大型免許の試験を受けました。結果は後輪脱輪で失格。最後の練習から１ヶ月たってたのが原因です。初めて練習した時よりひどかった。脱輪がなければ不合格だったとしても点数を知る事ができたのに。失格でも一周はできたから良しとしとこう。午後の試験は１５人受けて合格が５人でした。けっこうな人数合格してます。次も練習しないで試験を受けるつもりだったけど一周しかできないしアドバイスも一言ぐらいしかなかったので高くつくけど練習しないと無理です。あと２回程練習して、その２回目を試験日と間隔が空かないようにしないと体が忘れてしまうんで。でも正直ここまで出来ないとは思わなかったなぁ。
今季のＦ１最終戦ブラジルＧＰでアロンソが２年連続チャンピオンになりました。コンストラクターもルノーで終わってみれば去年と同じ結果となりました。しかし今季の内容は接戦で素晴らしいシーズンでした。来シーズンはドライバーの移籍もあり予想が出来ないシーズンになるでしょう。
最近は天気も良く汗ばむ日もある程です。今日久しぶりにスピードの取り締まりをやってて一台つかまってました。この仕事をするようになってから仕事はもちろんマイカーでも高速道路では出しても９０キロぐらいで走るようになりました。そのぐらいの速度の方が楽なんですよね。極端に言えば走行車線だけ走ってて目的地までいけますから。燃費も良いし。高速料金はカードはあるけどＥＴＣ機器本体が無いから手渡しで渡してるんで、さすがに最近は料金所の人に、「何かの試験ですか？」とか尋ねられるようになってきました。１時間も経たないぐらいの間に６台も来るので当然ですけど。でも来週ぐらいに本体もセットできるみたいなので、それも解消されます。それから昼間でもヘッドライトとフォグランプを点灯して走行してたんですがそれもあまりにも目立つので、なしになりました。ダッシュボード廻りにオイル交換の距離とかウエイト積み忘れないように等のシール６枚ぐらい貼ってたのを今週からはがした方が良いとの判断ではがしたので運転する側にとっては、これで外から見られる分には気まずい事は無くなったかなと。じっくり車内を見られるとプライバシー
ガラスじゃないので消火器とか丸見えで怪しい車に違いはないですが。今週も明日で終わり。安全運転で走行しましょう。
ガラスじゃないので消火器とか丸見えで怪しい車に違いはないですが。今週も明日で終わり。安全運転で走行しましょう。
大型の試験の申込みをしてきました。練習で３回乗ったし８１００円がばかにならないので。ある程度教官に注意点を聞く事ができたら回数乗るのがあまり意味がないと思ったので。試験でも駄目なところを言ってくれるだろうし。一回で合格すればそれにこした事はないけど練習の感じで受けたいと思います。一周だけだしあっという間に終わるんじゃないかな。
Ｆ１中国ＧＰはシューマッハーが優勝しました。これでポイントが同点となり優勝回数の多いシューマッハーがタイトル争いで優位に立ちました。でも今まで最終戦までもつれた年はあんまり良い結果がでてないんですよね、シューマッハー。エンストで最後尾スタートになったりタイヤバーストしたりビルヌーブにぶつけて自滅したり。チャンピオンで引退するのかアロンソの引き立て役で引退になるのか。残り２戦シューマッハーは勝てないと思います。中国ＧＰが最後の優勝になるでしょう。たいした根拠は無いけど全て終わった時にその根拠を発表しましょう。
大型の練習してきました。先週２時間予約が取れてたのでラッキーです。車両を見てまずそんなに大きくないなと感じました。最初の教官はおじいちゃんで優しそうで一安心です。亀井しずかにそっくり。車に乗り込んでミラー調整やシート調整をしてシートベルトをしたら出発です。発進は問題なくその後です。いざ止まろうとブレーキを踏んでも止まらないではないですか。踏んでもそのまま進んでいきます。踏み足りないのかと思いぐっと踏んだ途端、がくっと二人の体が前のめりになり止まりました。これは慣れるまでやっかいだなぁ。結果的に２時間目の最後まで完璧に止まれませんでした。クランク、Ｓ字は最初走った時は乗り上げてしまったけど次からは何とかいけました。フロントタイヤが自分より後ろにあるので前に行き過ぎたと思ってもそれでちょうどぐらい。かなり違和感があります。坂道発進も発進より止まる事の方が難しい。そうそう、坂道発進以外は２速発進が基本なんですね。１速はギア比か何かで意味無いからか？ま、４トンにも乗った事が無いし最初にしては出来た方では？それにしてもこの教官は最初という事も踏まえてなんだろうけど、あまりにも指
摘が無かったなぁ。次の教官との差があり過ぎでびっくり。また関係無いところでは何故かブラジル人が多い。先週予約に行った時も日本人より外国の人の方が多かったし今日も１０人ぐらいいた。次の練習についてはまた次回。今回はここまで。
摘が無かったなぁ。次の教官との差があり過ぎでびっくり。また関係無いところでは何故かブラジル人が多い。先週予約に行った時も日本人より外国の人の方が多かったし今日も１０人ぐらいいた。次の練習についてはまた次回。今回はここまで。
仕事で中央道に毎日乗ってます。今回の事故現場も反対側ですが通ります。あの辺りは平坦なところが無く常に上ってるか下ってるか、そんな場所になります。夜中だと普通の乗用車はまず走ってないです。前も後ろも大型トラックだらけです。今回の事故のニュース映像を見ても一台の潰れた乗用車以外トラックだけです。今回の事故で改めて安全な走行を心がけようと思います。
昨日は夜中からすごい雨でした。高速でも水溜まりができてる場所があり左右のフロントタイヤから水が巻き上がる場面が幾度となくありました。それにしても自分は怖くて速度を緩めてしまうんですがトラックは雨だろうが関係なくほぼ同じ速度で走行します。抜かれる時の水しぶきがすごいのなんの。むこうは時間的にも余裕が無いだろうしスピードリミッターもあるしでわかるんだけど、ただでさえ乗用車に比べて大きいし威圧感があるしで昨日は非常に怖かった。
シューマッハーが引退を発表しました。ついにこの時が来たかという思いです。しかし理由はあまりはっきりした事はあの会見だけではわかりません。何かメディアによってその方向にもっていかれたようなそんな感じもします。今シーズンあと１勝はするでしょう。タイトルの行方はわかりません。チャンピオンで終われれば一番いい終わり方になり、過去Ｆ１ではあまりありません。またひとつの、そしてあまりにも長かった時代が終わります。
大型免許を取ろうと思い練習の申し込みをしてきました。時間的にも金銭的にも教習所に通うのはきついので一発試験を受けようと考えたので。何回でＯＫをもらえるかわかりませんが通うよりは２０万円程安上がりになるはずです。来年６月に四輪に中型免許が新設されるに伴ってそれまでに取得しようとする人で今ぐらいから動きださないと混むみたいです。新制度で一番のポイントは運転出来る範囲が狭くなるという事ではないでしょうか。来年６月からは一発試験にも仮免許がいるようになるし、路上教習もあるし、試験車両も今なら５.５ｔの全長６ｍぐらいのですが新免許が始まると１１ｔぐらいの長い車両になり難しくなります。教習所に通う費用も倍近くなるみたいです。こうやって並べてみるとデメリットだらけですが新免許はその車両を運転するに適した人を増やそう、逆にいうと大型免許は持ってるけど運転スキルを持ち合わせてる人が少ないという事でもあるので細分化されるのは歓迎できるんではないでしょうか。また練習内容を書いていきます。