すっかり寒くなってバイクはオフシーズン突入ですね


しかしクルマは常に稼働してるのでオフシーズンだろうがなんだろうが消耗品は容赦なく摩耗していきますな(-_- )


だもんで、ハイエースのプラグ交換です。


ボンネットの付いてるクルマとは違ってめんどくさいです。


最初に助手席を跳ね上げます






やりようによってはここからインテークパイプを外せばプラグ交換をできない事もないですが、前回のプラグキャップの交換時にシリコングリスを出すのが面倒で塗らずに取り付けてしまったのでキャップを力の入る方向から思いっきり引っ張らないと抜けないのでめんどくさいですがここから運転席を外す正規ルートでの交換です。


因果応報ですね(T_T)


運転席のシートを外します



謎の500円を発見!

今日の工賃でしょうか?

ラッキーです\(^o^)/


次にマットをめくってパーキングレバーの取り外しです。


タイヤ止めは忘れずに!





なぜならパーキングのワイヤーを取り外すにはクルマの下に潜らないとワイヤーを取り外す遊びを作れないから。


正直、このパーキングレバーの取り外しがいちばんめんどくさい。


潜ってアジャスターを緩めます




緩めればバイクのクラッチレバーの取り外しとそんなに変わりません


パーキングレバーを外してメンテナンスカバーの裏に隠れてるパーキングワイヤーのクランプのボルトを2本取り外したらワイヤーがカバーから分離できます。


そうしてやっとメンテナンスカバーを外すことができます↓





断熱材を追加で貼ってるのでどこだかわかりませんね(^_^;)

断熱材 兼 防音材になってるので車内が少しだけ静かになります



 

 




メンテナンスカバーはまわりの8本のボルトを外せば外れます


そしてようやく本命の作業が出来そうな雰囲気になってきましたよ




でももう一つ外さなくてはならない部品が残ってます。


まだです(T_T)


インテークの中間パイプを外します





これでようやく手が入る\(T_T)/


プラグの碍子にプラグキャップが張り付いているのでゴムの部分をゴニョゴニョしながら思いっきり真っ直ぐに引っ張ります


めちゃくちゃ硬かったです


なんとか4気筒とも潰さずに抜けました



ちなみにプラグコードはスプリットファイアのツインコアを使ってます。


廃番ですけどね(T_T)


今まで試したプラグコードでいちばん体感できたのですが、作りが雑


そして当たり外れが大きい。


プラグコードに当たりも外れもないやろって思われるかもですがコードは問題ないんですよ。問題はプラグキャップなんですよね




 過去に2回ほどプラグ交換しようとしたことがあって(当たり前)

1回目はキャップを引っ張ったらプラグキャップのブーツの先のゴムだけがプラグに残ってそりゃもう大惨事に(T_T)

だから自分で対策して先は別のオレンジのキャップになってます


そして2度目はコードがブーツからハズレた()


3度目は無い(#°Д°)


なのでプラグキャップは新たにMSDのものに交換してます



 

 




 いい感じでプラグコードを90度曲げるためにスプリットファイアのキャップの根元だけ流用です


キャップを作る為の工具もなぜか持ってるんだなぁ



 

 





マジでほとんど使わないけど旧車とか既製品の販売されてないバイクのプラグコードを製作したい時に持って無いと難儀する工具です


では、交換するプラグはコチラです




廃番になったと聞いていましたが持ってるショップがありましたε-(´∀`*)ホッ

インターネット万歳\(^o^)/

↓これはハイエース用じゃないよ⚠️

 

 

↑これはハイエース用じゃないよ⚠️


取り外したプラグはこんな感じでした




中心電極が摩耗ってか、どう言う状態なんだ?これは??


まあ、良くない状態だと思う


で、新品プラグがこれ





比べるとやっぱり摩耗してますね


いつぞやはプラグはギャップを測ってから付けた方が良いよねってブロクを書きました↓



Q.この多極プラグはどうやってギャップを測定するのでしょう?







A.そんなものはない


ちゃんとメーカーに聞いたんですよ。


「ギャップ?特に記載されていないので、ないですね」


とのことで、


「いやいや、さすがに使用限界とかあるじゃないですか?」


って聞いたら


「交換距離が来たら交換してください」


っていう、もう海外のクルマがイマイチ信用できない原因のかたまりみたいなプラグです。


じゃあ、デフォルトの外側電極がどんな具合なのかと言うと




けっしてバシッと揃ってるわけでもなく……でも前回のプラグよりは(これでも)マシな方です


(前のプラグは本当にバラけていたのである程度揃えてから付けました)


今回は試したいことがあるのでこのまま付けます


ちなみに15,000kmで交換です



シリコングリスを薄く塗ったら取り付けて逆の手順で組み付けて完成です




何年やっててもこの瞬間はドキドキしますね。へっぽこなので。


あとは部品を元通りにして完成です。


これが今年最後の作業で最後のブログになるでしょう。


いつもいいねくれてる方とか通りかがった方も読んでいただき、ありがとうございます

m(_ _)m


来年もゆるやかですが整備やDIY、時にはバイクに関することなどブログにしていくと思いますので、来年もよろしくお願いします


それでは良いお年を。


君に、幸あれ!ヽ(=´▽`=)ノ