ついに、マフラーとクラッチ＆ブレーキレバーの取り付けが完了した！
ヨシムラ R-11サイクロン 2エンド EXPORT SPEC
DMV-ALBA 可倒式アジャストレバー
↓マフラー＆レバーの記事↓
http://ameblo.jp/final358fantasy/entry-11461757862.html
雪など悪天候に見舞われる中、無事にガラスコーティングも終わり、バイク屋さんにバイクを持っていき、カスタムしてもらってきたﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
わくわくが収まらずに、バイク屋さんに入っていくと、まず最初に言われたのが、カーボンエンジンカバーは取り付けできないとのこと。
ベビーフェイスのエンジン＆クラッチカバーを購入したのだが、接着式だったらしくお店に接着剤がないため、本日は付けられないらしい。
なので、とりあえずマフラーとレバーだけ取り付けてもらってきた。
実はブログには乗せてなかったけど、一度バイクが倒れ右のアッパーカウルに亀裂が入ってしまったのだ！
本当に不運なことだ。
しかし、注文していたパーツもすぐに届き、無事に修理も済んで、おまけにオイル交換もしてきた(￣＊￣ )
右側は新品同様になって、戻ってきた～
今日は晴天に恵まれたので、撮影ついでに洗車もすることに♪
お天道様の真下で、パシャリと撮影！
マフラーカッコいいな～
スリップオンだから、見栄えがすごくスリム♪
できれば、エキゾーストタイプの方が良かったけど、無かったから諦めた。
音は思っていたよりも、静か！！
ヘルメットの上からだと、マフラー変えたかどうかあんまりわからない。
純正のマフラーの音が、より迫力を増したような感じ。
まあ、見栄えがカッコいいから許すけど。
もう少し、響く音がしてもよかったんじゃないかなぁ‥‥‥(´・ω・`)
ただ、見た目がかなりスポーティーでスタイリッシュに！
走っているときの音は、少し野太い感じ。
純正に比べて、若干低くなったかな？みたいな。
まあ、決して悪い音じゃないけどね。
個人的には好きな方。
ヨシムラのロゴが、意外に目立ってるっていう（笑）
太陽光が当たってないとあまりわからないかもしれないけど、エンド部分がカーボンで出来ている。
本体部分はステンレスらしい。
基本的にZX-10Rのエンジン音って、重低音がかなり響く音だから、純正でもかなりいい音なんだよね。
レバーを変えたことで、ハンドル周りがすごくスッキリした～♪
レバーのデザインもカッコいいし、伸縮自在だから使い勝手もいい！
しかも、かなり握りやすいときた。
最高じゃないか～γ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ
六段階でレバーの角度を調節できる。
クラッチは『３』でブレーキは『６』に設定してる。
可倒式なんだけど、かなりレバーが曲がりやすいから、硬さを調整する必要があるかも。
今度、カバーを取り付けるついでに、リアフェンダーとフェンダーレスキットを取り付ける予定。
やっぱ、スポーツバイクはフェンダーレスにしないと、カッコ悪いから。
純正のウィンカーを移植できるらしいし。
とりあえず、右のアッパーカウルが直ってよかった～♪
『ZX-10R』のRのロゴの色が、青色から灰色に変わっちゃったけど、まっいっか。
まだ、全部のカスタムは完了いていないけど、あと少しで完了するから、その時になったらまた記事に載せます！
それでは、さよなら～