SS車
HRS車
今月も、あと僅か。
思えば、20年も前に自分は没した。人（人間）は、希望（夢）を原動力にして生きている。選べる未来（選択肢）やたっぷりとした時間が残っていることに因る気持ちのゆとり。
何もかも諦めて、それでも未だ失う。失笑を越え意味もなく笑えるほどに茨の道は続く。それでも、止められないことがあったりする。
どんだけ～。
本来、2020年の予定にも入れておらず、そもそも突発的な軌道修正に近い形でそれは起きた。
それが、D/Dに手をつけることだった。
A.J（旧Aちゃん呼称）やTKにそれとなく提案してみたが
リアクションが濃かったのが意外にもTkだった。間もなく彼は無償でF-1を手に入れた。
これに先駆けて、既にレオ単独で格安にてHRSよりF-103を入手し、走行レベル（走り易さ）や自分の手に負えるのか？などをしつこく査定し、複数回の完熟走行も済ませてはおいた。
強く煽るつもりは毛頭なかったが、A.JとKちゃんによるタンデム走行は済ませており、後はA.Jの主体的な賛同だけを待っていた。すると、想定外にSS君がF-103を購入し、シェイクも済ませ、teamR単独での緩めの3台走行も完了。
一見、F-1とは無縁のように見えたteamRだったが、一気にメンバー全員が年内に操縦歴有りの状況となり、過日 A.JのF-104シャーシ入手によって、待ちに待った？3台でのヘビ（3台以上の隊列）実現に至った。
D/D始動を思い立ってしまった主因は、Tkを始めとする SS K 達のツーリングカーとMシャーシの完熟度が明らかに上がったことだった。
DRCC（関係者込み）メンバーとも走る機会が増えて、各自多数台走行への免疫をつけたのも良かったと感じる。
今回の ヘビ に於いての懸念は各車のパワーバランスだった。
ストレートの速度差が一定範囲を超えるとヤラセちっくな画（え）になる上に、A.Jのマシンだけ30Tだった事情から上手いのに3番手になり兼ねなかった。
A.Jは、見事に期待に応え、10分近い3台走行での ヘビ のヘッドを務めあげ、Tkは無言による集中力維持によるセカンドを走り抜いた。自分は、序盤は引っ張り、後はスピン回避の走行にシフトし、ひたすら3台の車間が揃うように必死で走ったのであった～。
当然、今回は3名ガチの走行であり、レオにとっては奇跡に近い出来事であった～。
明日は、ハロウィンか～・・・・。馴染みねえな～。