こんにちくわ(*ゝω・*)ノ
「ハヤP」です！！
ＭＩＮＩは走りが楽しい車ですのでマニュアル車の方も多いですね
マニュアル車ですといつかはやってくるのが「クラッチ交換」
摩耗末期になるとグッとアクセルを踏み込んだ時にクラッチがすべったり、なんともいえない「かほり」が漂ったり…
今回は「ＭＥＤ様 Ｒ５６ＪＣＷ」のクラッチ交換です
フロント廻りを取り外し
エンジンを降ろしてミッションと分離
クラッチ摘出です
左新品 右お古
お古の方はすっかり寿命を迎えておりました
せっかくクラッチ交換で分解したので予防整備のプラスワン
もれると厄介なクランクシールはフライホイールの裏側です
こちらのパッキンは
オイルギャラリープラグのパッキンですが非純正
ＢＭＷ純正はゴムコートされており、年数でゴムの劣化で漏れが発生しやすいです（国産車と比べて）
国産車メーカーの純銅パッキンで対策です
入庫時に発覚したＲ５６のウィークポイント
オイルエレメントブロックのオイル漏れも整備します
パッキンが硬化してヒビが入っていたようです
激しく漏れる前に交換
エンジン降ろしたついでですと工賃もわずかな追加で済みますからね
タービンのオイルホース、パッキンも交換
オイル漏れしやすい箇所はリフレッシュして作業完了です
今回は純正を使用しましたが、走り好きな方ですと「強化クラッチ」も気になるトコロ…
強化クラッチ等のスポーツ用品も取り扱っておりますのでぜひお問い合わせくださいませ
ミニの事ならファイブスター
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