=難局1号からの移転+α
[･・能書き･・]
地上を這うヒトが、
地上を離れる状況に、
つまりは、飛ぶ鳥に憧れて飛行機を構想し、
ひょとしたら、トンボやハチを見てヘリコプターを構想し、
の、
無いものネダリを、
｢科学的知能｣の駆使･発展によって実現し、
･・のプロセスのなかで、
観覧車
を、どーゆー趣旨で考えたのか･・
は、ともかく、
空を飛ぶ、海を漕ぐ、
の、
ある意味では｢ヒト･劣等感｣を原点としつつ、
知能とゆー｢ギフト｣を｢ヒト･優越感｣に切り替えつつ、
･・で、観覧車
。。
科学文明は、
ほとんどが戦争の必然によって開発された、
のだが、
観覧車と戦争との関係を、
連想努力の甲斐もなく･・
が、
ひとつ、
馬車-自動車の｢動くプライベート部屋空間｣の、
ついでに｢地を這う劣等感｣からの解放を加味した、
Oh!! ｢恋への誘い空間｣の発想デハナイカ。。
と、。。。
とっとっと･・で続きはいずれ。
･･･
で、以下｢難局1号｣からの移転文
まずは｢観覧車の事故記事｣
高さ世界一の観覧車、故障で停止…１７３人降りられず
【シンガポール＝伊藤彰浩】日本人建築家の黒川紀章氏が設計した高さ世界一（１６５メートル、ビルの４２階に相当）の観覧車「シンガポール・フライヤー」が２３日夕（日本時間同）、故障で停止し、乗客１７３人がゴンドラ内に閉じこめられた。･･･地元テレビによると、原因は調査中だが、観覧車が停止したのは今年２月の開業以来、４回目。乗客の様子はゴンドラのカメラを通して確認でき、無事としている。･･･観覧車は約３０人乗りのゴンドラが２８台あり、約３０分で１周する。･･･- 読売新聞 [08/12/23(火) 23:55]
上記の観覧車は、高さとしては乗りたいが、
30人乗りはダメどすのー。。
ついでに監視カメラ
つき
かぃ(恕)。。
もともと、私は｢バカとケムリ｣の類いで、
高いトコロが好きでして、
ほとんどのデートは高い
トコ。
モテロン値段
はソコソコか安いトコ
。
で、
に、しても初めて乗ったのはデイガク四年のトキでして、
基本的には｢カノジョ｣ではない相手だったのだが、
別段にそれが目的の｢ちょい旅｣ではなかったのだが、
実はその相手、
デイガクを受けるに当たって、
当時は偏差65強程度の女子大のみってーので、
わが直観が働いて、
女子大かよ、共学も受けときってーことで、
当時の偏差は63-4の大学を勧めた、結果、
女子大落っこって共学合格。
ローニンしないで済んだコトと結果的に良かった大学だった、
わがアドバイスへの感謝のイミで大学案内旅
をしたいと。
それはどーでもエエけんど私もちょいヒマ
だったのでまー行こか、
の帰り道、
おゃ、遊園地
。。
ちょとスナックで小腹を
･・と、
おゃ観覧車
。。
てなことで乗りまして、
当然のコトながら下心なーんてーのぁありえなく無事降車。。
･･･後略。
要するに、見渡せば･・の自然観がわが目的でしかナイのだが、
以後、観覧車とはご無沙汰、
･・
して、
この夏(08)に、とある｢旅心の事情｣が生じて、
三人のベッピンさんを｢ミニ日帰り旅｣に誘って、
(断られずに(笑)、･・ホントは温泉か海水浴で一泊･・にでもとしたかったが、
「諸事情｣でムリムリ、なので、･･･倒産閉鎖間近の遊園地として･・)
相当の久方振りに、小規模のものに乗った。。
写真は、その折の、ヒトヅマベッピンさんとのツーショットの一部。
｢能書き｣上のトップ写真は、「同行三人｣のベッピンさん。
さて、三人とも｢初体験｣だったよーで、
あとジェットコースターや幽霊屋敷は時間不足でオフしたのだが、
心理学的には、これらは｢女性口説き｣のテクニックらしーのだが、
念のタメ、モチロン私にはそんな下心はないのであって、
ただし、
子供心的解放遊戯が、
実は心理的接近を伴いつつ、
それはそれなりに｢恋｣｢愛｣につながりうるコトは、
それはそれで結構ではRRRカラ、
観覧車の動機が純ならば、けして｢事故｣は起こらないでせう。。。