わんぱくって言葉があるが・・・・・汗。
今日のシチュエーション、この2人ならではなのか～爆。
友人の用事を足す為に普段よりも早く橋の向こうに居たレオ。しかも、INAXとの経験から
日曜日出掛ける前にGF-01とバッテリーだけは先に愛馬に積んでおく事にしたのが功を奏した。
用事を済ませ、玉屋にも同行し、軍資金（1円用）ももらってしまったが、途中で抜け出しコースイン。そこからの”雪上ラリー風対決”だった。
1週間しか経ってないのに、この光景！！！
（※動画も画像も全てМ氏から）
一足先に到着のＭ氏
流石М氏！1パターンではなく、途中からリバースで走行
やっとレオ到着。2人しか居ないのに、何だか賑やか？？？
追加分動画であ～る
1時間に満たない時間なのに、たっぷり遊んだ気分
そして、寒さも不思議と感じていないところが、ヤンチャな2名なのかも・・・・爆。
2台とも、雪だらけ！？それでもびくともしない！ これこそ GF-01（ランクル40）
それにしても、先に着いて練習していた時よりも格段に上手くなっている（※動画３では）
つくづく実感した”実戦タイプ”なのだと。
実際、雪の壁へのスタック回数や周回速度（平均速度）自体も違う印象。
ここで続く・・・・・。
さあ続き。
先ずは、この雪を見て、サクサクと1人で特設コースを作ってしまう想像力やバイタリティーが凄い！
今日の雪は正にパウダースノーで、メチャ軽い！だが、一見見た目には萎えそうなものだ。
しかも、今日は確か冬日（か真冬日）で結構寒かったと思う。
そんな環境下でも、明らかに楽しそうな2人・・・・笑。確かに面白かった。
こいつ（GF-01）のマルチな魅力は今回も発揮された！
構造上、ギア類が”モナカ状”のシャーシ内に密封されている事から、どんなに雪がからみついてもメカ類の保護さえしておけば ヘッチャラ”なのである。
しかも、タイヤ径が大きいことからスタックにも強い！今回は雪がサラサラだった為に、タイヤが噛みきれない場面が殆どだが、少し締まった雪なら、フルタイム４WDのお陰で余裕で抜け出せる。
駆け足になるが、Мくんは特訓だｋでなく、今回も大事なアドバイスの１つもくれた。
こういう楽しみ方をするのは良いが、終わったら、カップジョイント部などに〝サビ防止”の意味でオイルを垂らすことを釘をさされた。
勿論、帰宅後キチンと実施したのは言うまでも無い。
先読みとして、今回のコレを想定しての”バック付きESC搭載”と”ESCのセットアップ”の最適化をしておいて本当に助かった。
気象条件やシチュエーションが思わしくなく、どう頑張ってもラジコンをしている場合じゃないことは多々あるし、真似して走るのもレオ個人は勧めない。
でも、やっちゃうんだよな～、自分の場合。
ドリフトカーでは無いマシンで、滑る中でコントロールするってところが今回は面白かった。
なんせ、実車でもアレコレやった口だから・・・・・・。
赤いランクル40が2台・・・・・ぷぷぷ。
今日のシチュエーション、この2人ならではなのか～爆。
友人の用事を足す為に普段よりも早く橋の向こうに居たレオ。しかも、INAXとの経験から
日曜日出掛ける前にGF-01とバッテリーだけは先に愛馬に積んでおく事にしたのが功を奏した。
用事を済ませ、玉屋にも同行し、軍資金（1円用）ももらってしまったが、途中で抜け出しコースイン。そこからの”雪上ラリー風対決”だった。
1週間しか経ってないのに、この光景！！！
（※動画も画像も全てМ氏から）
一足先に到着のＭ氏
流石М氏！1パターンではなく、途中からリバースで走行
やっとレオ到着。2人しか居ないのに、何だか賑やか？？？
追加分動画であ～る
1時間に満たない時間なのに、たっぷり遊んだ気分
そして、寒さも不思議と感じていないところが、ヤンチャな2名なのかも・・・・爆。
2台とも、雪だらけ！？それでもびくともしない！ これこそ GF-01（ランクル40）
それにしても、先に着いて練習していた時よりも格段に上手くなっている（※動画３では）
つくづく実感した”実戦タイプ”なのだと。
実際、雪の壁へのスタック回数や周回速度（平均速度）自体も違う印象。
ここで続く・・・・・。
さあ続き。
先ずは、この雪を見て、サクサクと1人で特設コースを作ってしまう想像力やバイタリティーが凄い！
今日の雪は正にパウダースノーで、メチャ軽い！だが、一見見た目には萎えそうなものだ。
しかも、今日は確か冬日（か真冬日）で結構寒かったと思う。
そんな環境下でも、明らかに楽しそうな2人・・・・笑。確かに面白かった。
こいつ（GF-01）のマルチな魅力は今回も発揮された！
構造上、ギア類が”モナカ状”のシャーシ内に密封されている事から、どんなに雪がからみついてもメカ類の保護さえしておけば ヘッチャラ”なのである。
しかも、タイヤ径が大きいことからスタックにも強い！今回は雪がサラサラだった為に、タイヤが噛みきれない場面が殆どだが、少し締まった雪なら、フルタイム４WDのお陰で余裕で抜け出せる。
駆け足になるが、Мくんは特訓だｋでなく、今回も大事なアドバイスの１つもくれた。
こういう楽しみ方をするのは良いが、終わったら、カップジョイント部などに〝サビ防止”の意味でオイルを垂らすことを釘をさされた。
勿論、帰宅後キチンと実施したのは言うまでも無い。
先読みとして、今回のコレを想定しての”バック付きESC搭載”と”ESCのセットアップ”の最適化をしておいて本当に助かった。
気象条件やシチュエーションが思わしくなく、どう頑張ってもラジコンをしている場合じゃないことは多々あるし、真似して走るのもレオ個人は勧めない。
でも、やっちゃうんだよな～、自分の場合。
ドリフトカーでは無いマシンで、滑る中でコントロールするってところが今回は面白かった。
なんせ、実車でもアレコレやった口だから・・・・・・。
赤いランクル40が2台・・・・・ぷぷぷ。