さて、本日は天候次第、尚且つ感覚的な暖かさが欲しいところ。
・・・・うぐぐ、寒～い。
既に分かっていたのはスガさんがセーフティーカー仕様車を走らせること。
バッテリー1本のみ応急的に充電し、その間に、昨日inaxから明言されたサーボの遅さを解消すべくM05PROのものをシロッコにスワップを敢行。
さすがにバッテリー1本では心もとないので充電しながら向かおうと思ったら・・・・端子が断裂寸前で断念。
現場に到着すると、スガさん到着済み。
シロッコの試走をすべくスイッチオンしたは良いがステアリングがかなりズレとる～～～汗。
直している最中に久々の ケン坊 がクラクション鳴らしながら嬉しそうに接近。
既に、スガさんはF-1の溝付き（ウェット用）を試し、ドリフトで遊んでいた！！！
そこにシロッコ参入。
スガさんのセーフティーカー仕様（TRF-415）メルセデス。
実は、ランプがピカピカ♪したりする
②
スガさんの2台
どのタイミングだったか、記憶が曖昧だが、まさかの 森ちゃん も登場で結構賑やかなムードに。
だが、そこはこの寒さである。風さえなければ・・・・・・・。
まあ、こんなコンディションではあったが皆走った。
コース入りし、通常使用に戻したスガさんのツーリングと森ちゃんGT-Rからはじめ
F-1と森ちゃんのM-05＆レオのM05PROでの ケン坊走行などなど意味はあったかな～・・・。
森ちゃんのM05は昨日よりカスタマイズが進行し、ステアリング周りのパワーアップが期待されたが・・・・・・少しは良くなったらしい・・・・・。
傍から見た目は、初期の敏感さ残っているものの、トータルでは悪くは感じず、あとは慣れと小変更ってところで、組み上げ当初に比べれば相当良くなったとは感じる。
スガさんに於いては今日はスポーツで言う整理運動みたいなものなので、レース後初の顔合わせやコミュニケーションをとったって意味合いが強かったかな～。
でも思う。彼の動画に映るああ言う部分が彼の上手さ（速さ）の根幹だと感じたし
だからこそ、レースで上位を狙っているのにも関わらずギラギラ感を感じないのだと。
レースの練習だと言うのにレオのシロッコと遊んじゃったり、そういう部分はラジコンを楽しむなら実は必要な部分なのだ。
今回、ケン坊だが、スマホが故障（確か）し、レオの携帯番号が消滅したらしく、この機会を待っていたらしく、危うく音信不通になるところであった。（実は、昨日電話しようとしたが・・・）
バッテリーさえあれば、コース内でも新生シロッコをドライブさせたかったが、先を焦らず、M05PROのテストだライブだけとした。
先ず、自分が先にドライブしたが、リアとフロントの動きが異様にチグハグ・・・・。
新品タイヤを手に入れ、初のコースインなのだが、どうもカクカクもするし走り難い。
敢えて、その感覚をどう表現するかや、後にサス周りの小変更を加えた際の違いを感じ取れるかを見るためにドライブ続行。
結果として、ちゃんと たった数ｍｍのスペーサーの入れ替えによってドライブフィールが明確に変わる事実を理解してもくれたと感じたし、そこからメンテの大切さも分かってもらえればと感じた。
ドライブの思い切りの良さでは、先輩格の森ちゃんよりも尖っており
将来、コース内をみんなと走っても見劣りしさそうなのは明確なケン坊。
2016年は、ラジコンへの思いへの確認の年だったんだと思う。
2015年春のレオ
既に左目はほぼ見えなかった自分のドライブは悲惨な走りだった。見えない視界の中のМくんのBD-5を捉え、かすれたラインなどを認識しラジコンを操作するなんて・・・・。
この2か月後、白内障の手術を受け、正しい物の色やスッキリした視界を手に入れて、ラジコンを拒否する言い訳が無くなった。そして、シロッコが翌年走り出す。
メカを積み、サーボをバージョンアップしながら、ネストで16秒台で走るスガさん達に混じって3周ほど食いついてもみた。
先月のネスト前の練習風景
カリカリに競いたいラジコン好きも確かにいる。
自分は、走って、何か科学反応があれば良い。そして、それぞれ楽しめば良い。
帰り道、父の戦況確認ついでに姉妹店に寄ってはみたが、今日は完全な苦戦であった。
持ち玉が1箱まで達せずに行ったり来たりなので、時間ばかりがかかり、逃げどころ自体が無い。
結果、赤字で帰宅したが、それで良い。
赤字にも質がある。
大よそ3割の凹み日に上手く置いてくる。ホールに嫌われない為にこういう日も重要なのだ～。
うん、今日も打たなかった～！ ナ～イス。
あっ、明日頑張ろ。
・・・・うぐぐ、寒～い。
既に分かっていたのはスガさんがセーフティーカー仕様車を走らせること。
バッテリー1本のみ応急的に充電し、その間に、昨日inaxから明言されたサーボの遅さを解消すべくM05PROのものをシロッコにスワップを敢行。
さすがにバッテリー1本では心もとないので充電しながら向かおうと思ったら・・・・端子が断裂寸前で断念。
現場に到着すると、スガさん到着済み。
シロッコの試走をすべくスイッチオンしたは良いがステアリングがかなりズレとる～～～汗。
直している最中に久々の ケン坊 がクラクション鳴らしながら嬉しそうに接近。
既に、スガさんはF-1の溝付き（ウェット用）を試し、ドリフトで遊んでいた！！！
そこにシロッコ参入。
スガさんのセーフティーカー仕様（TRF-415）メルセデス。
実は、ランプがピカピカ♪したりする
②
スガさんの2台
どのタイミングだったか、記憶が曖昧だが、まさかの 森ちゃん も登場で結構賑やかなムードに。
だが、そこはこの寒さである。風さえなければ・・・・・・・。
まあ、こんなコンディションではあったが皆走った。
コース入りし、通常使用に戻したスガさんのツーリングと森ちゃんGT-Rからはじめ
F-1と森ちゃんのM-05＆レオのM05PROでの ケン坊走行などなど意味はあったかな～・・・。
森ちゃんのM05は昨日よりカスタマイズが進行し、ステアリング周りのパワーアップが期待されたが・・・・・・少しは良くなったらしい・・・・・。
傍から見た目は、初期の敏感さ残っているものの、トータルでは悪くは感じず、あとは慣れと小変更ってところで、組み上げ当初に比べれば相当良くなったとは感じる。
スガさんに於いては今日はスポーツで言う整理運動みたいなものなので、レース後初の顔合わせやコミュニケーションをとったって意味合いが強かったかな～。
でも思う。彼の動画に映るああ言う部分が彼の上手さ（速さ）の根幹だと感じたし
だからこそ、レースで上位を狙っているのにも関わらずギラギラ感を感じないのだと。
レースの練習だと言うのにレオのシロッコと遊んじゃったり、そういう部分はラジコンを楽しむなら実は必要な部分なのだ。
今回、ケン坊だが、スマホが故障（確か）し、レオの携帯番号が消滅したらしく、この機会を待っていたらしく、危うく音信不通になるところであった。（実は、昨日電話しようとしたが・・・）
バッテリーさえあれば、コース内でも新生シロッコをドライブさせたかったが、先を焦らず、M05PROのテストだライブだけとした。
先ず、自分が先にドライブしたが、リアとフロントの動きが異様にチグハグ・・・・。
新品タイヤを手に入れ、初のコースインなのだが、どうもカクカクもするし走り難い。
敢えて、その感覚をどう表現するかや、後にサス周りの小変更を加えた際の違いを感じ取れるかを見るためにドライブ続行。
結果として、ちゃんと たった数ｍｍのスペーサーの入れ替えによってドライブフィールが明確に変わる事実を理解してもくれたと感じたし、そこからメンテの大切さも分かってもらえればと感じた。
ドライブの思い切りの良さでは、先輩格の森ちゃんよりも尖っており
将来、コース内をみんなと走っても見劣りしさそうなのは明確なケン坊。
2016年は、ラジコンへの思いへの確認の年だったんだと思う。
2015年春のレオ
既に左目はほぼ見えなかった自分のドライブは悲惨な走りだった。見えない視界の中のМくんのBD-5を捉え、かすれたラインなどを認識しラジコンを操作するなんて・・・・。
この2か月後、白内障の手術を受け、正しい物の色やスッキリした視界を手に入れて、ラジコンを拒否する言い訳が無くなった。そして、シロッコが翌年走り出す。
メカを積み、サーボをバージョンアップしながら、ネストで16秒台で走るスガさん達に混じって3周ほど食いついてもみた。
先月のネスト前の練習風景
カリカリに競いたいラジコン好きも確かにいる。
自分は、走って、何か科学反応があれば良い。そして、それぞれ楽しめば良い。
帰り道、父の戦況確認ついでに姉妹店に寄ってはみたが、今日は完全な苦戦であった。
持ち玉が1箱まで達せずに行ったり来たりなので、時間ばかりがかかり、逃げどころ自体が無い。
結果、赤字で帰宅したが、それで良い。
赤字にも質がある。
大よそ3割の凹み日に上手く置いてくる。ホールに嫌われない為にこういう日も重要なのだ～。
うん、今日も打たなかった～！ ナ～イス。
あっ、明日頑張ろ。