１９７５年の富士１０００キロレースに出場したスプリンタートレノです。エンジンは2T-G（NA)ですが海外のグループ５車両のようにボディの改造が行われ、２座席スポーツカー（ＧＣカー）と同じＲクラスでのエントリーでした。TS仕様より空力面と軽量化で有利な点を発揮して総合５位、Ｒクラス４位という好成績でした。リヤのダウンフォースが効くため、ウイングの位置を調整したりフロントのスカートを延長してバランスをとったというレポートがありました。
（ドライバーの敬称略）
チームパサディナ ：竹下 憲一 / 浅井 敬祐 選手
23位 山本 英輔 / 石川 達夫 ベレット1600GTR チーム・エンドレス 野口 一男 / 渡辺 雄治 エンドレスカローラクーペ
ツーリングカーベースのＲクラス仕様車は２座席スポーツカー（ＧＣカー）に対して少数でしたが特別なカッコよさがありました。セリカLBターボの出走が無かったのがとても残念でした。