TKちゃん参上～～～～♪GF-01だがボディーはジムニー。
こちらもTKちゃんデビュー。M-07にBRZ（M-05だったかな）
teamR自慢のコミュニケーション能力の高さが売りのTKちゃん。
我がマイスターとも話し込んでいた。teamuRとDRCCが親睦を深めるのは、ラジコン（カー）の将来（地元の）を考えた時実に喜ばしい事なのである。
そもそも、2019年のビッグタイヤ（カテ）は、簡単に数台規模になる。かつては、毎回毎回マイスター・Morickさん・レオの日々が続いたもんだが、多分今はMax10台（以上）になるのかも・・・・。
地元2チーム体制の構想のヒントはMorickさんそのものからだった。
親和性は高めつつも、肥大化由来のクラッシュ（分裂）を未然に防ぐのと、各チームのカラー（独自性・持ち味）を殺さない最善の選択だと直感的に感じたからだった。
レースを主体に年間活動が組みあがっているDRCC、DRCCを見習いつつも、レースに固執しない中で上手さや知識・場数だけは追及していく仲良し団体としての teamR。
楽しさだけだと、長い年月を支えていくにはどうしても脆い部分がある。大らかさが無ければ、人が増えても崩壊を繰り返す・・・。
もう、そういうの好まんからな～。
本日は、Ａちゃんが居る可能性に賭けて運動公園に向かてみた。
残念乍ら彼は仕事になってしまったようだが、彼きっとマイスターと又走りたいと思ってるんだよな～・・・・。
ＴＫちゃんのGF-01を走らせてみた。一緒に走った時の雰囲気とは違って回転半径がメッチャ大きかった。直ぐにデフ（フロント）が硬いのでは？と感じたが、マイスターも見抜いていた。さすがである。
触れてみてハッキリしたので走り方を変えてみた。バッテリーは
teamRデフォルトのリポなのでアクセルは粗く扱わず、尚且つ1コーナーではいなすように転がし、中ソ区域に入ったら強く煽らず前に出せば良い。一度特性が解れば難解なセットでなく、あれはあれでアリである。
BRZの方もいよいよ多数台の中でのデビューで、案外良い感じ・・・には思われる。Mシャーシも人気カテにあたるので、teamRでも台数が多い。Ａちゃん・Ｋちゃん・ＨＲさん・TKちゃん・レオでも5台。
どうしても、仕事の都合上同居？は難しい訳だが、どこかで何かが変わるとも限らない。大所帯であのコースを走る日がやって来るのか？来ないのか？TKちゃんもＡちゃんも上手くいけば祝日はブッキング出来るかもなのだが・・・・。
今日は、チビッ子は不在。大人の時間であった。ボディーマウント付け根の骨折・・・2度目である。ダンパーオイルも漏れまくり、キングピンも又抜けた～。どうやら、MorickさんのGF-01×ホーネットも大分ヘロヘロらしい。
4度目？のシーズンオフがやって来る～。防寒装備は忘れずに～汗。