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ホンダらしい車とは？

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最近ホンダから新型の軽自動車N-ONEが発表されました。

スタイルは往年の名車N360をモチーフとしているみたいで、新しくも懐かしい
イメージです。

この車を見て「久々にホンダらしい車が出たなぁ」と言う感想を持ちました。
何でホンダらしさを感じたかと言うと、乗るだけで楽しそうな感じがしたからです。

この感じは初代シティを見た時に似ています。
初代シティは当時としては斬新なトールボーイスタイルで、ラゲッジルーム(荷室)に
モトコンポと言う小さなバイクを搭載するギミックがあって驚愕したものでした。
モトコンポの実用性は分かりませんでしたが、「ホンダはすごい事を考える！」と
思ったものでした。

ボディバリエーションも豊富でカラフルなカブリオレがあったり、派手なエアロパーツ
を装着したターボⅡと言うスポーツモデルがあったり、車の楽しさをこれでもかと
主張していたのが印象的でした。

近年のホンダはハイブリッドカーとミニバンがメインとなり、時代を反映した
ラインナップでしたが、少し寂しい感じもしました。

これからはN-ONEに続いて普通車でも楽しい車やスポーツカーをどんどん出して
くれたら嬉しいですね。

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インディ500

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インディ500はF1モナコGP、ルマン24時間レースと並び、世界3大レースと呼ばれている
伝統的なレースです。

アメリカのインディアナポリス市で開催され、サーキットは1周2.5マイルのオーバル
コースを使い、このコースを200周、500マイルを走ります。

同じフォーミュラカーでもF1とインディでは、あらゆる点が異なります。

走行台数は33台でかなりの台数がオーバルで抜きつ、抜かれつを繰り返します。
スリップストリームを駆使してオーバーテイクを挑むのですが、コースには
エスケープゾーンが無いため、失敗すると壁にクラッシュしてしまう難しさが
あります。

F1とは違うテクニックが必要なんですね。

変わったところでは優勝者はシャンパンでは無く牛乳を飲む伝統があります。
牧場が多いからでしょうか？？

日本ではF1に比べると知名度の低いインディカーですが、白熱したレースながら
アメリカらしいおおらかさがあり、面白いレースだと思います。

ミニカーも種類は少ないながらリリースされているので、ぜひコレクション
してみて下さい。

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F1チームのHRTが消滅？！

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ニュースによると資金難でチームの売却先を探しているHRTは、F1の2013年の
エントリーが不可能になり、チームは解散するようです。

HRTは2010年に新規のF1チームとして「カンポスグランプリ」で参戦しましたが、
当初から資金難でオーナーが次々と変わり、現オーナーのテサン・キャピタル
が売却先を探していましたが見つからなかったようですね。

3年間の活動となりましたが、レースでは常にテールエンダーであったのも、
資金不足で満足なマシンの開発ができなかったのも原因だと思います。

資金力を含めた総合力の戦いで、ハンデ無しの勝負が魅力のF1ですが、
優勝争いに加われるのは決まった上位3～4チームで、プライベーターでは
全く歯が立たない状況と言うのは残念ではあります。

来年以降多くのチームが十分な体制で、ドライバーの力量で勝負できる
F1になってくれればと思います。