この季節は一週一週が速い。
少ない機会は大事にしたいもの。
逆算して前夜に3本チャージしてから就寝。パンチ（ニッカドの）は要らん。
（DRCC管理人動画から）
さあ、出動だー。
既に彼は ネスト仕様F-1 のチェック中。タミグラ仕様との大きな違いは フロントのトレッドだ。
カーペットからの粗めのアスファルト＆バンピーな路面＋比較的滑らかな路面のミックス。
実にタフでトリッキーである。だが、本番は現地。
お次は、役に立たんがせめてもとレオのTA-07もコース内へ。ギア比上では0.8ほどトップスピードが違ってもおかしくないのだが、どうやら明らかにモーターが回っていないらしい。М君の指摘で初めて気付く。確かに、ストレート後半でパス。
М君のリミットが迫るが更に走ると言う。レオのTA-07はギアへの小石噛みで走行休止になったので、ウルトラGTチューン搭載の 非ネスト仕様FF-03 を投入し、再び参考走行。
こちらは、明らかにトップスピードは出ている。だが、超アンダーでヘアピンを含めた各コーナーでアクセルを抜く時間が長過ぎることから、ロスを吸収しきれない。
この日、М君はF-1 Мシャーシ 540ツーリング の3タイプを精力的に走らせた。
上手くなればなるほど細かくステアもトリガーも操作する・・・・・・。
手首（だったかな）が痛くなったそうである。総練習時間1時間以上だったと思う・・・・。
1台あたり15分は走っていたそうだ。
マイスターだな～ やっぱり。
お盆休み中のいつだかは・・・・・・こんな珍客？も来たっけ～。
青い車体は、風をきりながらご主人を乗せ癒しているのだろう。ピカピカだった～。
去年の今ごろはタミグラからの余韻が未だ残っていたっけ・・・・・。
やっと2回目・・・・・・・やっと2回よな～・・・・・・。
去年にも増してアツかった2日間。DRCCメンバーどころかファミリーまで参加。
良い夏だったな～・・・・・・・。
まりっきり爺さんである。
ああ、そうよ。レオじじいさ。
縁側で日向ぼっこするかのように、運藤公園内駐車場に愛馬を停めて、チェアに座ってボ～～～ッッ。悪くないね～。
1年なんて、アッと言う間。でも、何もしなかった訳じゃない。
静かに季節は進んでいく～。
今週は頑張るか～・・・・・・・・。
少ない機会は大事にしたいもの。
逆算して前夜に3本チャージしてから就寝。パンチ（ニッカドの）は要らん。
（DRCC管理人動画から）
さあ、出動だー。
既に彼は ネスト仕様F-1 のチェック中。タミグラ仕様との大きな違いは フロントのトレッドだ。
カーペットからの粗めのアスファルト＆バンピーな路面＋比較的滑らかな路面のミックス。
実にタフでトリッキーである。だが、本番は現地。
お次は、役に立たんがせめてもとレオのTA-07もコース内へ。ギア比上では0.8ほどトップスピードが違ってもおかしくないのだが、どうやら明らかにモーターが回っていないらしい。М君の指摘で初めて気付く。確かに、ストレート後半でパス。
М君のリミットが迫るが更に走ると言う。レオのTA-07はギアへの小石噛みで走行休止になったので、ウルトラGTチューン搭載の 非ネスト仕様FF-03 を投入し、再び参考走行。
こちらは、明らかにトップスピードは出ている。だが、超アンダーでヘアピンを含めた各コーナーでアクセルを抜く時間が長過ぎることから、ロスを吸収しきれない。
この日、М君はF-1 Мシャーシ 540ツーリング の3タイプを精力的に走らせた。
上手くなればなるほど細かくステアもトリガーも操作する・・・・・・。
手首（だったかな）が痛くなったそうである。総練習時間1時間以上だったと思う・・・・。
1台あたり15分は走っていたそうだ。
マイスターだな～ やっぱり。
お盆休み中のいつだかは・・・・・・こんな珍客？も来たっけ～。
青い車体は、風をきりながらご主人を乗せ癒しているのだろう。ピカピカだった～。
去年の今ごろはタミグラからの余韻が未だ残っていたっけ・・・・・。
やっと2回目・・・・・・・やっと2回よな～・・・・・・。
去年にも増してアツかった2日間。DRCCメンバーどころかファミリーまで参加。
良い夏だったな～・・・・・・・。
まりっきり爺さんである。
ああ、そうよ。レオじじいさ。
縁側で日向ぼっこするかのように、運藤公園内駐車場に愛馬を停めて、チェアに座ってボ～～～ッッ。悪くないね～。
1年なんて、アッと言う間。でも、何もしなかった訳じゃない。
静かに季節は進んでいく～。
今週は頑張るか～・・・・・・・・。