こんにちくわ(*ゝω・*)ノ
「ハヤP」です！！
「SKS」様の R５３ 「リフレッシュ整備」後半です
せっかくエンジン降ろしてますのでここいら辺も…
クラッチ作動部の「シャフトブッシュ」、「シャフトシール」、「レリーズシリンダー」の交換も致しました
以前、クラッチ交換をされているようですので「クラッチディスク」はバリ山です
ここまで交換される方はなかなか少数派ですがこういう所にオーナーのミニ愛度の高さが感じられますね
エンジンとミッションも合体してあとは搭載？？
いえ、まだもう少しあるのです
ガンバルゾ～！！
足回りの大元の「メンバー」も降ろして…
各部品の交換です
「ボールジョイント」交換
おぉっ！！
ミニのウイークポイントの「ロアコントロールアームブッシュ」はすでに交換済み
さすが「SKS」様、MINIを大切に思う気持ちが伝わってきますね
「ハブベアリング」も交換
「リフレッシュ整備」ですので「ドライブシャフトブーツ」も、おニューに交換です
フレッシュなグリスで気持よくお乗りいただけますね
そして、パワステ周りも一式交換
「パワステポンプ」、「パイプ」、「ホース」類がALL NEWにっっ！！
R50,５３系のウィークポイントの「パワステトラブル」ともサヨウナラ
せっかくなのでスタビも「CUSCOのスタビライザー」を奢ります
車両から降ろしてありますので交換作業もスピーディー
「メンバー With パワステ、スタビ一式」 搭載っっ
と、ここでファイブスターからのプレゼント
降ろしたメンバーを清掃したので
坊錆塗装を上から下から、搭載状態では塗れない所も施工しました
お次は燃料まわりです
リアシートをめくると出てくるサービスホール
距離、年数で時折トラブる「燃料ポンプ」の交換
ある日、突然エンジンが掛からなく事もございますのでこの機会に交換
そして、「フューエルパイプ」も交換
旧車ですとパイプ内が錆で詰まり、エンジントラブルの原因になる事もある部品です
正直、当店で事故以外でのフューエルパイプ交換はＭＩＮＩでは初めてかも
Ｒ５０系もそろそろ旧車の仲間入り？？
以前もリフレッシュ整備でインプレッサ（ＧＣ８）は交換した事はあるのですが
年式での記録更新ですね
さあ、 作業も終盤にさしかかりました
リアの「スタビライザー」を「ALTA」に交換
もう、Ｒ５０系のスタビライザーは前後セットで揃えようと思うと難しいようでこのチョイスになりました。
フロントのバネレートに合わせてこちらのスタビに決定
交換はリアメンバーをほぼ、降ろしますので少々手間が掛かります
ダークな色合いの中に鮮やかなレッドの差し色が入りました
今まで以上にコーナーを楽しく曲がれちゃいますね
でも、オーナー様はここしか見れない「チラリズム」
さあ、エンジン搭載して各部最終チェック
「リフレッシュ整備」完了！！
各部の傷みが気になるR５０、５３系の方
気になる所の「リフレッシュ整備」は
ファイブスターまで！！
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