主観だが・・・・偉いっ！
誰がって？
アイツがさ～笑。
（動画 DRCC管理人）
動画の序盤を見ていれば一目瞭然なのだ。
かつての印象からだと、アドバイスを受けても放置が多かった
彼・・・・NGKが・・・・年明け早々に・・・・リファイン！
・・・・まさかのバネ変更！？
重心の高さもさることながら、バネ自体のテンションが
どうみてもGF-01を曲げることに於いてマッチしていなかった。それを、彼なりにしなやかと思えるものにスイッチ。
結果、4台走行という混雑気味な走行シーンでも対応出来て
尚且つ、バッチリとリア側が食っているのが分かる。
更に、リア（硬）フロント（柔）で使っていたので
少しだけドライブさせてもらい、ダル（若干ステアが遅い）
だったので、後にリア（柔）フロント（硬）とし適正化。
格段に応答性も安定性もアップした。
走り納めに続き、走り初めもこれで済んだ。
強制でもなければ各自無理もしていないと思う。
集える時に集って今日まで来たと感じる。
同タイプ車種で同じレギュにした上でレースじゃなくても
チキチキ走る。チョイチョイ走ってはいるものの、1度として
同じ局面も無いし、常にマシンも進化していたりする。
Morickさんも随分と巧みになった。今回、この現場で4台で
走ってみて凄く分かった。ランデブーなる、混雑した超接近戦でもかつてのような絡みは殆ど起こさない。
マイスターと言えば、もうレオやMorickさんレベルの相手とのラインシェアなら軽々こなす。タイヤが露出しているGF
をパッシングしたり、アクシデントから身を守るのは実は
高等技術でもあり、タミグラもこの能力で走り抜いてきた。
寒い寒くないで言えば今日も寒かったとは思う。
皆、1年2年とコレを楽しみながら服装や注意点も進化させてもきた。冬の外遊びは過酷でもある。子供は風の子っていう
言葉もあるように、老いも防止（緩和）しているかも。
最近の主役は毎回 NGK かも知れない。
アクシデントと言えば彼ではある。笑いが巻き起こる。
笑っているうちに時間も経っていく。
毎回、これの繰り返し。
年さえ明ければ、日々頑張っているうちに春もやって来る。
正月休みもど真ん中。明日は、又１パチかいな～・・・。
誰がって？
アイツがさ～笑。
（動画 DRCC管理人）
動画の序盤を見ていれば一目瞭然なのだ。
かつての印象からだと、アドバイスを受けても放置が多かった
彼・・・・NGKが・・・・年明け早々に・・・・リファイン！
・・・・まさかのバネ変更！？
重心の高さもさることながら、バネ自体のテンションが
どうみてもGF-01を曲げることに於いてマッチしていなかった。それを、彼なりにしなやかと思えるものにスイッチ。
結果、4台走行という混雑気味な走行シーンでも対応出来て
尚且つ、バッチリとリア側が食っているのが分かる。
更に、リア（硬）フロント（柔）で使っていたので
少しだけドライブさせてもらい、ダル（若干ステアが遅い）
だったので、後にリア（柔）フロント（硬）とし適正化。
格段に応答性も安定性もアップした。
走り納めに続き、走り初めもこれで済んだ。
強制でもなければ各自無理もしていないと思う。
集える時に集って今日まで来たと感じる。
同タイプ車種で同じレギュにした上でレースじゃなくても
チキチキ走る。チョイチョイ走ってはいるものの、1度として
同じ局面も無いし、常にマシンも進化していたりする。
Morickさんも随分と巧みになった。今回、この現場で4台で
走ってみて凄く分かった。ランデブーなる、混雑した超接近戦でもかつてのような絡みは殆ど起こさない。
マイスターと言えば、もうレオやMorickさんレベルの相手とのラインシェアなら軽々こなす。タイヤが露出しているGF
をパッシングしたり、アクシデントから身を守るのは実は
高等技術でもあり、タミグラもこの能力で走り抜いてきた。
寒い寒くないで言えば今日も寒かったとは思う。
皆、1年2年とコレを楽しみながら服装や注意点も進化させてもきた。冬の外遊びは過酷でもある。子供は風の子っていう
言葉もあるように、老いも防止（緩和）しているかも。
最近の主役は毎回 NGK かも知れない。
アクシデントと言えば彼ではある。笑いが巻き起こる。
笑っているうちに時間も経っていく。
毎回、これの繰り返し。
年さえ明ければ、日々頑張っているうちに春もやって来る。
正月休みもど真ん中。明日は、又１パチかいな～・・・。