中学生の頃に東京モーターショーで撮ったフィルムが出てきました。
大混雑の晴海会場は期待と羨望で満タン状態で誰もが真剣に展示車を観ていたことを思い出します。説明係のお姉さまが「初公開」「写真を…」と連呼していた中で撮っていたのは260ZE 2by2 でした。
L26搭載・電子制御燃料噴射・４輪ディスクブレーキ・2by2・Ｇノーズ・スチールホイール+ホイールキャップ
モーターショーで公開し1974年1月の発売の予定から一転、２シータ仕様と共にカタログまでできていながら市販が見送られたモデルで「伝説」として語られるようになったとか。
２シーターのプラモを大改造して再現するモデラ―がいたり、ミニカーが市販されるなどマニアのみ知る最も希少なモデルとなるとは知る由もありませんでした。
後に２Ｌ・NAPS仕様の2by2で（社外）Ｇノーズをつけた（中古）車両はたくさん走ってましたが、忠実に幻の260ZE 2by2のレプリカを作った人はいるのでしょうか？
他の展示車両では…
240Ｚ : サファリラリー優勝車
ブルーバード U : ラリー仕様 リアドアに「ECGI電子制御燃料噴射」の表示あり
バイオレット : ラリー仕様
サニーエクセレント ： 日本グランプリレース ＴＳ－ａ 優勝車
サニーエクセレント ： L14改（DOHC 1428cc）搭載車
ランサー1600GRS : サザンクロスラリー優勝車
スプリンタートレノ : ラリー仕様
フロンテクーペ：ミニカーレース仕様 共同石油！
オイルショックの影響を受ける前のためメーカーからモータースポーツを紹介する展示が多く、レースとラリー仕様の車両から強い気力と活力を感じた一日でした。
写真は撮れませんでしたが、富士１０００キロ優勝車のセリカLBターボもこの日に初めて観ることが出来て念願がかないました。