お客さんに「２０ちょっとかと思った。」って言われた松本です。
いや～～若く見られてマジで嬉しかったです
ぶっちゃけおっさんですけどね～
そんな松本ですがたまには真面目にお仕事のネタでも・・・
プジョー307SWの整備です。
内容は
エンジンオイル・オイルフィルター交換
オイルレベルゲージ交換
プラグ交換
ワイパーブレード１台分交換
ブレーキパッド１台分交換
タイミングベルト・テンショナー・アイドラプーリー交換
ウォーターポンプASSY交換
ロングライフクーラント交換
オーディオ取り付け
その一部を紹介します。
オーディオ取り付け後にラジオがならな～い
なんで
アンテナの代わりに配線を繋いで配線の先を外に出してみると音が出た！
本体は問題ないみたいです。
アンテナコードの導通を調べるとアンテナの台座までは導通あり・・・
ってことで台座をチェック
小さなネジ５本でばらせるんですが
特殊なネジ使ってます。
中には基盤が・・・・
ブースター？？
この中で電波がどう流れるのかは分かりませんが
なんらかの故障で断線してるようです。
なので応急で直結に
苦手だったハンダが上達してきている
これでＦＭはばっちり
でもＡＭは
あくまで応急ですからね。。。
タイミングベルト交換ですが
ウォーターポンプ交換で苦労しました
４ヵ所で固定されてるんですが
赤丸の３ヵ所はスタッドボルトにナット止めなんですよ～
スタッドボルト分ずらさないと取れないのですが
エキマニに当たって出てこない
エキマニばらすのは大変そう・・・
なのでスタッドボルトを抜きました
緩んでくれたときは本当にホッとしました。
そして１番苦労したのはこいつ
リアキャリパー
シルビアなんかと同じタイプで回してピストンを戻すやつです。
しか～～～～～～～～～～～～～～～～～～～し
いくら回してもぜんぜん戻らない
こいつでチマチマと頑張りましたよ
１時間以上も
右側はなんとか戻ってくれた・・・・
でも左側はぜんぜん戻らない
中原さんが特殊工具作ってくれたので作業効率は上がったのですが
それでもぜんぜんダメ
１時間で数ミリしか戻ってないしーーー
結局ばらして構造みてみて
いろいろやった結果・・・・
戻る方向に垂直に思いっきり力かけてゆっくり回す
これでコツを掴めばあっという間に戻ります
ブレーキフルードのエア抜きが必要だけど
ばらした方が早いです
「急がば回れ」ですね
右側が戻ったのは運が良かったみたい。。。
輸入車ってのは特殊なネジやボルト使ってたり
サイズも日本の車ではほとんど使われてないやつだったり
慣れてないので戸惑いますね
ではまた
