ファーストポディウムのブログ -187ページ目

CB1100R

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現在は限定解除の2輪免許は教習所でも取得可能になりましたが、以前は合格率の低い
難関の試験を受けなければならず、バイクも750cc以上のモデルは逆輸入車しか
販売されていなかったので大型モデルに乗るにはかなりの苦労が必要でした。

こうした大型モデルは数少ない人しか乗ることができない憧れのマシンだんたんですね。



CB1100RはワークスレーサーRS1000のイメージを受けて開発された市販モデルで、
そのスペックやスタイルは当時としては特筆ものでした。

1062ccのエンジンは115psを発生し、フロントブレーキはベンチレーテッドディスク
をダブルで装着、リザーバタンク付ダンパーや角断面スイングアームなど、
最先端のパーツが奢られていました。

鮮やかなトリコロールカラーのフルカウルは見た目はレーサーそのもので、
アンダーカウルの「1100R」とシートカウルの「R」のロゴが、卓越した高性能を
物語っていました。

当時実車に憧れた方にも、ホンダの懐かしいマシンを楽しみたい方にも
おすすめの一台です。





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カーグラフィックTV

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カーグラフィックTV別注のミニチャンプスが入荷いたしました。

台座と外箱に「カーグラフィックTV」と「BS朝日」のクレジットがありますので、
番組でプレゼントしているミニカーと同じ物かと思います。

カーグラフィックTVは雑誌「カーグラフィック」が監修したテレビ番組で、
1984年にスタートして以来、幾度かの中断はありましたが現在はBS朝日で
放送されている長寿番組です。

登場する車は普段あまり目にしない珍しい外国車やスーパーカーも多く、
実際に運転してのインプレッションもあるので、雑誌では伝わりにくい部分も
分かるのが良いです。



DTMなどの海外のレースの紹介コーナーがあったので、情報が少なかった当時は
重宝しました。

司会の松任谷さんが作曲した音楽のオープニングも映像がきれいで良かったです。

F1もBS/CSでしか見られなくなったし、自動車の番組はBS/CSしかないですかねー





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スーパー耐久開幕戦

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3月25日に富士スピードウェイで今シーズンの「スーパー耐久」が開催されました。

スーパー耐久レギュレーションは改造範囲が狭く、市販車に近いマシンが走るのが
特徴です。
資金面などでチーム間に差が付かないように工夫もされており、ドライバーの
能力の要素が大きいのも魅力的なレースです。

今年の開幕戦は各クラス合わせて41台がエントリーしました。

クラスは「GT3」「ST1~ST4」まで排気量やマシンの特性により細かく分類
されており各クラスでの戦いになります。

GT3クラスは「メルセデスSLS AMG GT3」の戦いになりPETRONAS SYNTIUM SLSが
総合優勝を飾りました。

ST1クラスは「フェアレディZ 380RS-C」「BMW Z4」「ポルシェ911GT3」
などが参戦しSAMURAI Porscheが勝ちました。

ST2クラスは「三菱ランサーエボリューション」と「スバルインプレッサ」の
ライバル対決で「新菱オート☆DIXCELエボIX」が勝利しています。
三菱はラリーアートが撤退してしまいましたが、スーパー耐久ではがんばっていますね。

各クラスの車種を見るとバリエーションの豊富さに驚かされますね。

ワークスが参戦する改造範囲の広いトップカテゴリーのレースも良いですが、
市販車に近いマシンがバトルを繰り広げるスーパー耐久は、より身近に
感じられる面白いレースだと思います。



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