【鉄道研究部合宿編】関西遠征(1日目)(その2)

京都駅を出て最初に見たものがこれ。

京都タワー。

振り返ると京都駅も見えます。

バスも適当に撮影しつつ、最初の目的地『梅小路蒸気機関車館』へと向かいます。

梅小路蒸気機関車館に展示・保存されている蒸機は16形式17両もあります。

その中には、今後JR東日本で復活するC61や既に復活しているD51・C57などの仲間がいて、

B20型とか1070型などと言われてもパッとしませんが、D51・C57・C61の年代の機関車が大半なので、

平成生まれでも見慣れた機関車が多いという印象を受けました。

展示されている車両の中には有火で保存されているものもあり、整備している所を見ることもできました。

また、これらの機関車と離れた所にD51-1+C62-1+スハ46-13の編成も留置されていました。

『スチーム号』という名前で動態保存も行われています。行った時には本当に白煙しか出ていませんでした・・・

他にも50系客車や転車台が展示されています。

機関庫の中は蒸機を上から見れるようにしてあったり運転台の中に入れるようにしてあったりと

近い所からの見学・観察が可能でした。

1時間半程度、見学をした後に徒歩で丹波口駅へ向かいます。

JR西日本にもKIOSKがあるとは知りませんでした。JR東日本だけのものだと思ってた・・・

写真向かって左側のスイッチがたくさん並んだ券売機。

首都圏だと全くと言っていいほど見られないのですがJR西日本では現役で普通に使われています。

山陰本線の221系「普通　亀岡行」に乗車し、嵯峨嵐山駅へ。(続く)

【鉄道研究部合宿編】関西遠征(1日目)(その1)

集合場所に行く所から、楽しみな物があったのですが。

それは『201系　河辺行き』の撮影！！

し　か　し　、非常に残念なことに通過に間に合わず。

テンションが下がったまま最寄駅へ。

『団体旅客乗車票』というカッコイイ切符を使って回復。

東京駅でポケモン新幹線がE3系になっているのを見て感動。

そして、ここからが本編です。

東京駅から実に6年ぶりとなる東海道新幹線に乗車します。

『のぞみ209号』(700系)

のぞみ号の途中停車駅が品川・新横浜・名古屋・京都・大阪というのを見て、

非常に驚きました。　(いったい、いつの時代の人ですの？

その新幹線に乗車して、飛行機の離陸時のような揺れにガクブルすること約2時間、京都駅に到着しました。

京都駅を出て最初に見たものが.......(続く)

ちょっ、ドア・・・

昨日乗った東急目黒線で、乗務員室のドアを解放したまま電車が走ってました(笑)

乗務員室のドアは閉め忘ちゃいけんなぁ・・・

運転台のキーが無いからハイジャック運転は無理だとしても、

防護無線盗まれたり、運転台ディスプレイの操作ならできるからなぁ。

ちなみに、ワンマン運転なのに後ろ側のドアが開いていたので、換気の為じゃないはずです。