃止された似たような助成金がありました。
ある程度テレワークの体制ができた企業が主に受けられます。東京都の「テレワーク相談窓口」が便利です。助成金マネジメントもしてくれます。
☆ テレワークトータルサポート助成金 ： テレワーク環境の整備に出る助成金です。「パソコン購入費」「消耗品費」「業務ソフトウェア購入費」「委託費」「賃借料」「使用料」の6つの経費を対象に助成率1/2～2/3。最大限度額250万円です。
☆ ABWオフィス促進助成金 ： ABW（アクティビティ・ベースド・ワーキング）は、固定席や決まった勤務時間にとらわれず、目的に応じた空間選択、時間と場所の自由度により、チームパフォーマンスの最大化を狙った働き方。それを促進するために都による支援を受けた事業者が、その助言に基づいてオフィスを改修する場合の助成金です。助成金申請事業者に所有権が帰属するもの、かつABWオフィス用途に係る改修費の一部を助成します。
☆ テレワーク定着強化奨励金 ： テレワークの定着を図るため、テレワークを進める上での課題とその解決策について検討し、自社に最適な「テレワークルールを定めた都内中堅・中小企業等に支給します。まずは都の“宣言”にエントリーし、従業員調査やセミナー出席を従業員にフィードバックし、全員に知らしめていくことが求められます。
☆ ワーケーション勤務導入奨励金 ： 中小・中堅企業等が、ワーケーション勤務を可能とする規定を新たに整備し、従業員がワーケーション勤務を実施した場合に、奨励金を支給します。原則10万円です。
☆ サテライトオフィス勤務導入奨励金 ： 都内中堅・中小企業等がサテライトオフィス勤務を可能とする規定を整備し、従業員に利用させた場合に、奨励金を支給。申請日時点で「サテライトオフィス勤務」規定がないことが前提です。
新設助成金は以下の奨励金です。
今まであるものに、もう一段階上の福利におります。
☆ 暑さに配慮した職場環境づくり奨励金 ： 厚労省のエイジフレンドリー補助金に匹敵します。熱中症を生ずるおそれのある作業を行う職場で、WBGT値28度または気温31度以上の作業場で行われる作業で、継続して1時間以上または1日当たり4時間を超えて行われることが見込まれることが必要です。
その上でWBGT値（暑さ指数）の活用や、熱中症予防対策 （作業環境管理、作業管理、健康管理、労働衛生教育）、熱中症予防対策に資すると認められる物品の購入で最大20万円出ます。
☆ リスキリング・キャリアデザイン応援奨励金 ： リスキリングやキャリアデザインを支援するための人材育成方針や、スキルの習得支援制度・活用制度等の整備について、社会保険労務士等の専門家が必要に応じて直接企業を訪問し、企業の実情に応じた助言を行います。1社あたり最大40万円です。
☆ 男性育業推進リーダー事業奨励金 ： 男性従業員が育業をし、男女ともに育児と仕事の両立ができる職場環境の整備を後押し「男性育業推進リーダー設置企業」認定制度を実施しています。合計30日以上の育業をした男性を「男性育業推進リーダー」として設置し、男性育業を社内に広めるための課題の洗い出し・目標設定・社内研修等を行い、社内外に推進した企業を「男性育業推進リーダー設置企業」として認定し、中堅・中小企業等には、認定と併せて奨励金を支給します。100万円です。
（奨励金は“事業”の一部）
廃止になったのは以下の助成金など。
他の助成金に建て替えられたものが多いです。
☆ シニア中小企業サポート人材プログラム ： 55歳以上の人材サポートは令和7年度にて事業終了となりました。就職氷河期対策の方にシフトしました。
☆ 働くパパママ育業応援奨励金 ： これも発展的解消。協力して子育てはするのだけれども、1歳2歳と子どもが育って、さらに育児と両立すべき状況を続けようという段階に進みました。
（事業化された都のハロワ）
今年度の都の助成金は、おカネをあげることから、担当者やコンサルタントを送り込む“事業”にシフトするアナウンスがなされていましたが、現実は廃止は少なく新設は多く、既存のものも増額したものが多いのです。都のやることは、厚生労働省の向こうを張ったり2階建てのものもありますが、ハラスメントやABWなど、東京都独自の政策も多く、面白い切り口も多くなってきました。SNSや電車内などに広告も多々打っています。
・都下でないとできない、助成金担当者を張り付けたり派遣したりする助成金が多くなっている。
・国と同じ施策でも、角度を変えて取り組む姿勢、地域密着の姿勢が顕著。
・社労士の代行はダメ！という助成金申請は相変わらずだが、委任状出せばクリア。
特徴は昨年度に引き続き2050東京戦略です。荒唐無稽とも思われなくなったようなアイデア満載というイメージで、時代の変化に東京都も一生懸命ついていこうという気構えが感じられます。それに助成金・奨励金も付くものです。
＜完＞
令和8年度 組合の助成金
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令和元年以来、ひっさびさの事業協同組合（原則雇用保険適用事業所）向けの助成金です。社長さん会社向けよりも目立たないのですが、広域職業訓練法人含め、受けられるものも多くあります。 令和8年度も新設されたものを始め、多くの種類があります。
最近の特徴は…
〇 個々の会社よりも、業界全体をよくするには組合に助成金を申請させた方がいい。
〇 組合は個々の会社よりも、不正しにくいので、信頼がおける。事務体制もできている。
ということで、組合の助成金は多くなりつつあります。今年度新設の助成金も組合系です。どんなものがあるでしょう？
３社以上の中小企業の事業主団体において、傘下企業の時間外労働の上限規制への対応に向けた取組に要した費用を助成します。 助成率は100％で、上限500万円 都道府県又はブロック単位で構成する中小企業の事業主団体（傘下企業数が10社以上）の場合 は、上限1,000万円）です。組合とは共同事業主（協定書を結ぶ任意団体）でもいいのです。
☆ 働き方改革推進支援助成金 取引環境改善コース （新設）
団体推進コースと比べてこっちは運輸業界組合専用です。３社以上の中小企業の事業主団体において、傘下企業の時間外労働の上限規制への対応に向けた取組に要した費用を助成します。 助成率は100％で、上限100万円 です。
事業協同組合等（一般社団法人や事業協同組合）が、その構成中小企業者の人材の確保や労働者の職場定着を図るための、雇用管理の改善に関する事業を行った場合に、費用の一部を助成します。要した費用の3分の2、限度額600～1,000万円
正社員向けの教育助成金です。組合も受けられます。一般社団法人や事業協同組合は経費助成のみで原則3分の1ほど。額は賃金助成がないこと以外は個別企業と変わりません。
社長さんが従業員に資格を取らせる際も出ますが、事業協同組合等が実習を行う場合も出ます。組合の場合は賃金助成はなく、経費助成のみです。支給対象経費の3分の2出ます。
広域団体認定訓練助成金などの、都道府県の助成金をもらうような「学校」を開く団体（職業訓練法人）に経費助成されます。都道府県の助成金の対象経費の6分の1が上乗せで国から出ます。
☆ 人材確保等支援助成金 若年者及び女性に魅力ある職場づくり事業コース （建設分野）
個々の会社および、建設事業主団体（広域的職業訓練法人も含む）が、若年労働者及び女性労働者の入職や定着を図ることを目的とした事業を行う経費に対して出ます。事業推進委員会を設置することが求められます。実施経費の２／３（中小建設事業主団体以外は１／２）出ます。
☆ 人材確保等支援助成金 建設業キャリアアップシステム等活用促進コース
建設業のEX化を行う建設業組合のための助成金です。組合の場合は普及促進事業という名称です。組合等が建設キャリアアップシステム等の登録料・手数料に係る補助を行った場合支給されます。
☆ 人材確保等支援助成金 作業員宿舎等設置助成コース（建設分野）
広域的職業訓練法人が対象です。助成対象経費の １／２が出ます。上限額は、計画届の提出日から起算して過去５年間に本コースの支給が行われている場合、 ５年間の支給決定額は合計３億円まで行きます。
一定の障害者教育を行えるような特別な組織向けの助成金です。費用の4分の3～5分の4出ますが、上限は5,000万円まで行くこともあります。
組合が医師や歯科医師による産業保健サービスを行った場合の助成金です。中小企業や労災保険の特別加入者を支援する団体等が、傘下の中小企業等に対し、産業医、保健師等の専門職の他、産業保健サービスを提供する事業者と契約し、産業保健サー
ビスを提供した際、その費用の一部を助成するものです。昨年度は2か月弱で売り切れました。
5つの助成金があり、障害者福祉施設設置等助成金と、重度障害者等通勤対策助成金について、組合向けもあります。普通の助成金と違って、計画を認定されるのに２～３か月かかり、それから施策を行うことになります。
組合組合と、何か一般社会とは縁の遠い感じですが、極端なハナシ、3者が集まって規約を作れば、カンタンに団体にはなることができます。ただ当局も「今後ずっと運営すること」という要件を付けていますので、助成金を受けるためだけの臨時の団体というのは認められません。
これら「団体」向けの助成金は、個別企業向けのものと併設されているものが多いのですが、それと比べていくつかの特徴があります。
・人件費は助成の対象にならない。
・限度額が結構大きくなる。
・組合そのものの存続のために存置される助成金も多い、つまり、新規の企業には敷居が高い。
助成金の趣旨は、組合の負担を減らそうという意図の他に、政策を組合を通じて広く行き渡らせようという助成金本来の趣旨（広く薄く給付）に合っているので、一般人にはピンと来なくても、なくなることはないのです。
＜完＞