ディバータバルブとはアクセルのオン/オフに伴ってターボに掛かるブースト圧を蓄えたり、余分なブーストを逃がしたりする役割をしてタービンを保護する役目やエンジンレスポンスアップに役立ちます。
とくにブーストアップ等をすると純正だと中身がプラスチックの物が多く破損するとブーストが掛からなかったり不安定になり最悪はタービンを壊す原因になります。

純正品をまず外します。
その時にセンサーが刺さっているため一応バッテリーのプラスないしマイナスを外して10分ぐらい放置して純正ECUに変な信号が入らないように当社では作業してます。

外したら中身を交換します。
うちはForgeの商品を使います。
新しく交換する物はピストンが真鍮なので壊れないし中のスプリングも強化されているから強化品となります。

たかが3万円~4万円ぐらいのパーツで破損の原因を防げるなら安いものです。
輸入車のターボ車に乗っている方には是非お勧めします。
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