７５年にマルボロカラーで衝撃のデビューをしたシグマＧＣ７５は初期トラブルが多く翌年には鮒子田選手がマーチ７５S+ＢＭＷにスイッチしたことでGCレースには不出場となりました。７６年の富士１０００キロレースには森 泰章/鈴木 恵一組で出走しましたが早期にリタイアし残念な結果となりました。
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２年ぶりにGCレース開幕戦に「シグマSC７７」として現れた時は期待と不安で複雑な印象でした。結果は１２位完走でしたが、１２周遅れ。以降の参戦は無くこの日が見納めとなりました。自社開発による新しいシャーシとパワーユニットの難しさを改めた感じた出来事でした。
NO.24 シグマSC７７+トヨタ２TGターボ 金田政行選手：富士３００キロスピードレース
参戦ごとのたゆまぬ改良から開発の情熱が伝わります。１９７６年からはボディにカウルも変更。
トヨタが８１年にモータースポーツ活動の再開を決定後の躍進を考えると、２座席GCレースの時代に活動を休止していたことが惜しまれます。
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