１９日月曜日の夕方にＣＢ２２３Ｓのオイル交換を行いました
走行距離は約１９２００キロメートルで、前回のオイル交換から約２３００キロ走っています。
前回は【カストロール・パワー１レーシング、１０Ｗ－５０】という１００%化学合成油を入れました。
今回は【カストロール・ゴー、１０Ｗ－３０】で、鉱物油になります。
１００%化学合成油を入れると、ギアはスコスコと入るし、エンジンはスムーズに回るし、エンジン音もレーシーな感じになるし、振動は減るしで良いことづくめでした
古いオイルを抜くと、やはりけっこう汚れているなと思わせるドス茶色いオイルに変色していました。
で、新品のオイルに交換しての福井県小浜市方面へのツーリングでしたけど、交換した効果というか感覚は得ることが出来ませんでした
「うーん、なんでやろ…🤔」
いろいろ考えてみましたけど、１００%化学合成油が劣化した性能と、鉱物油の新品の性能が同等になるのかなと思いました。
かといって１００%化学合成油をそのまま使い続けてもう２０００キロ使えるかといえば、抜いた古いオイルの汚れた色を見ると、それは絶対にダメだなと思えます。
どこのどんなオイルを使おうと、やはり定期的に交換はしないといけないなと思います。
ちなみにＣＢ２２３Ｓは、３０００キロでの交換がメーカー推奨です。
私は２０００キロ前後で交換しています。
それというのもオイルの容量はたったの１リットルなので鉱物油なら８００円、１００%化学合成油でも１０００円ちょっとで、非常に経済的なバイクです。
なので頻繁に高いオイルでもそう苦痛ではありません
そんなこんなもＣＢ２２３Ｓの好きなところですね