F1スペインGP 決勝
こんにちは！
ミニカーショップ ファーストポディウムです。
M.ウェバーの完勝でした！
詳しい製品情報は弊店ＨＰをご覧ください。
〒373-0817 群馬県太田市飯塚町1630-3 1F
TEL/FAX 0276-45-7189
http://firstpodium.ocnk.net/
F1スペインGPはポールスタートのレッドブル、M.ウェバーが
スタートから他を寄せ付けず、磐石の走りでポールトゥウィンを
決めました。
2位からスタートのS.ベッテルは後半にブレーキトラブルで3位になりましたが、
表彰台は守りました。
レッドブルの速さはヨーロッパラウンドに入っても変わりませんね。
2位を獲得したのは地元スペインで気を吐くフェラーリのF.アロンソ。
手で操作するFダクトを装着し、トラブルも無く2位表彰台を
獲得しました。
予選10位スタートで期待された小林可夢偉ですが、スタート直後に
ルノーのR.クビサに接触されダメージを追いましたが、
そこで崩れることは無く、12位をキープしてゴールを迎えました。
マシンは信頼性と速さを得たように見えます。
次戦モナコGPに期待ですね！
前半戦は不振だったM.シューマッハは表彰台こそ逃しましたが、4位に
入賞し復調をアピールしました。
ピットの出口でマクラーレン、J.バトンをパスするとその後は
バトンを巧みにブロック。
ストレートでは明らかにマクラーレンが速いのですが、
抜かせないところはシューマッハのうまさですね。
次戦はテクニックが試されるモナコGPです。
モナコマイスターと呼ばれるシューマッハの走りも楽しみですが、
今回はモナコでの優勝経験のあるドライバーも
たくさんいますので、素晴らしいレースになると思います。
大きな地図で見る
※お知らせ※
ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。
ミニカーを売りたい方もぜひご来店下さい。
ミニカーショップ ファーストポディウムです。
M.ウェバーの完勝でした！
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F1スペインGPはポールスタートのレッドブル、M.ウェバーが
スタートから他を寄せ付けず、磐石の走りでポールトゥウィンを
決めました。
2位からスタートのS.ベッテルは後半にブレーキトラブルで3位になりましたが、
表彰台は守りました。
レッドブルの速さはヨーロッパラウンドに入っても変わりませんね。
2位を獲得したのは地元スペインで気を吐くフェラーリのF.アロンソ。
手で操作するFダクトを装着し、トラブルも無く2位表彰台を
獲得しました。
予選10位スタートで期待された小林可夢偉ですが、スタート直後に
ルノーのR.クビサに接触されダメージを追いましたが、
そこで崩れることは無く、12位をキープしてゴールを迎えました。
マシンは信頼性と速さを得たように見えます。
次戦モナコGPに期待ですね！
前半戦は不振だったM.シューマッハは表彰台こそ逃しましたが、4位に
入賞し復調をアピールしました。
ピットの出口でマクラーレン、J.バトンをパスするとその後は
バトンを巧みにブロック。
ストレートでは明らかにマクラーレンが速いのですが、
抜かせないところはシューマッハのうまさですね。
次戦はテクニックが試されるモナコGPです。
モナコマイスターと呼ばれるシューマッハの走りも楽しみですが、
今回はモナコでの優勝経験のあるドライバーも
たくさんいますので、素晴らしいレースになると思います。
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F1スペインGP予選
こんにちは！
ミニカーショップ ファーストポディウムです。
果たしてフロントローは？！
詳しい製品情報は弊店ＨＰをご覧ください。
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TEL/FAX 0276-45-7189
http://firstpodium.ocnk.net/
3週間のインターバルを経て迎えた注目のヨーロッパラウンド
第1戦のスペインGP予選ですが、興味深いリザルトとなりました。
ポールポジションは相変わらず速い！
レッドブルのM.ウェバーです。2位は0.1秒差でS.ベッテルが付け
レッドブルがフロントロー独占です。
3位は好調マクラーレンのL.ハミルトン、4位にはハミルトンとは因縁？の
フェラーリ、F.アロンソです。
5位は現在ポイントリーダーのJ.バトン。6位には前半戦不調だった
メルセデスGPのM.シューマッハが来ました。
テスト不足が原因と言われていましたが、マシンのセッティングが
決まってきたか？
7位R.クビサ、8位N.ロズベルグ、9位F.マッサと来て
10位にザウバー、小林可夢偉が入りました！
前半戦はマシンの信頼性に泣き、満足に走行できなかった
小林選手でしたが、予選で速さを見せQ3進出を果たしました。
これは決勝も期待できますね！
スペイン、カタルニアサーキットはオフシーズンのテストでも
多く使われ、ドライバーがコースを熟知しているため、差が付きにくい
サーキットです。
僅かなテクニックの差とレース戦略が勝負を左右する
面白い戦いになると思います。
地上波の放送は本日23時50分からです。
熱戦に期待しましょう！！
F1ミニカーの在庫は100台以上！
F1ミニカーのことならファーストポディウムへ。
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ミニカーを売りたい方もぜひご来店下さい。
ミニカーショップ ファーストポディウムです。
果たしてフロントローは？！
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TEL/FAX 0276-45-7189
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3週間のインターバルを経て迎えた注目のヨーロッパラウンド
第1戦のスペインGP予選ですが、興味深いリザルトとなりました。
ポールポジションは相変わらず速い！
レッドブルのM.ウェバーです。2位は0.1秒差でS.ベッテルが付け
レッドブルがフロントロー独占です。
3位は好調マクラーレンのL.ハミルトン、4位にはハミルトンとは因縁？の
フェラーリ、F.アロンソです。
5位は現在ポイントリーダーのJ.バトン。6位には前半戦不調だった
メルセデスGPのM.シューマッハが来ました。
テスト不足が原因と言われていましたが、マシンのセッティングが
決まってきたか？
7位R.クビサ、8位N.ロズベルグ、9位F.マッサと来て
10位にザウバー、小林可夢偉が入りました！
前半戦はマシンの信頼性に泣き、満足に走行できなかった
小林選手でしたが、予選で速さを見せQ3進出を果たしました。
これは決勝も期待できますね！
スペイン、カタルニアサーキットはオフシーズンのテストでも
多く使われ、ドライバーがコースを熟知しているため、差が付きにくい
サーキットです。
僅かなテクニックの差とレース戦略が勝負を左右する
面白い戦いになると思います。
地上波の放送は本日23時50分からです。
熱戦に期待しましょう！！
F1ミニカーの在庫は100台以上！
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Fダクトのしくみ
こんにちは！
ミニカーショップ ファーストポディウムです。
画期的なデバイスとなるでしょうか？
詳しい製品情報は弊店ＨＰをご覧ください。
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序盤戦のフライアウェイを終了し、いよいよ今週から
ヨーロッパラウンドに突入、スペインGPが開催されます。
序盤戦は速さではレッドブルが抜け出ていましたが、レース中の雨や
メカニックトラブル、チーム毎の作戦の違いなどが影響して、
僅差での争いになっています。
ヨーロッパラウンドを前にしてどのチームもマシンのアップデートを
施しているようなので、さらなる激戦が期待できると思います。
マシンのデバイスとしては昨年はダブルディフューザーが話題になりましたが、
今年はマクラーレンが開発した「Fダクト」が話題になっています。
Fダクトのしくみはコクピット前に空けられた穴から空気を取り込んで、
コクピットサイド、インダクションポッド、エンジンカウルと
空気を流し、リアウイングに空気を導くというしくみです。
リアウイングは翼面の下部に速い空気の流れを作りダウンフォースを
得ていますが、ここに先程の導いた空気を流してダウンフォースを
相殺しているようです。
コクピット前の穴はドライバーの足で塞いだ状態になっていて、
ストレートなどの必要な時だけ、足をずらして穴から空気を取り入れます。
F1では可動する空力パーツは禁止されていますが、ドライバーの体を
使っているので、レギュレーション違反にはならないということだそうです。
色々なことを考えますね…
当然他のチームが黙って見ているはずもなく、どのチームもこのFダクト的な
デバイスをテストしているようですが、車体に穴を開けるため
空力のセッティングが難しいかも知れませんね。
果たしてFダクトで一歩先を行くマクラーレンが有利か、相変わらず速い
レッドブルが真価を見せるか、エンジンを改良したフェラーリが逆襲するか？
M.シューマッハのパフォーマンスも気になります。
F1第4戦スペインGPは本日(7日)開幕です！
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序盤戦のフライアウェイを終了し、いよいよ今週から
ヨーロッパラウンドに突入、スペインGPが開催されます。
序盤戦は速さではレッドブルが抜け出ていましたが、レース中の雨や
メカニックトラブル、チーム毎の作戦の違いなどが影響して、
僅差での争いになっています。
ヨーロッパラウンドを前にしてどのチームもマシンのアップデートを
施しているようなので、さらなる激戦が期待できると思います。
マシンのデバイスとしては昨年はダブルディフューザーが話題になりましたが、
今年はマクラーレンが開発した「Fダクト」が話題になっています。
Fダクトのしくみはコクピット前に空けられた穴から空気を取り込んで、
コクピットサイド、インダクションポッド、エンジンカウルと
空気を流し、リアウイングに空気を導くというしくみです。
リアウイングは翼面の下部に速い空気の流れを作りダウンフォースを
得ていますが、ここに先程の導いた空気を流してダウンフォースを
相殺しているようです。
コクピット前の穴はドライバーの足で塞いだ状態になっていて、
ストレートなどの必要な時だけ、足をずらして穴から空気を取り入れます。
F1では可動する空力パーツは禁止されていますが、ドライバーの体を
使っているので、レギュレーション違反にはならないということだそうです。
色々なことを考えますね…
当然他のチームが黙って見ているはずもなく、どのチームもこのFダクト的な
デバイスをテストしているようですが、車体に穴を開けるため
空力のセッティングが難しいかも知れませんね。
果たしてFダクトで一歩先を行くマクラーレンが有利か、相変わらず速い
レッドブルが真価を見せるか、エンジンを改良したフェラーリが逆襲するか？
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