ファーストポディウムのブログ -233ページ目

新入荷情報1119

こんにちは!音譜

ミニカーショップ ファーストポディウムです。 車バス

新製品が入荷いたしました!ラブラブ

詳しい製品情報は弊店HPをご覧ください。

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お買い上げ金額 \1(税込)以上で代引手数料が無料、
お買い上げ金額 \7,400(税込)以上で送料が無料になります。
音譜


〒373-0817 群馬県太田市飯塚町1630-3 1F
TEL/FAX  0276-45-7189

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ENIF 1/43 トヨタクラウンエイト 1964年式 VG10型 (ブラック)[ENIF0001]
6,445円

2600ccのV8エンジンを搭載したトヨタの当時の最高級車です。
全長4720mm、全幅1845mmと当時としては非常に大きな車格で
公用車に多く使われました。


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ハイストーリー 1/43 スカイライン セダン 2000 ターボ インタークーラー RS-X 1984 (レッド)[HS048RE]
5,859円

R30スカイライン後期型(鉄仮面)の4ドアセダンです。
4気筒エンジンだった為にGT-RではなくRSを名乗りましたが、2リッターで
200ps以上を発生するハイパフォーマンスセダンでした。


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hpi 1/43 ランチア037ラリー #2 1983 1000湖ラリー[8285]
5,859円

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hpi 1/43 ランチア037ラリー #10 1984 1000湖ラリー[8286]
5,859円

ランチア037ラリーはミッドシップエンジン+後輪駆動とクーペの流麗なスタイル
が特徴です。
ミッドシップによる回頭性の良さとトラクション能力の高さで抜群の速さを見せました。
台頭してきた4WDのアウディクアトロと激しい戦いをしました。


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ハイストーリー 1/43 トヨタ メガクルーザー 1996 (ブルー)[HS047BL]
6,641円

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ハイストーリー 1/43 トヨタ メガクルーザー 1996 (ホワイト)[HS047WH]
6,641円

元々は自衛隊の高機動車として作られた車ですが、後に市販もされました。
全長は5m、全幅は2mを超える大きな車体で、抜群の悪路走破性を備えていました。
乗用車としての用途よりは不整地などでの業務に使われる車両ですね。


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エブロ 1/43 エネオス SUSTINA SC430 スーパーGT500 2011[44550]
5,664円

エネオスSCは2011年のスーパーGTのポイントランキングは10位でした。
今シーズンはやや日産、ホンダに押され気味のレクサスでしたが
来シーズンはチャンピオンを目指して欲しいですね。


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エブロ 1/43 コックピット館林GT-R JGTC 1994[44574]
6,055円

カラフルなボディカラーとサイドスカートを装着したエアロパーツが
印象的なコックピット館林GT-Rです。
1994年のGTは個性的なマシンが多く興味深いです。


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エブロ 1/43 カルソニック インパル GT-R スーパーGT500 岡山 優勝 2011[44653]
5,664円

スーパーGT第一戦で優勝したカルソニックインパルGT-Rです。
最終的なランキングは5位でしたが、カルソニックもチャンピオンに
なって欲しいチームです。


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エブロ 1/43 カルソニック スカイライン GT-R 1993 Rd.4 富士チャンピオン [専用バックカード付き][44646]
6,055円

JGTC初年度である1993年のカルソニックGT-Rのチャンピオンパッケージが
登場です。
1993年のみの特徴的なカラーリングや巨大なリアスポイラーなど、
とても魅力的なマシンです。


ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。
専門店ならではの高額買取!¥

ミニカーを売りたい方もぜひご来店下さい。


東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
電車でもご来店ください。電車

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久しぶりに新製品が入荷いたします!

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エブロの11月新製品も入荷しますよ。ラブラブ

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19日(土)の夕方に新製品の入荷が予定されています。

エブロ、hpi、ハイストーリーの11月分などが入荷予定です。

入荷次第HPにもアップしますのでお楽しみに!



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デイトナプロト コルベット

こんにちは!音譜

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デイトナプロトがイメージチェンジするようです。フラッグ

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デイトナ24時間レースはルマン24時間レース、、スパ・フランコルシャン
24時間レースと共に世界三大耐久レースと呼ばれるレースです。

デイトナ24時間レースが組み込まれているシリーズがグランダム(Grand-Am)
で、アメリカ独自のスポーツカーカテゴリーです。
以前はヨーロッパのルマンシリーズに似た体制でしたが、「デイトナプロト」と言う
独自のマシンの規格を採用している点が特徴です。

デイトナプロトはルマンシリーズのマシンに比べて開発コストが安価で
プライベーターのエントラントでも参入しやすくなっています。
たくさんのエントラントを獲得することでルマンシリーズに対抗しようとしたんですね。

デイトナプロトのマシンはコックピットが大きあまりスマートでは無い
デザインでしたが、新しいマシンはデザインも刷新するようです。



こちらはシボレーコルベットのデイトナプロトマシンです。
スタイルはかつてのルマンGT1のようなデザインですね。

アメリカのモータースポーツは情報も少なくあまり馴染みがないですが、
独自の進化をしていてかなり興味深いです。

特にデイトナ24時間レースは伝統もありますし、ミニカーも面白いモデルが
ありそうですね。



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