F1 トルコGP開幕
こんにちは！
ミニカーショップ ファーストポディウムです。
F1トルコGPが開幕しました！
詳しい製品情報は弊店ＨＰをご覧ください。
〒373-0817 群馬県太田市飯塚町1630-3 1F
TEL/FAX 0276-45-7189
http://firstpodium.ocnk.net/
レッドブルの強さが続いているF1ですが、気温30度、路面温度は50度にも
なる過酷なトルコGPが開幕しました。
トルコGPは中速コーナーが連続するセクションがあり、テクニックが
生かせるサーキットです。
タイヤには厳しいコースなのでタイヤマネジメントも重要です。
金曜日はフリー走行1、2が行われました。
フリー走行1ではヒスパニアレーシングから山本左近選手が出場しています。
気になるリザルトはトップはモナコではマシントラブルで涙を飲んだ
マクラーレンのJ.バトンが来ました。
どこのコースでも安定して速いです。
2位はレッドブルのM.ウェバー、3位は同じくレッドブルのS.ベッテルです。
レッドブルは相変わらず好調です。
4位はマクラーレンのL.ハミルトン。予選で良い位置に付ければ
優勝も狙えると思います。
フェラーリはアロンソが5位、マッサが10位です。
メルセデスGPはニコが6位、シューマッハは7位です。
シューマッハは前回は残念でしたがアグレッシブさが戻ってきました。
注目のザウバー、小林可夢偉は13位とまずまずの位置に付けています。
予選でQ1に進出してマシンが壊れなければ十分入賞を狙えます。
トルコGP予選は29日の日本時間午後8時から開始されます。
大きな地図で見る
※お知らせ※
ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。
ミニカーを売りたい方もぜひご来店下さい。
ミニカーショップ ファーストポディウムです。
F1トルコGPが開幕しました！
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TEL/FAX 0276-45-7189
http://firstpodium.ocnk.net/
レッドブルの強さが続いているF1ですが、気温30度、路面温度は50度にも
なる過酷なトルコGPが開幕しました。
トルコGPは中速コーナーが連続するセクションがあり、テクニックが
生かせるサーキットです。
タイヤには厳しいコースなのでタイヤマネジメントも重要です。
金曜日はフリー走行1、2が行われました。
フリー走行1ではヒスパニアレーシングから山本左近選手が出場しています。
気になるリザルトはトップはモナコではマシントラブルで涙を飲んだ
マクラーレンのJ.バトンが来ました。
どこのコースでも安定して速いです。
2位はレッドブルのM.ウェバー、3位は同じくレッドブルのS.ベッテルです。
レッドブルは相変わらず好調です。
4位はマクラーレンのL.ハミルトン。予選で良い位置に付ければ
優勝も狙えると思います。
フェラーリはアロンソが5位、マッサが10位です。
メルセデスGPはニコが6位、シューマッハは7位です。
シューマッハは前回は残念でしたがアグレッシブさが戻ってきました。
注目のザウバー、小林可夢偉は13位とまずまずの位置に付けています。
予選でQ1に進出してマシンが壊れなければ十分入賞を狙えます。
トルコGP予選は29日の日本時間午後8時から開始されます。
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新入荷情報0525
こんにちは！
ミニカーショップ ファーストポディウムです。
新製品情報です
ビテスが入荷しました。
詳しい製品情報は弊店ＨＰをご覧ください。
〒373-0817 群馬県太田市飯塚町1630-3 1F
TEL/FAX 0276-45-7189
http://firstpodium.ocnk.net/
ビテス 1/43 三菱ランサーエボリューションX #5 柳沢/中原 3rd APRC ラリー北海道 2009[43422]
5,040円
アジアパシフィック選手権のラリー北海道に出場したランサーです。
グループNカテゴリーのマシンなのでナンバーが付いている
所が面白いです。
ビテス 1/43 三菱ランサーエボリューション IX A. Araujo / M. Ramalho, PWRC アクロポリスラリー 2008 3rd[43407]
5,040円
プロダクションカテゴリーのPWRCでもランサーは活躍しています。
改造範囲の少ないグループNではベース車の素性の良さが重要です。
その点ノーマルでも高性能なランサーはラリーでのアドバンテージを
持った車です
ビテス 1/43 三菱ランサーエボリューションX Rally Gr.N K. Takguchi/M.Stacey ラリージャパン 2008 [43421]
5,040円
2008年のラリージャパンにもランエボⅩが出場しました。
ナイトレースのためのライトポッドが装着されています。
ランサーにはラリーが似合います。
三菱のワークス活動が復活するといいですね。
ビテス 1/43 三菱ランサーエボリューション 左ハンドル（クールシルバー）[29242]
4,200円
ヨーロッパ仕様の左ハンドルのランサーです。
ヨーロッパのタイトな山岳路では大排気量のスーパーカーより
ランエボの方が速いのではないでしょうか
ビテス 1/43 三菱ランサースポーツバック 左ハンドル （オレンジ）[29265]
4,200円
日本ではギャランフォルティスのスポーツバックのヨーロッパ版です。
ハッチバックタイプのボディはヨーロッパで受けそうですね。
ワゴンとクーペの中間のようなスタイルが魅了的です。
ビテス 1/43 三菱ランサーＸ 右ハンドル （シルバー）[29234]
4,200円
ギャランフォルティスのヨーロッパ版ですが右ハンドルです。
イギリス仕様でしょうか？
逆スラントのノーズを持つランサーはエボモデルでなくても
スポーティーですね。
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ミニカーショップ ファーストポディウムです。
新製品情報です
ビテスが入荷しました。
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TEL/FAX 0276-45-7189
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ビテス 1/43 三菱ランサーエボリューションX #5 柳沢/中原 3rd APRC ラリー北海道 2009[43422]
5,040円
アジアパシフィック選手権のラリー北海道に出場したランサーです。
グループNカテゴリーのマシンなのでナンバーが付いている
所が面白いです。
ビテス 1/43 三菱ランサーエボリューション IX A. Araujo / M. Ramalho, PWRC アクロポリスラリー 2008 3rd[43407]
5,040円
プロダクションカテゴリーのPWRCでもランサーは活躍しています。
改造範囲の少ないグループNではベース車の素性の良さが重要です。
その点ノーマルでも高性能なランサーはラリーでのアドバンテージを
持った車です
ビテス 1/43 三菱ランサーエボリューションX Rally Gr.N K. Takguchi/M.Stacey ラリージャパン 2008 [43421]
5,040円
2008年のラリージャパンにもランエボⅩが出場しました。
ナイトレースのためのライトポッドが装着されています。
ランサーにはラリーが似合います。
三菱のワークス活動が復活するといいですね。
ビテス 1/43 三菱ランサーエボリューション 左ハンドル（クールシルバー）[29242]
4,200円
ヨーロッパ仕様の左ハンドルのランサーです。
ヨーロッパのタイトな山岳路では大排気量のスーパーカーより
ランエボの方が速いのではないでしょうか
ビテス 1/43 三菱ランサースポーツバック 左ハンドル （オレンジ）[29265]
4,200円
日本ではギャランフォルティスのスポーツバックのヨーロッパ版です。
ハッチバックタイプのボディはヨーロッパで受けそうですね。
ワゴンとクーペの中間のようなスタイルが魅了的です。
ビテス 1/43 三菱ランサーＸ 右ハンドル （シルバー）[29234]
4,200円
ギャランフォルティスのヨーロッパ版ですが右ハンドルです。
イギリス仕様でしょうか？
逆スラントのノーズを持つランサーはエボモデルでなくても
スポーティーですね。
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ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。
ミニカーを売りたい方もぜひご来店下さい。
新入荷情報0324
こんにちは！
ミニカーショップ ファーストポディウムです。
新製品情報です
引続き新製品情報です。
詳しい製品情報は弊店ＨＰをご覧ください。
〒373-0817 群馬県太田市飯塚町1630-3 1F
TEL/FAX 0276-45-7189
http://firstpodium.ocnk.net/
京商 1/43 三菱スタリオン #5 1986 全日本ツーリングカー選手権 Gr.A[K03712RB]
4,725円
1980年代初めに登場した三菱のスペシャリティクーペです。
ターボ＋FR駆動、リトラクタブルライトの外観と、'80年代の
スポーツカーらしいスタイルです。
スタリオンはレースでも活躍しました。
1985年～1987年にかけて多くの優勝や、表彰台を記録しています。
ミニチャンプス 1/43 ポルシェ356A クーペ 1959 (ライトブルー)[400065200]
4,410円
ポルシェ911の前身である356はポルシェのスポーツカーとして、
既にそのスタイルを確立していました。
車体後部に搭載された、空冷水平対向エンジン。後輪駆動。
4人が乗れる室内空間。
エンジンは水冷に変わったとは言え、これは最新の911に受け継がれている
アイデンティティーです。
ポルシェの真髄を感じることができるモデルが356だと思います。
京商 1/43 日産スカイラインGTS-R R31 ノーマルホイール (ダークブルー)[K03707BL]
3,990円
R31スカイラインの前のモデル、R30がスポーツ性を売りにしていたのに比べ、
R31はラグジュアリー志向で、当初はスポーツモデルの設定がありませんでした。
しかしスカイラインにはスポーツモデルが必要ということで登場したのがGTSです。
さらにグループAのホモロゲモデルとして作られたのがGTS-Rです。
210psのハイパワーエンジンと高速域で自動で作動するオートスポイラー
が話題になりました。
このスポーツ志向は次期モデルのR32に受け継がれることになります。
京商 1/43 日産 フェアレディZ (Z32) 2 by 2 Gr.A 富士ペースカー[K03441AF]
5,250円
ペースカー(セーフティカー)はレースのフォーメーションラップや、
イエローフラッグ時の先導を行うのが役目です。
サーキットを走行するため高性能が要求されます。
Z32のペースカーは当時の日産のレースカーのような
トリコロールカラーでカッコイイですね。
マテル 1/43 フェラーリ330P4 #20 ルマン 1967[MT9957P]
5,460円
フェラーリのレーシングカーPシリーズの中でも最も
力を入れて開発したのがP4ではないでしょうか？
当時のライバルであるフォードGT40に勝つため、前モデルのP3から
シリンダーヘッド、ギアボックス、ブレーキに至るまで
大幅なモディファイを施しました。
1967年のルマンでは惜しくも優勝は逃したものの、2位、3位に
入賞しました。
マテル 1/43 フェラーリ330P4 #23 デイトナ 1967[MT9958P]
5,460円
同じ年のデイトナでは不調のフォードを尻目に330P4が1、2フィニッシュ！
412Pも3位に入り表彰台を独占しました。
レースでの成績もさることながら、330P4の魅力は美しい
スタイルだと思います。
現代のコンピューターと風洞設備からは生まれない
流線型のフェンダーラインはこの時代のレーシングカーこその造形です。
それを立体として楽しむことができるのがミニカーの楽しみですね。
京商 1/43 カストロール プリメーラ #3 テストカー[K03312F]
4,410円
通常のカストロールカラーとは違う、メタリックグリーンの
カストロール プリメーラです。
これは当時のカストロールのトップグレードのオイル
「PURE RACING」のイメージカラーがメタリックだったからです。
カストロールはイギリスのオイルメーカーで(現在はBPに吸収)
グリーンはイギリスのナショナルカラーから来ているそうです。
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ミニカーショップ ファーストポディウムです。
新製品情報です
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〒373-0817 群馬県太田市飯塚町1630-3 1F
TEL/FAX 0276-45-7189
http://firstpodium.ocnk.net/
京商 1/43 三菱スタリオン #5 1986 全日本ツーリングカー選手権 Gr.A[K03712RB]
4,725円
1980年代初めに登場した三菱のスペシャリティクーペです。
ターボ＋FR駆動、リトラクタブルライトの外観と、'80年代の
スポーツカーらしいスタイルです。
スタリオンはレースでも活躍しました。
1985年～1987年にかけて多くの優勝や、表彰台を記録しています。
ミニチャンプス 1/43 ポルシェ356A クーペ 1959 (ライトブルー)[400065200]
4,410円
ポルシェ911の前身である356はポルシェのスポーツカーとして、
既にそのスタイルを確立していました。
車体後部に搭載された、空冷水平対向エンジン。後輪駆動。
4人が乗れる室内空間。
エンジンは水冷に変わったとは言え、これは最新の911に受け継がれている
アイデンティティーです。
ポルシェの真髄を感じることができるモデルが356だと思います。
京商 1/43 日産スカイラインGTS-R R31 ノーマルホイール (ダークブルー)[K03707BL]
3,990円
R31スカイラインの前のモデル、R30がスポーツ性を売りにしていたのに比べ、
R31はラグジュアリー志向で、当初はスポーツモデルの設定がありませんでした。
しかしスカイラインにはスポーツモデルが必要ということで登場したのがGTSです。
さらにグループAのホモロゲモデルとして作られたのがGTS-Rです。
210psのハイパワーエンジンと高速域で自動で作動するオートスポイラー
が話題になりました。
このスポーツ志向は次期モデルのR32に受け継がれることになります。
京商 1/43 日産 フェアレディZ (Z32) 2 by 2 Gr.A 富士ペースカー[K03441AF]
5,250円
ペースカー(セーフティカー)はレースのフォーメーションラップや、
イエローフラッグ時の先導を行うのが役目です。
サーキットを走行するため高性能が要求されます。
Z32のペースカーは当時の日産のレースカーのような
トリコロールカラーでカッコイイですね。
マテル 1/43 フェラーリ330P4 #20 ルマン 1967[MT9957P]
5,460円
フェラーリのレーシングカーPシリーズの中でも最も
力を入れて開発したのがP4ではないでしょうか？
当時のライバルであるフォードGT40に勝つため、前モデルのP3から
シリンダーヘッド、ギアボックス、ブレーキに至るまで
大幅なモディファイを施しました。
1967年のルマンでは惜しくも優勝は逃したものの、2位、3位に
入賞しました。
マテル 1/43 フェラーリ330P4 #23 デイトナ 1967[MT9958P]
5,460円
同じ年のデイトナでは不調のフォードを尻目に330P4が1、2フィニッシュ！
412Pも3位に入り表彰台を独占しました。
レースでの成績もさることながら、330P4の魅力は美しい
スタイルだと思います。
現代のコンピューターと風洞設備からは生まれない
流線型のフェンダーラインはこの時代のレーシングカーこその造形です。
それを立体として楽しむことができるのがミニカーの楽しみですね。
京商 1/43 カストロール プリメーラ #3 テストカー[K03312F]
4,410円
通常のカストロールカラーとは違う、メタリックグリーンの
カストロール プリメーラです。
これは当時のカストロールのトップグレードのオイル
「PURE RACING」のイメージカラーがメタリックだったからです。
カストロールはイギリスのオイルメーカーで(現在はBPに吸収)
グリーンはイギリスのナショナルカラーから来ているそうです。
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