・・・・・・・っということで、スバルを試乗しました。
当たり前なんだろうけど、カミさんを連れていくと営業マンの対応がガラッと変わりますね。
最初訪れたときは、ランチタイム時だったからでしょうが、熱のない対応でした。
自転車でフラっと入ったこともありますが。
ところが、今回は神対応。
同じ営業マンかと疑うほどの変貌ぶりです。
ミライに乗って行ったこともありますが。
意外だったのが、カミさんが「スバリスト（スバル車のファン）」だったことです。
前々からスバルが欲しかったというのです。
彼女の父は圧倒的なトヨタ主義でしたが、叔父は代々のスバリストだったのです。
クラウンとの乗り比べにも関わらず、スバルの評価がいいのには驚きです。
トヨタの納期は1年から1年半なので、トヨタの営業は早く決めろと矢の催促です。
ミライの車検が来年の5月ですので。
ますます困ったぞ。
以下、試乗レポートですから読まなくて結構です。
・・・・・・・
試乗したのはCross Trekという小型のSUVです。
価格は350万円程度とお手軽です。
先週試乗したクラウンの予算だと、2台買えます。(^^ゞ
小型ですが、デザインの完成度はかなり高いです。
エンジンは２ℓで、「マイルドハイブリッド」です。
トヨタのハイブリッドと異なり、トランスミッションに組み込まれた電動モーターが加速時にちょっと手伝うだけです。
ですから、燃費はトヨタ車の2倍ほど悪いです。
乗り込んだ第一印象は「造りがいい」です。
トヨタ車にはない、がっしりした印象を受けます。
カミさんも同じ印象でした。
見かけは小さいのにゆったりしているのです。
座り心地も極めていい。
では早速運転してみましょう。
モーターアシストがあるとはいうものの、出足の加速は悪いです。
グッと加速するまで微妙な時間差があります。
加速してしまえば元気に走るのですが。
室内騒音や振動については、ほぼ無音のミライと比べるのは酷ですが、このサイズの車らしい元気な音がします。
気になったのが、モーターからエンジンに切り替わるときゴンっと音がすることです。
車格どおり、無駄なアクセサリーは省略されています。
電動トランクドアとか、ハンドル位置アジャストスティックとか、ハンドルヒーターとか。
結論としては「買わないなぁ〜」です。
バリバリ走る歳じゃないですからね。
もう少し若ければ、絶対おすすめなんですが。
あと、スバル自慢の「アイサイト」。
「アイサイトX」というのが別にあり、説明を聞くと、アイサイトは安全運転に特化、アイサイトXは自動運転に特化ということです。
ですから、アイサイトXはアイサイトの進化形というわけではないそうです。
スバルはたくさんの車種が出ていますが、どれも似ていてよく分かりません。
ステーションワゴンの最上級がレヴォーグ、SUVの最上級がOutbackなんだそうです。
もし、スバルを買うとしたら、そのどちらかでしょう。
クルマは乗ってみなければ分からないですね。
明日は、ルノーのアルカナの試乗です。^m^