・・・・・・・っということで、自転車のタイヤチューブの交換がどれだけ大変か、やったことがある人しか分からないでしょうね。(^^ゞ
もちろん後輪の方です。
マウンテンバイクやスポーツ車ならレバーひとつであっという間に交換できますが、チェーンカバーが付いて、スタンドが付いて、オマケに荷台まで付いたオールドファッションの実用車は慣れていても嫌です。
この自転車、ホントーに良くパンクします。
チューブの交換はこれで3回目です。
毎月1回くらいのペースでパンクします。
パンク修理はお手のものですが、このようにパッチだらけ。↓
パッチの上にまたパッチ。
もう一度剥がしてまたパッチを重ねていますので、見えるだけで10箇所以上。
ボンベ式のパンク修理剤を使ったのが更に悪化させました。
一時は漏れなくなるのですが、すぐに漏れだす。
そこにパッチを当てても液剤が漏れてきて、パッチが効かなくなるんです。
仕方ないので、チューブの交換となりました。
この自転車は15年使っていますから、次はチューブを交換せずに新しい自転車を買うことにします。
長年使って愛着が出てきたものたちが、次から次へと寿命を迎えつつあります。(TT)