武田真一アナがお決まりのアベヨイショ・「景気の好循環を～
」と声高に叫ぶ。ばっかもーん！＞(ﾟ ロ ﾟ ; ) 波平
一体どこの国の話をしているのだ？(´･ω･`)
給料が月々５千円が上がったところで、それ以上に物価が上がれば、実質賃金は下がる
というのはサルでもわかります。@(o･ｪ･o)@ﾉｳｯｷｰ参照：
朝三暮四
で、実際に「実質賃金」は１６ヶ月連続で下落
、ＧＤＰも二期連続減少
・・・もはや誰が何と言おうと、景気後退（リセッション）なんですよ！
それをいまだに、「景気の好循環」とデマを流し続けるＮＨＫ・・・
先の戦争で、負けていても「勝った
勝った」と国民に伝えていた大本営報道部と何の違いがあるのだろう？(´･ω･`)
キーワードは、情報操作と言論弾圧。
大本営発表のデマ宣伝はいかにして流されたのか。
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このブログでは一貫してＮＨＫの報道姿勢を批判していますが、
ＮＨＫは、”娯楽チャンネル”と割り切ったほうが良いでしょう。
民放をはるかにしのぐ潤沢な予算で、民放以上にたくさんの娯楽番組（ドラマ、バラエティ）を作っています。
平たく言えば、「アフォ製造チャンネル」。
少なくとも「報道」については信用すべきではないと断言します。
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過去記事：
読売のそこまで言って委員会
今年初め（１月）放送分の感想です。
原発芸人・Ｍ橋が、消費増税によって引き起こる景気後退に対し、
「（国民が）じゃぶじゃぶお金を遣えばいい」と精神論を述べていたり、
ひげの隊長・佐藤議員（自民）は、中国の領海侵犯を認識していたのに、
政府はその後の中国サンゴ漁船に対し有効な手段を講じていなかったり、
竹田恒泰は、相変わらずトンチンカンだったり・・・
過去の言動を検証すると、いろいろ見えてきますね。
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水素自動車（燃料電池車）について
以前、何度かこのブログでも採り上げた次世代のエコカーです。
１２月１５日にトヨタの「ＭＩＲＡＩ」が一般販売されました。
電気自動車とは違い、「水素」で走ります。
昔、科学で習った「電気分解」（電気を流すと水素と酸素に分解される）の逆の化学反応を利用しています。
いずれ、電気自動車や水素自動車が主流になるでしょうが、
現在の補助金制度には問題があります。
「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」の本体価格は７２３万円。
価格的には、ラグジュアリーカー、高級車になります。
受けられる補助金は、約２２５万円
・エコカー減税（重量税、自動車取得税）：２１万円
・自動車グリーン税：２万円
・ＣＥＶ補助金：２０２万円
差し引きすると、実質４９８万円で買えることになります。
高級車に補助金をつける必要性はありません。
理由は、価格弾力性が乏しいから。
希少価値があるうちは「高くても買う」、むしろ「高いほうが売れる」のが常識。
いっそ、金ピカボディーにして３千万くらいに設定した方が売れるでしょう。（差額は水素ｽﾃｰｼｮﾝの補助金に）
政官財の癒着ゆえの政策でしょうが、国民を舐めすぎですね。
もっと価格が下落（３００万円程度）した後に、他のエコカーと同等の補助金をつけるべきでしょう。