こんにちくわ(*ゝω・*)ノ
「ハヤP」です！！
皆さん、カスタムされてますか～？？
今回は「F５4 クラブマン」
「MINIMAXカスタムゲージ」の取り付けですっっ！！
F系の秀逸なインテリアですと遊びを入れるのもムズカシイですよね～
ここはやはり正統派のカスタムがオススメです
「MINIMAXカスタムゲージ」
はとにかくカッコいいデザインでイチオシ！！
純正も充分かっこいいデザインですが
「MINIMAXカスタムゲージ」でさらにカッコよくなっちゃいます
取り付けは純正メーターを取り外し、分解が必要となります。
腕に自信のあるプライベーターさんでもちょっと厳しいかも
分解したメーターにELパネルを取り付け
今回はメタルクラスター仕様の「PREMIUM」ですので
こちらのメタルパネルもインストール致します
メーターを戻して
イルミの電源等の配線、ユニットの取り付けをして終了です
運転中は常に視界に入りますので満足度もMAXレベル
乗りだし最初のカスタム完了です！！
お次は何をしましょうか？？
楽しいミニライフを送れます様、「FIVE STAR」がサポートさせて頂きますのでまたの御依頼お待ちしております。
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今日のランキング 何位かな？？
しほりん
です
業務連絡いたしまーす
カッコいいアルミホイールをたくさん作っている「ＷＯＲＫ」さん
2017年度版のカタログに
ファイブスターの元デモカーR55が掲載されました
皆さん、見てくださいね～
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あけましておめでとうございます
年女の
しほりんです
旧年中は格別のご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます
本年も何卒よろしくお願い申し上げます
それでは業務連絡いたしまーす
今回もMINIオーナー必見ですよ～
１２月３１日発売の 「BMW MINIマガジン VOL．１３」 に
「ファイブスター」が掲載されましたョ
オイルライン洗浄のスラッジクリーンやカーボンを落とすカーボンクリーンなどエンジンを綺麗にする最新の整備機器や
MINI専門店でミニを買うメリットなどについて特集されていますよ
皆さん、是非見てくださいね～
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あけましておめでとうございます！！
「ハヤP」です！！ (*ゝω・*)ノ
昨年はファイブスターに来ていただきましてありがとうございました。
MINIに「乗りたーい」方から
カスタム、メンテナンス
まで
県内外からたくさんのお客様に来店いただき皆さんの「MINILOVE」度
の高さを改めて知る事が出来てスタッフ共々この仕事の楽しさ、やりがいを実感出来た一年でした。
さて、ファイブスターの２０１７年は
ミニに乗っている方が安心してミニに乗り続けていけますように
更なる「整備力の向上」に務めて行きたいと思いますので
本年も宜しくお願い致します
１/４まで年末年始のお休みを頂いております
１/５（木）からの営業となりますので宜しくお願いします
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おはようございます
しほりんです
業務連絡いたしまーす
北陸地区限定フリーペーパー「BonNo No.065」に
「ファイブスター」が掲載されました
ファイブスターのメンテナンスや設備について特集されていますよ
他にも、北陸 (石川・富山・福井) の地域情報が満載
設置店舗は２，５００箇所以上
詳しくはこちらをチェック
皆さん、無料ですので見てくださいね～
2016年も残すところあと５日となりました
本年は、格別のご愛顧を賜り、厚くお礼申し上げます。
なお、年末年始の休業期間は下記の通りです。
年末年始休業期間 １２月２８日（水）～１月４日（水） となります。
新年は、５日（木）より営業致します。
来年も皆様のご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております。
良いお年をお迎えください
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merry christmas!!
こんにちくわ(*ゝω・*)ノ
「ハヤP」です！！
みなさ～ん楽しいクリスマスをお過ごしでしょうか？？
サンタさん
はきましたかぁ？？
さて、今回はR50のパワステポンプとファンレジスターのトラブルで整備ネタです
お約束のフロントバラバラ事件
パワステポンプのトラブルって今までほとんど無かったのですが
珍しく２台続いてトラブっての作業依頼です
そろそろトラブルが増えてくる頃？？
ホースからのオイル漏れは以前から多かったので当店でもホースはよく交換しておりましたがね～
今回はリビルド品（中古再生品）での交換です
だって、新品は￥120000以上しちゃうんですもの～
さあ、これで重ステともおさらばですね
Ｒ５０系のパワステは油圧になりますのでパワステオイルの添加剤も効果的です
こちらはＮＵＴＥＣの「パワーステアリングブースト」
特殊添加剤の働きでパワステのポンプやバルブ、シリンダーの作動ロスを低減して
操作感の向上や、オイルの流れがスムーズになりますので油温が上がりにくくなり
システムの機械寿命の向上にも貢献いたしますのでオススメです
そういえば… ってそこのあなた！！
早めの添加が効果的ですよ
そして、またも発覚したファンレジスターの断線
こたらの部品は水温に応じてラジエターファンの作動速度の切り替えをしております。
…が傷んでしまいますと作動がおかしくなったり、本格的に壊れますとファンが回らなくなってしまってオーバーヒートの原因となってしまいます
コイル配線が 「ビロロ～ン」
普通のディーラーさんや整備工場ですとラジエター一式での交換となりますので部品代だけで約￥50.000-程は必要のはず…
ファイブスターですとこの「レジスター」のみで交換できますのでリーズナブルな整備が可能です( ´艸｀)
きちんとメンテナンスすれば第１世代MINIもまだまだ乗れますよ～
大好きなMINIにまだまだ乗り続けたい方、
ご来店、おまちしてま～す(*^▽^*)
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こんにちくわ(*ゝω・*)ノ
「ハヤP」です！！
今回、またもやAT変速不良のミニさんが入庫いたしました
遠く愛知県よりご来店頂けました
「MSD様」のチェックメイト だけどAT不良
「ハヤP」的には、R５６用のJCWキャリパーが眩しい魅惑の１台です
過去のAT修理関係のブログ等を見て頂きのご来店です
最近のですとコレ http://ameblo.jp/five-s/entry-12219384501.html
「ブログを見まして、私の車と同じ症状なのでファイブスターさんだと直してくれると思いまして…」
「ディーラーで話したらATのみで約４０万（工賃別）って言われまして…」
「だましだまし乗っていたのですよ」
との事…
で、一度お話を伺おうと思って… でご来店
ありがとうございます！！！
さて、問診して伺った症状は…
あったまると不調になってくる
3-4変速でショックあり（変速時にすべった後に「ド―ン」）
3-2減速時もショックあり
典型的な「バルブボディ」のトラブル症状ですね
整備メニューや金額等ご説明させて頂き、即日お預かりとあいなりました。
しばらく代車生活を満喫して下さい
さあ、オーダー入れたバルブボディも届いたので作業開始
まずはオイルパンを取外して…
ATFのフィルターも取り外したら
問題の「バルブボディ」が こんにちくわ
この子をリビルド済みの物に交換です
ちなみにこちらが外したオイルパン
底に鉄粉を取るための磁石が装着されているのですが…
もう、ドロドロです
鉄粉を取るための磁石が装着されているという事はメーカーも鉄粉が出るという事を解っている訳なのですがメーカーの交換指定は無交換が指定されております ナゼ？？
鉄粉がフルード内に浮遊していると部品の摺動時に「やすり」のように削ってしまい「摩耗」を促進させてしまうのにぃぃぃ～(´□｀｡)
摩耗してクリアランスが大きくなってしまうと油圧が逃げて正規の圧力が保てず、トラブル発生の流れは解ると思うのですがね～
あ！！
壊れなかったら、次の車、売れない… そういう事？？
メーカーは無交換指定ですのでディーラー整備ですとなかなかATF交換しないですがががががが！！
大好きなMINIにいつまでも乗っていけるようにににににに！！
ATFは２万キロ毎のATF交換をオススメいたします
そしてこちらがATFの「オイルフィルター」
開封はしませんがこちらもおそらく…
フィルターがあるという事はメーカーもスラッジが…
まあ、いいか (｡・ε・｡)
ATの方、ATFの定期的な交換しましょうね～
さて、本題のバルブボディに話は戻り…
「バルブボディ」 取外しっっ
長年がんばってくれて痛んでしまったバルブボディ
鉄粉等による摩耗によりギアを切り替える為のシリンダーが正規の油圧が保てなくなってしまっての変速不良が発生してしまい、この度、お役御免です
リビルドされた物と交換となります
こちらの「バルブボディ交換」は
文面にするとこんなに短いので残念ですが細心の注意をはらっておりますのでお時間は少々頂戴しております
なお、こういった作業を行うショップさんって珍しい？？
MINI専門サイト「CLUB MINI」にてコラム掲載の依頼があり、
コラム掲載しております
バルブボディの交換も終わり、
入庫時に見つかりご用命頂いた追加作業開始です
R50系は頻繁に作業させていただいてます「ファンレジスター」の断線
水温に応じてラジエターファンを２段階のスピードで制御しているこのパーツ
年数が経つと断線してしまい、オーバーヒートの原因になってしまいます
この子も例に漏れず、コイル線が切れてビロロロロ～ンとなっておりますね
R50系ですと通常ラジエターファンごとのアッセンブリー交換になりますので高額になってきますがファイブスターではこの「レジスター」のみのオーダーが可能ですので格安修理が可能ですよ～
新品「ファンレジスター」と一緒にパチリ
それともう一つ、
ボールジョイント（左） のガタがかなり出ていたので交換です
すべての作業も終わり納車させて頂きました m(_ _ )m
これでまた、大好きなMINIに乗れますね～
こちらの「バルブボディ」の交換は
部品の入荷や作業時間等の関係で即日作業、即日納車は不可能ですが無料代車もございますよ
福井は「お蕎麦」もおいしいし、「ソースカツ丼」も有名です
冬ですと「水ようかん」や「越前かに」の期間限定グルメも豊富ですよ～
行きと帰りで２回も楽しめちゃう？？
ATトラブルでお困りの方、ファイブスターまでお問い合わせ下さいませ
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こんにちくわ(*ゝω・*)ノ
「ハヤP」です！！
さて、前回の続きです
エレメントブロックが外れたところから
この中のどれかのパッキンorガスケットからオイルが漏れ出てしまっているので
すべてＮＥＷ パッキン、ガスケットに交換します
パッキンやら、ホース、接続部のシールワッシャー類達
この子達のがんばりがオイル漏れを抑えてくれるのです
がんばるんだよ～
ターボのオイルホース
役目を終えたシールパッキン達
お疲れ様でした (｡-人-｡)
パッキンの交換を終えてエレメントブロックからのオイル漏れ修理完了です
後はラジエター、エアコンコンデンサー、バンパー類を戻して作業完了です
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ぁあっ、 またもや同じ作業で入庫ですっっ
Ｒ５６ クーパーＳでのこの作業、最近増えてきましたね (´□｀｡)
高温になるターボがすぐ近くにあるからでしょうねぇ ( ´・д・)
こんにちくわ(*ゝω・*)ノ
「ハヤP」です！！
Ｒ５６クーパーＳ 何やら焦げ臭いとの事で下回り点検で入庫です
( ´・д・) オイル、モレテマスネ…
リフトで上げて下回りを見てみるとマフラーにオイルの垂れておりますね
この垂れ方ですと「エレメントブロック」からのオイル漏れの疑いが濃厚ですね
点検により「エレメントブロック」からのオイル漏れ確定です
Ｒ５６ クーパーＳですと この作業、ちょっと大変ですね
この、エンジン補器類のレイアウトに少々ムリがあるのでしょうか？？
ちょうどフロント周りが外れましたので解りやすい状態ですね
こちらがＲ５６クーパーＳのエンジンですね
さあ、問題の「エレメントブロック」は何処にあるのでしょうか？？
エンジンの前に「ターボチャージャー」と
排ガス浄化の「触媒」が装着されておりますが
触媒の横、ターボの下側に覆われる様に今回の「エレメントブロック」が装着されております
どちらも非常に高温になる部品のすぐ近くですので「エレメントブロック」のパッキンが熱によるストレスを受け易いのでしょうかね？？
影で解りにくいですがここから垂れてきております
「ちょっと大変」の理由は
バンパー、ラジエター、エアコンコンデンサー等を外し
触媒、ターボの脱着が必要になるからです
いろいろ外した後にようやくお目当ての「エレメントブロック」に到達！！
お次は各パッキン類の交換ですね～
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こんにちくわ(*ゝω・*)ノ
「ハヤP」です！！
ファイブスターおすすめメンテナンスサービスのお知らせです
距離を走る事によりエンジン燃焼室内やバルブ周りに堆積してしまうカーボンを軟化、溶解させて低下してしまった吸気抵抗の正常化、燃焼効率の向上を図る
「カーボンクリーン」
色んなケミカルメーカーさんより発売されている燃料添加タイプも効果ありますが万人向けなので効果、体感度合いは弱めですが
こちらの「カーボンクリーン」はプロ仕様ですので体感度も高く、当店のお客様はもちろん、多方面からの注目を集めております
カーボンクリーンシステムの効果は、
様々な雑誌やインターネット上にてテストされ、
絶賛紹介されております！
「911&ポルシェ マガジン 1999年 冬号」（ポルシェ専門誌）
「Daytona 2002年 8月号」（アメ車専門誌）
「Car ＆ Maintenance 2002年 5月号」（整備専門誌）
「CARBOY 2002年 5月号」（チューニング専門誌）
「オートパーツ 2002年 9月号」（チューニング専門誌）
「Auto Club 1998年1月号」（欧州車専門誌）
「オートメカニック 1997年 3月号」（カーメンテナンス専門誌）
等々みなさんご存知の専門誌がいっぱい
今回の施工は「TKH様」 R５５ クーパーS
普段はディーラー様でメンテナンスされていらっしゃるとの事ですが
距離も約８万キロ走られ、走りに元気がない様な感じを最近感じていて「カーボンクリーン」を知って頂けたそうです
でも、ホントに良いの？？
と、来店前にディーラーのメカニック様に相談したら
「実は私も気になっていたんです」
と聞いてさらに興味が湧いてしまった？？
ディーラーメカも気になるシステムとは？？
さあ、ピットに入庫です
純正のフューエルラインに接続して、洗浄剤が最も効果を発揮する濃度にガソリンに混ぜ合わせて添加いたします。
燃焼室、バルブ、インジェクター等のコンディションが回復しますので
パワーの向上
レスポンスの向上
燃費の向上
機械寿命の延長
エンジン音、振動の低減
が、期待出来ます
MINIに良い事 ５つ星
ファイブスターメンテナンス
作業後、「パワーとレスポンスの向上を体感出来た」
と、はずんだ声でお電話を頂き、ありがとうございます
楽しいMINIがさらに楽しくなるお店
ファイブスターでお待ちしてま～す
こちらの「カーボンクリーン」
MINI専門サイト「CLUB MINI」
でも当店「マッキー」のコラムとして掲載頂いております
こちらっっ！！
合わせてご覧くださいね～
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燃焼室カーボン落としの
「カーボンクリ―ン」は、２万キロ毎の施工をオススメしています。
定期的に行う事でエンジン燃焼室内のカーボンが効果的に除去され、堆積したカーボンによる異常燃焼の抑制、圧縮圧力の均一化により、エンジンの調子の維持に効果的です。
特に「ＢＭＷ ＭＩＮＩ」 ですとR５６のSより直墳エンジンとなっておりますのでカーボン堆積がしやすいエンジンとなっておりますので特におすすめとなっております