友人XがNinja250SLを納車！ in 海ほたる

本日は、友人Xのバイク納車となります！

納車した車両は、Ninja250SL

この間、ブログに乗せた車両となります。

契約してから、わずか五日間で納車という早さ！（笑）

国産車の納車までの時間は、やっぱ早いですね！

アグスタは納車然り、

カスタム然り、

待ち続けてしかいない…(;´･ω･)

アグスタ横浜（TIO）は、元々自営業から始まったお店だから、

メカニック的にも、お店的にも、

人手不足で、大変なんですと。

まあ、分かりますよ。

分かるんですけどね。

でも、ね、ほらやっぱり……

早く乗りたい……じゃん？

私事のお話になってしまいました💦

今回の主役は、友人Xですからね！

初二輪免許にして、初オートバイ！

新しいバイクライフの幕開けなので、嬉しさ、期待で一杯です。

開店10時に、

ユーメディア湘南に到着！

この後、すぐに走りに行くので、急いで納車準備に取り掛かる我々一団。

店員のお姉さんから簡単な説明を受け、

書類等の確認を済ませる友人X

新車なので、問題はないけど、

一応動作チェック

外装に一切の傷なし！

『関東漢連合』に新たなるメンバーが加わった。

記念撮影！

（ 関東漢連合は老若男女問わず、いつでもメンバーを募集しております！ 笑 ）

ようやく、準備が終わり、エンジンを点火！

納車後すぐに千葉方面にツーリングに行くことになってたんですが、

ナビステーのパーツを忘れてしまい、

ナビクレードルが宙ぶらりん状態になってしまったので、

急遽予定変更し、私の自宅に向かいました(;´･ω･)

ついでに、アグスタディーラーから貰った、

スフィアライトのLEDバルブ

も余っていたので、ついでに取り付けることにしました！

この作業は、中々地獄のような作業でした……(;´Д｀)

Ninja250SLのフロントは、手を入れるスペースが殆ど皆無で、

それに加えLEDバルブの冷却装置が大きいため金具がハマらず、

ハマってもバルブが、ズレてしまうという堂々巡りを繰り返して、

防水用のゴムで無理やり押し込み固定しました💦

結果的に上手く取り付けられたから、良しとする。

何やかんやで、取り付け作業をやってるうちに、

時間が過ぎてしまい、別の知り合いとの約束の時間となってしまったので、

三人でのツーリングは断念し、合流しに行きました。

CBの隣にあるGB400が、私の大学の後輩のオートバイです！

まあ、後輩といっても、この日初めて知り合ったんですけどね（笑）

ツイッターで話してたら、意外と家が近かったもので(｀・ω・´)

んで、その後に、

知り合いが二人合流して、計六台に！

さすがに、六台で集まる姿は、圧巻です（笑）

そもそも、バイクの知り合い６人で集まるのって、

初めてだった気がする…

赤のNinja250SLがいい感じに目立ってます！

目的地は当初予定していた、

千葉 犬吠埼！

高速を使っていこうかと、考えましたが、

ニンジャの慣らし運転もあるので、下道で行くことに。

あと、下道から犬吠埼行ったことなかったので(´･ω･｀)

千葉に向かう途中に記念撮影！

この人数を引き連れて先頭を走ると、

中々疲れます……(;´･ω･)笑

いや、まあ、楽しかったんだけどね。

千葉県流山のコンビニで、ひと休憩…

時刻は七時過ぎなので、空は真っ暗でした💦

VTRの子が明日仕事とのことで、急遽帰ることに。

利根水郷ラインをひたすら直進し続けると、

犬吠埼に到着します！

※ただ、街灯が全くなく、なんも見えなかったので、夜間の走行はお勧めできないです。

※それと、虫の死骸が半端じゃなく車体に付くので、やはり夜間の走行はお勧めしません💦

信号は殆どなかったので、ガソリンは結構持ちました！

犬吠埼に向かう途中の下道で給油！

夜の犬吠埼はとても綺麗でした

光が全くないため、天の川を一望できましたし！

なんですけど……

街灯が全くなかったので、

星以外何も見えなかったって言う…(;´･ω･)

写真を撮ろうにも、三脚がないから、シャッター開けられないし。

次回からは、携帯用の三脚持っていくようにします……orz

残念ながら、犬吠埼の写真はありませんが、

代わりに東京湾スカイラインを通り、

海ほたる　に寄りました！

丸々２４時間走り続けて、ヘトヘトのメンバー

湿度が高く、体全体がジメジメしていて、少し気持ち悪かったです💦

気温は低いし、めちゃめちゃ眠いしで、もう限界状態！（笑）

とりあえず、せっかく　海ほたる　に来たので、

エビ天そば　を食べました！

これがまた、

めちゃめちゃ美味しかったです( ﾟДﾟ)/

日が昇り始めました

綺麗な日の出です

新横浜の降り口を降りて、解散しました！

帰る頃には、当初の四台に戻ってたっていうね（笑）

後輩のさぎちゃんとは家が近いので、また近々走り行く予定です！

さて、いよいよ、友人Xのオートバイライフが幕を開けました！

これからは、新メンバーをどんどん増やして、色んな所を走りに行きたいです。

関東漢連合（仮）はこれからも拡大していくことでしょう！

先ほども言いましたがメンバー募集中なんで、誰でも走り行きましょう！（笑）

それでは、さよなら～

群馬＆軽井沢ツーリング 草津温泉の旅！

友人Xの納車記事を書く前に、

書かなければならないネタがあったので、

まずはそっちから片付けていきたいと思います！

これは少し前に、

群馬県草津ツーリング

へ行ったときのことです。

金曜日の天気が良い日を見計らって、行ってきました！

この時はまだ、

友人Xが二輪免許を取得している最中だったので、

私の後ろにタンデムで行くことに。

ドラスタRRで行きたいのは山々だったんですが、

あいにく、この時点で既に入院中だったので(-_-;)

まあ、タンデムするなら、CB400が一番乗りやすいと思うから、結果オーライなんだけどね（笑）

ちなみに、草津温泉へツーリングとなったのは、

元々決めていたからではなく、

友人が一度訪れたことがあり、とても良い場所であったから、

是非行ってみようということに！

一日、見て周りたかったので、早朝6時に出かけることに。

最近、朝早くからのツーリングに慣れてきましたが、

それでも、朝は辛いです(;´Д｀)

スタンバイはOK！

ついこの間、オイル交換と簡易点検したばかりなので、

準備は満タン！

草津まで下道で行くわけにはいかないんで、

もちろん高速道路を使うことにしました。

東名高速 横浜町田ICから出発し

首都高に入らず、東名を降りて、

世田谷方面へ下道で向かうこと一時間…

関越自動車道へと入り新潟方面へと、向かいました！

どこのPAか忘れましたが、取りえず休憩タイム

やはり、タンデムで長時間ライディングしていると、

意外と疲れます（笑）

まあ、長時間といっても、二時間半程度ですが、

やはり、タンデムをメインでしていくなら、

大排気量のツアラーバイクで行きたいものですね～

でも、CB４００は下道を走る際に、取り回しがし易いから、

どこでも走れて、便利なんですけどね('ω')

睡眠をほとんど取らず来てしまったので、

取りあえず、レッドブルを一本入れておいた。

エナジードリンクを飲んでおくと、後で結構変わってくるからね～

休憩を終え、関越自動車道を降り、

後は、草津まで下道でトコトコ走っていくだけ～

先ほどのPAから一時間半走った所にあるコンビニに停車。

群馬県の草津ら辺では、

『SAVE ON』

という、コンビニがチェーン展開されてるんですね。

至る所にあり、出来たばかりで、新鮮味のある内装でした！

地域の名産物も売っており、中々良いコンビニでしたよ！(＾◇＾)

群馬の原風景に、思わず見とれる我々一団

やはり、ツーリングは自然を走るのが楽しいですな～

あっ、因みに、横に止まっている、ZX-14Rは関係ないです（笑）

走ること数十分…

いよいよ、草津温泉が見えてきました！

草津温泉に到着！

頑張って、無料の駐輪場を探しました(;´･ω･)

滝の湯というところの駐輪場は、

無料で駐車出来るそうです！

草津の街並み

何だか、昔っぽさがあって良いですね

歩くこと２００ｍで、草津温泉（観光地）の中心地へやってきました！

中心には源泉が豪快に流れ出ていて、圧巻でした！

源泉なので、かなり高温だと思いますが、

入ってみたいです……(´･ω･｀)笑

綺麗なグリーンの温泉池

岩に成分が染み込み、緑色に変色してて綺麗！

なんだか、千と千尋を連想させますね（笑）

平日の朝なのにも関わらず、

観光客の方々が大勢いらっしゃいました～

草津温泉のこの光景は、中々魅力的ですよね！

何のためにあるのかは分からないけど、

とりあえず、インパクトはあります（笑）

ルシウス・モデストゥス

テルマエ・ロマエの撮影地にもなったそうです！

阿部寛が全裸で、歩いていたんだとか（撮影で、ですけど 笑）

ここに住まわれている方が、仰ってました。

草津温泉で一番古くからある温泉

白旗乃湯

湯の温度がかなり熱く、４４℃近くあるんだとか。

昭和時代を彷彿させる『あそび広場』

温泉地に来たら必ず食べます 温泉饅頭！

やっぱ、温泉地にきたら、

饅頭を食べないと、やってられませんよ～(;´▽｀　``

大滝の湯と呼ばれる無料温泉

白旗乃湯と比べると、まだ湯の温度は低いそうですが…

それでも、

熱すぎるΣ(ﾟДﾟ)‼‼

現代っ子のわたくしには、

とても有り余る程の、湯力でした……(-_-;)

すべて檜で作られてたので、

とてもいい香りがしました♪

温泉に入り、観光し、時刻は午後一時

やってまいりました、昼飯タイム！

やっぱ、旅はご飯が一番の楽しみだからね！

色々迷いましたが、蕎麦屋に入ることに。

わたくしが食べたのは、天せいろ

温かい蕎麦にしようか迷いましたが、外の気温が温かかったので、冷たい蕎麦にすることに。

もちろん、めちゃ美味しかったですよ( *´艸｀)

草津を十分に堪能したので、帰路に就くことに…

と、思ったんですが、

時間もまだ余ってたので…

軽井沢に行くことにしました！

草津温泉から北軽井沢まで

たった一時間弱で行けちゃうんですよ！

我々が目指したのは、

北軽井沢にある　　白糸の瀧

（以前、静岡の白糸の滝にも訪れましたが、それとはまったくの別物です。）

さすが、白糸というだけあって、

ちょろちょろと、水が湧き出てます。

長野の白糸の滝へ到着！

ていうか、表の看板には『白糸の瀧』って書かれてたのに、

目的地着いたら『白糸の滝』って書かれてるし。

どっちなんだよ！（笑）

静岡の秘境的な白糸の滝とは異なり、

中々、静けさのある場所でした

こちらは、その名の通り、

白い糸のような細い滝が無数に流れ出ています。

さすが、大自然の中にあるだけあって、

心地の良い空間です

今回の総走行距離は458kmでした！

う～ん、沢山走っているように見えて、

意外と走っていないものなんですね。

給油は一回

燃費は24km/Lでした。

と、今回は中々の大移動ツーリングとなりました！

草津は素晴らしいところだったので、

また、近いうちに走りに行きたいです(｀・ω・´)

それでは、さよなら～

友人Xが二輪免許取得！ バイク購入か！？

ついに、この時が来たのか！！？

そう、友人が一か月という期間を経て、

ついに！！

中型二輪免許を取得したのだ！

私は嬉しい！！

非常に嬉しいぞ！！

ここ二年間で何人かの友人たちが免許を取得してきたが、やはり冒険心が溢れた友人はそこまで多くなかった。

数多くの心霊スポットを巡った、

我々調査団筆頭の名誉会員が、

ようやく二輪免許を取得したのだから、

私は心底嬉しい。

実にスムーズに事が運んで、一か月弱という期間で免許が取れてしまって、正直嬉しさと驚きで一杯である。

いや、だって、

ストレートで教習所をクリアできるって、

中々いないはずだ（笑）

さらには、

オートバイを購入する！！

と来たのだから。

驚きを隠せるはずがない！

当初は、モタード系のバイクを探していたが、

たまたま訪れたバイク屋に、最上の掘り出し物を発見してしまったので、急遽、そっちのオートバイに変更。

ちなみに、お店は、

ユーメディア湘南です！

つい先日公開されたデッドプールの宣伝もかねて、

ちょっと面白おかしく画像加工(｀・ω・´)

別に、顔出しNGって訳じゃないけれど、

なんかここまで来たら意地でも、顔を隠そうかなって、

思ってしまった次第である。

まあ、見てもらえれば分かると思いますが、

彼が選んだ車両は……

そう、ズバリ！！

N i n j a 2 5 0 S L

deある！！

走行距離３０ｋｍの試乗車下ろしたての新車同様の中古車。

価格はなんと…　　２９万円！

しかも、キャンペーン中のため、なんと…

ETCが無料で付いてくる！

これぞ、お得な一品！

最新機種の新車がこんなに安く手に入るなんて、

まさに驚き！

わたくしが欲しいくらいだ(｀・ω・´)笑

せっかく免許を取ったので、

敷地内を試乗させてもらうことに。

というのも、元々試乗車として下ろした車両なので、

整備がしてあり、ナンバーも付いているので、

走る条件としては全て揃ってるんですよ。

う～む

それにしてもカッコいい車両だ。

エッジの効いたデザイン

一灯のヘッドライト

搾られた車体

デッドプールを連想させるカラーリング

こりゃ、いじりたくなりますな(´･ω･｀)

まあ、試乗といっても、

敷地内を外周するだけなので、

ほんの数分しか走れなかったんですけどね。

単発のポ、ポ、ポ、ポ、ポ～

というサウンドが、実に愛らしかったです（笑）

私も少しばかり試乗しましたが、

これまた、楽しいエンジンでした♪

低速トルクもあり、発進しやすかったですし。

納車したら、じっくりと乗らさせてもらいます（笑）

ハンドル周りは、こんな感じ！

中々、絞り込まれたセパハン！

フルデジタルのメーター

なんちゃってセパハンじゃなくて、

本格的な見た目だから、カッコいい！

走りに特化したコンセプトというだけあって、

見た目だけでも、中々刺激的ですね(｀・ω・´)

ステムの部分が空洞になってるので、

ここにナビステーを装着する予定です。

スマホホルダーでも良かったんですが、

どうせなら、ナビを付けちゃおうよ、ということで。

なので、わたくしのお古のナビを取り付け、

わたくし自身は、

ユピテルの新型ナビ『BNV-1』

を装着することにいたしました！

そのことについては、また後日改めて記事にします。

と、いうことで、

我々ライダー組に新メンバーが追加されました！

車両も決まったので、

これからバンバン走りに行きますよ～

ちなみに、

明日納車なんです（笑）

写真沢山取って、後日バッチリ記事にしますから、

楽しみに待っててね～

それでは、さよなら～

Dragster RR 『SILMOTORフルエキゾースト＆カスタムパーツ』

さて今回は、ドラスタRRのカスタムパーツが届いたので、その紹介をしたいと思います！

タイトルとサムネを見てもらえれば分かると思いますが、

注文していたフルエキゾーストマフラーが、

ようやく到着いたしました！

ついでに、カーボンパーツもね。

待ったといっても、三週間ほどなので殆ど待ったような感覚はありません。

海外メーカーの商品なのに、

納期が三週間って、めちゃめちゃ早い（笑）

てっきり三か月の間違いかと思いましたが、

実際に届いてしまったので、ビックリです(｀・ω・´)

まあ、メーカーによるのかもしれませんが。

今回注文しておいたのは、以前から告知していた通り、

SILMOTORのエキゾーストシステムです。

メーカーはもちろんイタリアです

中々、厳重な箱に梱包されて届きました。

スリップオンマフラーは箱に入ってたんですがエキパイに関しては、

素の状態に緩衝材を巻き付けただけで送られてきたっていう……（笑）

幸い傷にはなっていなかったので、問題はありませんでしたけど。

まあ、サムネで大体わかると思いますが、このようなマフラー形状となってます。

写真では何度か見ていましたが、

実際に見てみるとなんというか、

質感が思っていた以上に素晴らしい！！

溶接のつなぎ目が粗っぽく見えますが、

それがまた、そそられます……( *´艸｀)

種類は、

オールステンレス（１３万）

トップチタン（１６万）

オールチタン（２４万）

の三種類。

オールステンレスが一番安くて、このラインナップの中だと、

ある程度お手頃です(｀・ω・´)　　　（それでも、中々高額ですが……）

オールチタンにすると、

スリップオンなのにフルエキ並みの価格となってしまいます💦

トップがチタンだと、先っぽの丸い縁の部分が、チタンとなるそうです。

ほとんど変わんなくね？

と、個人的には思いますが、見る人から見れば、違うのかな？

ただ、それだけで、３万も上がるとなると、少しあほらしいです（笑）

中にバッフルが入ってるのが見えますか？

通常のモデルですと、バッフル無しになるんですが、

OM仕様だと、EURO４に適合させることができます。

ただ、OM仕様にすると、２マソ値上がるので、お財布と要相談ですね。

住んでいるところが住宅地なので、一応バッフル有のモデルにしておきました。

後からでも、外せるそうなので、あって困ることはなさそうです。

続いては、マニフォールド（エキパイ）

ノーマルのエキパイの焼け具合が、あまり好きではなかったので変えることにしました。

当初はノーマルのエキパイをバフがけして、艶々にしようかと考えたんですが、

金額がとんでもなくなるうえに、得られるものが少ないので、こちらを購入することにしました。

スリップオンの物と同様に、美しい仕上がりです('ω')

つなぎ目の部分がアクセントとなっていて、カッコいい。

因みに、こいつはオールステンレス

チタンのものは存在しないようです。

スリップオンはチタンあるのに、エキパイはチタンが無いって珍しいです（笑）

あ、あと、このエキパイを装着すると、

純正アンダーカバーが装着できないので要注意です！

自分の場合は、バンドにナットを溶接して、何とか取り付けてもら予定です。

どんな形になるかは、出来てからのお楽しみですね。

このマニフォールドだけで、１０マソ…！！

二つ合わせると、２３マソ！！？

た、高い……

まあ、大型のフルエキマフラー入れたら、

このぐらいが妥当なのかなぁ…(;´･ω･)

専用設計で作られているそうなので、出力は断然上がるそうです。

細かい数値までは分かりませんが、５～１０馬力は上がりそう。

エキパイの口径が、明らかに大きくなってるし(｀・ω・´)

全体の姿はこんな感じです！

装着すると、こんな感じ！

純正のスタイルを保ちつつ、カスタム感が出ていて、良いですね～

音を直で聴いてないので、早く聞いてみたいです…

んで、お次はコイツ！

カーボンエアダクト

ヤフオクで出品されていたので、注文かけました。

メーカーはどこのか分かりませんが、質感はかなり良さそうです。

価格も純正の1/4の金額だから、かなりお得！

カーボンエアスクープ

カーボンラジエーターカバー

と、このようにパーツが揃ってきたので、

ディーラーに預けて組んでもらっている最中です！

完成予定は、あと一週間程度とのこと。

それまでの辛抱です。

それでは、さよなら～

千葉ツーリング de マザー牧場を堪能！

これは、少し前に千葉ツーリングに行った時の出来事である。

と、事件性をほのめかしてみたが、実際は単なるツーリングに行っただけに過ぎない(´･ω･｀)

この日は、日曜日の晴れた日。

最高のツーリング日和であった('ω')ノ

まだ、ドラスタRRを預ける前の出来事なので、この日はドラスタちゃんで出掛けることに。

目的地は、千葉県富津市にあるマザー牧場！

千葉は、あまりツーリングに出掛けたことがないので、中々楽しみです。

恒例の出発前の撮影会（笑）

まだ、カスタムに出す前なので、原型が残ってます。

が、今となってはバラバラ状態なので、この時の姿が恋しいです……。

あと、二週間の辛抱ですが。

現在、１２００ｋｍ走っており、オイルとフィルターの交換を済ませておるので、かなり快適に運転出来そうです。

維持費は思った以上に掛からないのが、嬉しい点ですね。

点検代はまだ分かりませんが、消耗品の値段は、まあそこまでといった感じ。

外車にしては、意外と故障が少ない、、、のかな？

今回は、往復約２５０ｋｍのツーリングとなりそうです。

色々と周るとなると。

なので、長距離ルーリングにどれくらい身体が耐えられるのか、検証出来そうです。

尻、肩、腰にかかる負担はどの程度なのか、などなど。

マザー牧場までは、東京湾アクアラインを経由して向かいます。

下道で向かってもいいんですが、海ほたるを経由したいので。

千葉に入った、どこかのパーキングエリア。

この時点で７５ｋｍ

まあ、そんなたいした距離ではないので、身体への負担はそこまでありません。

高速に入る道を間違え、遠回りしてしまったので、時間が30分ほど伸びました。

早めに出発し置いたので、そんな問題はありませんが。

それにしても、めちゃめちゃ良い天気('◇')ゞ

思ったより、ライダーの方々が少ないのが少し寂しいですが。

まあ、観光地へ訪れれば、おのずとライダーの方々もいることでしょう！

パーキングエリアから走り続けること、30分！

マザー牧場に到着!!

渋滞もそこまでなく、無事目的地へ到着。

他にも数名ライダーの方々がいましたが、すごく多いというわけではなく。

その分、車でドライブに来るお客さんは、かなり多かったですが。

１１０ｋｍ位走りましたが、体は疲れません。

お尻は少しだけ痛いですけど、そこまで気にならない程度。

マザー牧場自体始めてくるので、楽しみです。

入場料は大人１５００円で子供８００円

中々、安いものです。

天気が良いから、子供連れの親子が沢山来ていました～

殆どが、カップルや子連れの親子ばかり。

男二人で訪れているのは、

我々ぐらいなもんです（#^ω^）

周りは大自然

空気がとても美味しい♪

いや～、自然は本当に最高です。

羊

牧場

ひつじの牧場

ひつじ

どアップな羊

草を食べるひつじ

ひつじ牧場に入ると、沢山の羊たちが

めっちゃ、カワええ～

子供のひつじが何とも愛らしい

んで、他の場所に移ると今度は、

牛、豚、馬、アルパカ、カピバラなどなど。

草原で寝っ転がる、ジャージー牛とホルスタイン牛

ジャージー牛が濃厚なミルク

ホルスタインが喉越しのいいミルク

とか言ってたっけな。

カピバラさん

甲羅の感覚が異質な

ゾウガメさん

モルモットさん

時間の都合上、マザー牧場を堪能して帰路につきました！

千葉の名産物を食べることは出来ませんでしたが、農場のアイスクリームを堪能することが出来たので、良しとします！

友人がバイクを購入したら、マザー牧場を経由して、

今度は犬吠埼まで走りたいです！

それでは、さよなら～

MVアグスタ Dragster RR でナイトラン in 東京！

これは、ついこの間の夜のこと。

夜に無性に走りたくなり、友人と二人で東京に出かけ。

汐留のイタリア街へ

預ける前のドラスタRR

まだ、この間のまま。

夜は静けさが増して

人が少なく

車も少なく

昼に来れば良かったと後悔

ついでに東京タワーも

台場海浜公園

人工的な埋め立て地

夜景の前のカップル

そして、海の前に立つ……

男

男

男

夜の東京は、

不思議なパワーを持ってます。

Dragster RR ディーラにカスタムお預け～

ドラスタRRをディーラーに預けてきました！

六月中旬くらいまで、預けることになると思います。

今回預ける目的は主に、

シルバーパーツを再アルマイトかけ直すことです。

シルバーの部分を片っ端からすべて黒くするので、中々大変な作業となるでしょう。

その他にも、まだありますが、一番大変なのは分解作業だと思います。

再アルマイトかけ直す個所は、以下の通りです。

・トップブリッジ

・アンダーステム

・ステムナット

・ハンドル左右

・ハンドルステー

・ステアリングダンパーステー

・フォークガード

・サイドパネル

・ラジエーターガード

・サイドステップ左右

・ブレーキペダルステー

・サイドスタンド

・タンデムステップ

・リアスプロケットハブ

・リアホイールナット

殆ど、黒アルマイトにしますが、

ステムナット、リアホイールナットの二点だけは、

赤アルマイトをかけます。

フロント関連をすべて外してしまうので、殆ど全バラ状態です(;´･ω･)

アンダーステムが元々黒アルマイトだったら、本当に簡単な話だったのに……

プラスチックor樹脂パーツも一部、カーボンパーツに変えます。

・エアダクト

・エアスクープ

・ラジエーターサイドカバー

・リアインナーフェンダー

・スイングアームカバー

・マフラーヒートシールド

などなど。

ヤフオクで安いものが出品されていました！

その他にも、シルモーターのフルエキゾーストを取り付け予定。

見た目が一番カッコいいというのと、値段が他のものに比べて比較的安いので。

あと、フェンダーレス化に関してですが、

大阪クレアツィオーネの商品を使用する予定ですが、いつまで経っても納品されないのでここはいったん保留中です。

横浜のアグスタディーラーで既に二か月間待ってますが、一向に納品される気配はありません……。

当初は、三週間で届くとか言っていたのに、流石に遅過ぎはしないか？

まあ、気長に待つとしよう。

一応、スマホで合成写真を作ってみました（笑）

アルマイトされている箇所は、まだ修正していませんが。

ドラスタのネタはあるので、預けている間もドラスタの記事は更新していく予定です。

Dragster RR 早速トラブル！？

納車してから、あまり日が経ってない時に起きた出来事

ドラスタを動かそうと思い、セルを回したところ、

電源が入らない……

ジッジッジッジ…‼

といった感じで、点火できないのだ。

アグスタはバッテリーが絶望的に弱いとは聞いていたが、

正直ここまで弱いとは思っていなかった。

だって、五日でバッテリーが上がるバイクって、ありますか？

ここ最近、雨続きでバイクが出せなかったりと、あったけど、それでも五日前には乗ったよ？

バッテリー上がるの、早すぎでしょ。

せっかく出かけようと思っていたのに……

んで、仕方ないので、ディーラーさんにお電話して相談。

なんでも、バッテリーが弱いのはメーカー公認らしく、

（公認って何だ……(´･ω･｀)　もっとマシなバッテリー搭載しろよｗｗ　と言いたくなったが、ここは自主規制）

その対処法として、車両を購入した時に、

アグスタ専用充電器が付いてくるそうです！

う～ん、これは……

喜ぶべきなんだろうか……

まあ、でも、無料でバッテリーチャージャーが付いてくるのは、少し嬉しいかな。

でも、車両価格の中にこのチャージャーの代金も含まれてるんだろうなぁ…

などと、勘ぐってしまう、今日この頃である。

まあ、アグスタ問わず、普通に汎用バッテリー充電器としても、使えるからそこは気にしないでおくとする。

アグスタは、シートを開けると、

このように茶色いジャックがあるので、

これを専用充電器に繋いで、充電を行う。

まあ、フル充電まで半日は充電した方がいいそうですが、

大体、６時間で８割充電できてしまいました。

電源をかけてみると、問題なくセルが回り、点火成功！

点火は成功したものの、この後、カスタムに預ける予定だったので、また乗れなくなってしまうんですけどね。

さすがに、五日間でバッテリーが上がってしまうのは異常なので、一応ディーラーに見てもらうことにします。

いやぁ……

やっぱり、外車というものは、アクシデントがつきものですな。

なんて思う、今日この頃である

MVアグスタミーティング in 箱根・大観山

今回は、MVアグスタの記事になります。

少し前に、箱根大観山にて、

MVアグスタのミーティングが行われたので、友人と参加してきました！

まあ、ミーティングというか、試乗会といった方が正しいかもしれませんが。

試乗するといっても、ディーラーさんいわく、三気筒シリーズのみの試乗となるらしいので、ドラスタRRに乗っている自分としては、目当てのものがあまりないっていう……(;´･ω･)

強いて言うならば、

F3 800　&　新型ブルターレ800

に乗ってみたいです。

が、新型ブルターレは、まだ試乗車としておろしていないそうなので、乗れないとのこと……。

まあ、ディーラの方で新型を試乗車としておろすそうなので、その機会に試乗します！

タイミングが合えば、新型ブルターレのインプレも記事にしたいと思います。

箱根はしょっちゅう行っているのですが、アグスタイベントに参加するのは初めてなので、やはりワクワクします！

もちろん、乗っていく車両は、

BRUTALE 800 Dragster RR　デス！

相変わらず、カッコいい。

出発前の撮影タイム。

かれこれ、1000km以上走行したので、

初回点検とオイル交換は済ませました！

オイルは、ワコーズのトリプルRです。

現在は、1600kmちょいってところですかね。

アグスタばかり乗っていたら、意外と走行距離伸びてました（笑）

大観山までは、もちろん下道で向かいます。

ルートとしては、国道２４６をまっすぐ行き、西湘バイパスに乗ってきます。

まあ、所要時間は一時間半ってところですかね。

時間はあるので、トコトコと行きました。

特にアクシデントもなく、大観山に到着！

さすが、休日なだけあって、人が多かったです。

そういえば、箱根に向かう途中で、自分と同じドラスタRRを見かけました。

後ろから付いてきただけなので、あまり良く見てはいませんが、どうやらスタッフさん？だか、ディーラーさんの知り合いなんだとか。

大観山に到着してからは、姿は見かけませんでしたが、珍しいバイクに出会えるとは、中々面白い感覚です（笑）

そもそも、ブルターレ自体、公道でまったく見かけないし(;´･ω･)

ちっちゃいながらも、確かなる存在感を発揮するドラスタRR。

やっぱり、このバイクは目立つ。

マツダ ターンパイクに入ってすぐのところに、アグスタの車両がズラリ。

奥から、

・　BRUTALE 800 RR

・　BRUTALE 800

・　BRUTALE 800 Dragster RR

・　F3 800

・　ベローチェ

と、いったバリエーション。

１０００円で二台まで試乗ができるそうなので、是非することに。

時間的に空いて車両の枠が、

ブルターレRRとF3 800しかなかったので、それに決定！

【BRUTALE 800 RR】

ドラスに比べて、ポジションというか、ハンドル位置が高い印象。

パワーの特性は変わらなかったけど、走るうえでの安定感は、圧倒的にドラスタRRの方が優れている。

加速感はやはり、かなり凄まじい。

（RRより加速の伸びが断然よかったけど、それはまだ自分のドラスタを回してないだけだと思う。）

山道はほとんど二速で十分！

【F3 800】

ポジションはSSなので、かなり前傾。

SSだけあって、カーブを攻めはかなり良かった。

車体がブルターレに比べて、軽く感じた。（重心の問題？）

加速の伸びは、ブルターレ同様凄まじいけど、フラットに伸びる。

一言でいうと、ずばり軽さと加速力が魅力的！

雑なインプレで申し訳ないです……(´；ω；`)ｳｯ

新型ブルターレが展示されてました！

中々、アグレッシブなデザイン。

モーターショーで見てはいるけど、改めてみると中々迫力があります。

ディーラーさんの乗った感想によると、１１０馬力ながら低速トルクがかなり強く、出だしが早くとてもスムーズとのこと。

エンジン内部の設計も少し変更を加えたらしく（真偽は不明）、状態としてはストラダーレのそれに近いんだとか。

低中速域はRRに引けを取ることは全くないらしく、実に走りやすいという。

シート高がリバーレ同様、かなり高くなってしまったので（830mm）、ユーザーからは少し辛口な印象が見受けられるが、その分攻めた走りが楽しめるらしい。

さすが、新型！

聞いている限りだと、実に魅力的な一台ですね。

ヘッドライトが旧型よりも下がったので、よりワイド&ローが加速した。

私的には、かなり好みのデザインですね～

ヘッドライトの縁にあるLEDもお洒落ですし。

（なんで、ヘッドライトをLED化してくれないのかは、些か不明ではあるが）

この後は、いつも行きつけの、そば屋で昼食を済ませ、

箱根湯本をぶらぶらと観光しました。

まんじゅうが大好物なので、どうしても箱根に来ると、

温泉まんじゅうを買ってしまうのです(´･ω･｀)

アグスタのイベントは、三週間に一回程度の頻度で行っているそうなので、近々参加出来たらまた参加してきます！

それと、ドラスタRRをカスタムに預けるので、それに関する記事も追々更新していく予定です。

それでは、さよなら～

『友人X』二輪免許取得の道のり～

この間もチラッとブログでお書きしましたが、

現在、我が友人Xが教習所に通っております。

友人Yの免許取得に続き、

さらに、身近の人間が免許を取ってくれると思うと、

嬉しさ一杯でアル！

まあ、強いて言うならば、

身近な人間が、

ポツポツと免許を取っているのであるが……

それは、さて置いておくこととする。

とにかく、すでに一段階は終了しており、

現在、二段階を教習中！

６月上旬には、免許取得が可能となる模様！

我がブログを読んでいる、

知り合いの読者の諸君。

誰が二輪免許を取っているか…

分 か る か な ？

その時が来たら、ブログで公開しまする～