アメ車専門店のフラットビートです
今回の作業は、
愛車のエンジンの最大のメンテナンス
フルシール交換です
ガスケットと言われるパッキンを全て交換
それは、オイルのにじみや漏れをシャット
勿論ヘッドガスケットも交換するので
調子も出るしオーバーヒートの対策も万全
他にもヘッドを１度外す為シリンダー内部
の消耗も検査できるし、
バルブのクリアランスもバッチリ
まずは、エンジン降ろしました、今回はＬＴ－１
各部品をエンジンから外しているところ
周りのパーツを取り外しエンジンブロックのみ
サッパリしましたね、省略しましたが、
見ての通りヘッドのあたり面もしっかり
オイルストーンで磨き上げスッキリ
この時シリンダーの状態やチェーンの伸び
勿論クランクシャフトの傷などがチェック
出来ます。
いよいよ組みつけに入っています、写真は
ヘッドボルトの締め付けをやっています
ここは腕の見せ所
微妙に変化する気温を考え
数回に分けてトルクをかける、
けっこう腕の力が必要となる
この時期汗は約２ℓぐらい出る
最後にオイルパンを取り付けて、
その他のパーツを取り付けて、
リフレッシュＬＴ－１の完成
今回の依頼者は、この車に１０年乗りました、
距離にして１５万ｋｍ走行
１０周年を記念して心臓部をリフレッシュ
もう１つの理由が、あと１０年乗る為でした
毎日乗っている為、シリンダー面やその他
の部分もとても綺麗で、
今回はシール交換のみの作業で十分でしたよ
勿論点火系やウォーターポンプなどは
新品に交換しましたけどね、
その後愛車にＳＥＴしてエンジンかけて
バリバリの調子良さ
しかも作業前よりも水温５℃下がり快適
エンジン君も喜んでいる音がしました
このようにＶ８エンジンは、
ひじょーにタフで強いエンジンです
メンテすれば、いつまででも乗れますよ
