スーパーGTにプリウスが参戦？！
こんにちは！
ミニカーショップ ファーストポディウムです。
スーパーGTにもハイブリッドカーが登場！？
詳しい製品情報は弊店ＨＰをご覧ください。
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お買い上げ金額 \1(税込)以上で代引手数料が無料、
お買い上げ金額 \7,400(税込)以上で送料が無料になります。
〒373-0817 群馬県太田市飯塚町1630-3 1F
TEL/FAX 0276-45-7189
携帯電話、スマートフォンからも商品の閲覧、お買い物ができます。
http://firstpodium.ocnk.net/
ニュースによると2012年よりトヨタのハイブリッドカーであるプリウスが
スーパーGTに参戦する可能性があるようです。
トヨタは2012年のルマン24時間レースにもハイブリッドカーでの参戦を
予定しており、レース界にハイブリッドカー旋風が巻き起こるかも知れませんね。
エコなイメージがあるハイブリッドカーですが、モーターは一瞬で高いトルクを
発生する事ができるので、加速力はエンジンを凌ぐ場合があります。
また減速時は電力を回生してバッテリーにチャージできる為、エネルギーの
ロスが少ないと言う利点もあります。
バッテリーの重量やハイブリッドシステムがレースの過酷な状況に耐えられるか
など課題もありますが、実現すればかなりの戦闘力があるマシンになりそうです。
日産は電気自動車リーフのレースカー「リーフRC」の開発を着々と進めており、
電気自動車によるレースも実現しそうですね。
ガソリンなどの化石燃料が当たり前だったレースの世界にも、ハイブリッドカーや
電気自動車の新しい風が吹きそうです。
三栄書房
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ファーストポディウムではミニカーの買取も行っています。
専門店ならではの高額買取！
ミニカーを売りたい方もぜひご来店下さい。
東武伊勢崎線太田駅から徒歩20分、
電車でもご来店ください。
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スーパーGTに参戦する可能性があるようです。
トヨタは2012年のルマン24時間レースにもハイブリッドカーでの参戦を
予定しており、レース界にハイブリッドカー旋風が巻き起こるかも知れませんね。
エコなイメージがあるハイブリッドカーですが、モーターは一瞬で高いトルクを
発生する事ができるので、加速力はエンジンを凌ぐ場合があります。
また減速時は電力を回生してバッテリーにチャージできる為、エネルギーの
ロスが少ないと言う利点もあります。
バッテリーの重量やハイブリッドシステムがレースの過酷な状況に耐えられるか
など課題もありますが、実現すればかなりの戦闘力があるマシンになりそうです。
日産は電気自動車リーフのレースカー「リーフRC」の開発を着々と進めており、
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新型プリウスのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報)
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A-1 スカイレイダー
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レシプロ機最強の攻撃機です。
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第二次大戦末期に発明されたジェット機の登場で、軍用機も急速に
レシプロ機(プロペラ機)からジェット機への世代交代が行われました。
しかし戦闘機や攻撃機がほぼ全てジェット機になっていたベトナム戦争の
時代にも活躍していたレシプロ機があります。
A-1スカイレイダーは1943年に計画され、1945年に初飛行した攻撃/雷撃機です。
大戦末期に開発されたスカイレイダーはレシプロ機としては究極とも言える
性能を持っていました。
エンジンは2800psを発生するライト3550が搭載され、強大なトルクにより
発進時はプロペラの回転方向に機体が持って行かれる程のパワーがありました。
スカイレイダーの特筆する点はその搭載能力です。
翼や胴体に15ヶ所ものパイロン(爆弾等を装着する装置)を備え、最大搭載力は
3トンに達しました。
これは当時の爆撃機に匹敵する搭載量でした。
機動性にも優れ、ベトナム戦争時はソビエト製のMig17ジェット戦闘機を
撃墜したと言う記録が残っています。
ジェット戦闘機を倒してしまうなんてすごいですね。
ベトナム戦争ではジャングルの上空を超低空、低速で飛行する捜索任務や、
ヘリコプターの護衛任務があったので、スカイレイダーの活躍する場面が
あったのですね。
ベトナム戦争が終わる1970年代にスカイレイダーは退役を迎えますが、
ジェット戦闘機の時代に20年に渡って活躍したレシプロ機として歴史に
残る機体だと思います。
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A-1スカイレイダーは1943年に計画され、1945年に初飛行した攻撃/雷撃機です。
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エンジンは2800psを発生するライト3550が搭載され、強大なトルクにより
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3トンに達しました。
これは当時の爆撃機に匹敵する搭載量でした。
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ヘリコプターの護衛任務があったので、スカイレイダーの活躍する場面が
あったのですね。
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1/48 傑作機 No.58 1/48 ダグラス A-1H スカイレーダー 61058
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タミヤ (2006-10-04)
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初代マスタングと6代目マスタング
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初代のデザインが蘇りました。
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フォードマスタングはフォードそしてアメリカを代表するスポーツカーの1台です。
初代マスタングの登場は1964年で、スポーティーなスタイルや手頃なボディサイズ、
たくさんのオプションを自分で選べる「フルチョイスシステム」などが受け、
ベストセラーを記録します。
マスタングはその後もフォードのスポーツカーの主軸として時代に合った
モデルチェンジを繰り返しました。
2代目は大型化しマッスルなボディになり、オイルショック後の3代目、4代目
は小型化しデザインもスクエアなものが採用されました。
5代目になるとモダンなデザインながら初代を意識した力強いスタイルになり、
2005年に登場した6代目は逆スラントしたノーズや、マッチョなフェンダーなどで
さらに迫力を増し、初代を現代風にアレンジしたデザインになっています。
ライバルであるシボレーカマロも初代のデザインをイメージしたスタイルを
採用しており、アメリカのスポーツカー界は昔のデザインを見直す傾向に
なっているのかも知れません。
全く新しいデザインが良いのか、初代のイメージをリスペクトしたデザインが
良いのか意見が分かれる所だと思いますが、アメリカのスポーツカーらしい
豪快さを感じさせてくれる車だったらどちらでも大歓迎ですね。
ネコ・パブリッシング
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Mustang Chronicle 2 (2) (NEKO MOOK 1031)
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