2022年夏～長野鈍行列車の旅～③

鈍行列車の旅、帰路です。

横川駅でゆっくり昼飯に峠の釜めし定食とかも考えましたが、どうも店に入るの気乗りしないのと、軽井沢駅からのJRバスが1日8本で、もしも混んで乗れないなんてことがあったら乗り継ぎの関係で悲惨なので、9時台のバスに乗るため長野駅を7時21分発の電車にしました。

長野駅でお土産屋さんが開いていたらと思っていたら、まあ開店前ですね。軽井沢までの乗車券を買って改札内の売店で職場への菓子土産を買って、しなの鉄道線直通の小諸行きに乗り込みました。

通勤・通学時間で、混雑してましたが、4人掛けの向かい合わせの席に座りました。小さなシートで4人座ったらキチキチのやつ。窓際にホントに小さなテーブルが付いていて、昔の記憶の中の車両でした。千曲川を窓からたまに見下ろしながら、千曲川が時間をかけて削った地形なのかなあ、と感じさせる両側に山がせまる細長い平地を千曲川に沿って電車は走り、大体1時間で小諸着。駅が懐古園の場所だったとは、昔来たときは車だったかバイクだったかなあ？忘れてしまった。

小諸駅では20分ほど乗り継ぎ待ち。小海線のホームに止まっている車両が見えるだけで、何の景色も見えず残念。

8:44小諸発の列車がホームに入ってきてすぐ分かりましたが、いきなり近代的な車両に。車内のテレビでは観光案内などが流れていました。軽井沢までは30分弱ですが、間の駅も近代的なおしゃれな雰囲気になり、車窓を流れる家も別荘風。浅間山がドンと見えると想像していたら・・・煙（あるいは雲）に覆われていてよく分からない（泣）。行きも帰りもツイてないというか。

軽井沢ではバス乗り継ぎ10分。スマホで調べてましたが、バス乗り場が結局はっきりせず、現地に行けば分かるだろうと思っていたら、バス乗り場自体は分かったけど、どのバス停やら・・・。案内を見過ごしているのか、普通の路線バス以外、何も分からない。一列に並んだバス停から外れた場所（真ん中）に大型観光バス（高速バス）みたいなのがとまっていて、もうそれしかないだろうと行ってみたら横川駅行きの文字が小さく見えてきました。近づかないと分からん感じで・・。バスは混んでなくて良かった。運賃520円を乗る時に払って、一番前の席に座りました。

横川駅までは碓氷峠越え、34分の予定。混んでいたら何時つくか分からんよという案内が車内に流れてスタートです。「かるいさわ」と「かるいざわ」、どっちが正しいとか、碓氷線の鉄道の歴史が車内に流れました。超難所であり、トンネルが多く、電化される前は乗っているだけで窒息による健康被害（死者も）があったとか。1997年の長野新幹線の開通で、廃止になった碓氷線。横川駅に到着する直前に、駅近くの鉄道展示館へのお誘いが流れました。横川では乗り継ぎ15分くらいだったのでやめましたが、1時間待ちだったら間違いなく入館してた（笑）。大体予定通り（ちょっと早く）に横川駅に到着。

乗車券、窓口で買えなかった（窓口がなかった）ので、また券売機で一番高いやつを購入して、自動改札を入りました。

10:10横川発、高崎行きに乗り込みましたが、今回の旅、唯一ガラガラでした。気にせず写真が撮れた。

群馬県側は雲一つない晴天でグングン気温は上昇中。妙義山の山並みがくっきり見えてきれいでした。

高崎までは30分ほど。景色を眺めていたら、あっという間に到着してしまった感じ。横川駅は、上信越道の横川SAの近くですが、そこから関越道まで結構走らないと合流できないくらい距離がある印象です。どうも位置関係が分かってませんでしたが、地図を確認すると、電車は高崎まで大体は東西真っすぐ走っているけど、上信越道は高崎から少し南の藤岡に向かって、なぜか大回りしている感じでした。

高崎駅では、1時間15分待ち。構内に何かないかと期待していたけど、改札出ないとダメみたいで、コンビニが一つあるくらいでした。改札のところで拝島までの乗車券にしてもらおうかと、改札の係員に聞いてみたら、このまま拝島まで行ってそこで清算してくださいと言われた。まあ確かに。時間つぶしにもならない。コンビニでおにぎりやおにぎり風の寿司を買って、八高線のホームで食べながら待つことに。でも八高線のホームにはベンチはなかった。八高線3番ホームは2番ホームと4番ホームの間にあります。そこに見えてきたのはディーゼルのワンマン列車。なるほど、本数は少ないし、これは北多摩から高崎方面の主要路線にならないはずだ。自分が知っている八高線は川越線直通の電車なんですね。結局、大宮に出ていたとは・・。

 

この日、高崎のホームは暑かった。この写真撮った場所にあったベンチで結局、ダラダラとご飯食べたり、スマホみたり、1時間をつぶした。子供連れが何組もカメラを持って電車の写真を撮ってました。

さて待っていた11:56発の高麗川行きは1両編成でした（笑）。結構、人が多くてほぼ満員でした。ローカルだなあと車窓を眺めながら、たまらずウトウトしてしまいました。高麗川には13:25着。高麗川からは川越線からの13:30発のなじみの八王子行きに乗り換えて、拝島に14:01着。

自動改札近くののりこし精算機で精算。

ということで、ぐるっと関東山地を回って拝島駅に戻ってきました。

帰路は7時間ちょっとでした。こだわった各駅停車の旅、なかなか楽しいものでした。新幹線なら、びゅっと一瞬で通りすぎるローカルな景色を満喫しました。中央本線は天気の良いときにリベンジできれば良いなあ。八高線の高麗川から北は、沿線に用事がない限り乗る機会はもうないかもしれないなあ・・（笑）

2022年夏～長野鈍行列車の旅～②

長野一人旅の続きです。

予定なしの2泊3日でしたが、初日、昼過ぎに長野駅に到着して、ガラガラのお寿司屋さんでランチを食べて、一度家に寄ってから墓参りをすませました（1日遅れの送り盆でした）。それでますます、何もすることが無くなったという・・。

そういえば娘と話していて、前回の帰省が分かりました。そういえばという・・。高速道路のトンネル出口でエンスト（電気系統の故障？？）して、大雨の中、レッカー移動とレンタカーに乗り換えての帰省という。令和元年のGWでした。4年前でした。

それはさておき、帰省2日目は朝早くから、日帰り温泉へ。七味温泉の山王荘です。七味温泉は高山村の一番奥にある温泉で、長野市内の家からは30～40分くらいかな。大きな露天風呂が３つあり、白濁した硫黄のにおいがするお湯でした。野鳥のさえずりくらいしか聞こえない、静かな露天風呂で、温度も熱すぎず自分にはノンビリつかることができて、それがよかった。500円は安すぎる。

山王荘には一番乗りで、しばらく貸し切りのお風呂でした。駐車場の中、上の写真の手前に水のたまった岩が見えますが、コレ、源泉を受けて少し深めにお湯がためられています。親父は最近コレにはまっているらしく、到着したらまずは、卵をパックから出して（土産用も含めて、今回は2パック）、みかんネットに移して、ドボンと投入です。

そうです、1時間で温泉卵が完成します。ですので、お風呂上りにまたパックに戻して帰ります。1時間かそこらで卵に湯の花がついてました。割った卵の写真を撮ってませんが、本当に良い感じの温泉卵でした。

高山村役場裏の中華料理屋でラーメン食べて、シーズン終わりかけた桃を買ってもらって、家に帰ったらお昼寝→起きたらビール、夜も飲んで食って。いやビールを飲んでからお昼寝だったかな。どっちにしても、地図帳やスマホで翌日の帰り経路を検討しながら本当にノンビリしたお休みという感じの1日でした。

帰り道を検討しながら、最後まで、信越本線のバス連絡を使うか迷ってました。それならばさらにグルっと新潟の方に向かって、群馬に出るか・・とか。飯山線で越後川口に出て、上越線で高崎まで。いちお路線はあるが、時間が10時間以上かかりそうだった。行きに悪天候で景色が今一つだったため、来た道を帰るのも悪くない。結局、小諸の方も通りたいし、初めに書いた経路で、軽井沢・横川間はバス乗り換えにしました。

3日目の帰路に続く。

2022年夏～長野鈍行列車の旅～①

もう9月になってしまいましたが・・。お盆の長野帰省のお話。

コロナ騒ぎがおきて以来、久しぶりに長野のいなかに帰ってきました。いつ以来なのか、前の記事を見直してみたけど何かよく分からない、記憶もない・・・。2015年兄貴が他界した年の年末に娘と二人で帰ったのが最後？7年前だけど・・。多分、コロナ以前に子供たちが受験だとか部活だとかで帰省しなくなっていたんだなあ。今回、時間はたっぷりあるし、一人旅だし各駅停車の列車にこだわって移動することにしました。

ルートです（娘の中学の時の地図帳をかりました）。関東山地（と八ヶ岳）をぐるっと回りました（笑）。在来線は山地を避けるように走っていることを身をもって体験しました。

行きは、最寄り私鉄駅から拝島駅まで出て、八高線（拝島）→中央線（八王子）→中央本線・篠ノ井線（松本）→篠ノ井線・信越本線（長野）。3回乗り換え。

帰りは、信越本線（長野）→しなの鉄道線（軽井沢）→（直通バス（横川））→信越本線（高崎）→八高線でスタート地点の拝島に。6回乗り換え。

行きの楽しみは大好きな南アルプスと八ヶ岳。帰りの楽しみは小諸の町と浅間山、それから自分の中で謎の路線だった八高線の走破。私は電車は全く素人で知識もなく、なぜ信越本線がつながっていないのか、今回調べて碓氷峠越えが廃止になった事を知りました（この辺はあとで少し）。

行きの朝、5時半にリュックサック一つで自宅を出発。拝島駅のみどりの窓口は早朝で開いてないので、券売機でとりあえず一番高額の乗車券を購入して乗り込みました（別に一番安い切符でも良かったんでしょうけど）。

八王子発で松本まで直通の電車を調べてこの時間になりましたが、全体的に在来線は本数が少なすぎて、乗り継ぎを考えると1日のうちで長距離移動に使える列車はそんなにないという事を知りました。スマホで調べられるのですぐにわかって便利ですけどね・・。てっきり鈍行なんてガラガラなんだろうと思ってたら、楽しそうな登山（ハイキング）グループや学生など、本数がないので逆に混んでる。八王子始発でよかった。八王子6:35発で松本10:17着なので立って乗るのはちょっと・・（笑）。車両は見るからに少し古くて（モハ210-1）、かなり揺れた。途中で雨が降り出して、南アルプスはほとんど見えず、八ヶ岳は完全に姿をお隠しに（泣）。昔、よく行った富士見パノラマスキー場が見えたのがせめてもの救いか。

少し車内がすいてきて止まった日野春駅で、車掌が廻ってきた。新幹線以外でこんなの古い記憶の中の風景のような。呼び止めて、長野までの乗車券にしてもらった。

松本駅では次の乗り継ぎに50分待ち。トイレをゆっくりすませて。少し小腹がすいたので、構内のお土産売店で、長野では有名な和菓子屋さんの栗どら焼きを一つ買って、ホームのベンチで美味しくいただきました。

松本11:09発の篠ノ井線のワンマン電車はほぼ満席で、おしりも痛くなってきたのもあって、先頭に立って景色を見ながら、長野を目指します。（運転席は左半分のため、前が良く見える、椅子があったら特等席）

途中の姨捨駅では、あんまりないスイッチバックを体験。駅に入る前に、社内で警告音みたいな音がなって、景色がいいからとアナウンスが流れました。駅での停車はほとんどなかったけど、雨はほとんどやんでいて霧がなかったため、眼下に広がる長野盆地（善光寺平）がくっきり見えました（写真とればよかった・・）。善光寺平を見下ろす車窓は、日本三大車窓の一つだとか。そして、警告音を鳴らしながら、駅まで上がってきた線路をバックで下ります。ワンマンなので2両編成とはいえ、運転手さん大変ですね。駅への入り口の分岐を通り過ぎるまでバックしてから、今度は分岐点を右側に善光寺平に向けて一気に下ります。

伝説の里「姨捨」は日本三大車窓と日本棚田百選の景観が美しい | 長野県 | トラベルjp 旅行ガイド

善光寺平まで下って走ることしばし篠ノ井駅を過ぎて、犀川をわたってようやく長野駅に到着。12:22着という事で、自宅最寄駅から計算すると6時間半で到着しました。長野駅から最寄りの駅まで、長野電鉄があるのですがここは省略で、84歳現役バリバリのドライバーである親父に長野駅まで迎えに来てもらいました（この間、新車を注文したんだそうで・・）。

長くなったので復路は次につづきます。