更新日: 2025. 3. 13
駅一覧
| 通し番号 | 0020 |
|---|---|
| 駅名 |
二宮駅 |
| 駅番号 | JT13 |
| 所在地 | 神奈川県中郡二宮町 |
| 接続 | |
| 停車列車 | 特急『湘南』(一部) |
| 開業日 | 1902. 4. 15 (新設駅) |
| ステータス1 | 乗降 (2018. 9. 15) |
| 前後の行程 | 秦野ー (徒歩) →二宮 — (普通/高崎) →茅ケ崎 |
| 備考 |
駅舎 (2018. 9. 15)
E231系普通熱海行き (2019. 9. 1)
| 通し番号 | 0021 |
|---|---|
| 駅名 |
国府津駅 |
| 駅番号 | JT14/CB00 |
| 所在地 | 神奈川県小田原市 |
| 接続 | 御殿場線 |
| 停車列車 | 特急『湘南』(一部)、(JT) 特別快速 |
| 開業日 | 1887. 7. 11 (横浜—国府津) |
| ステータス1 | 乗換 (2018. 3. 19) |
| 前後の行程 | 横浜ー (普通/熱海) →国府津 — (普通/沼津) →沼津 |
| 備考 |
ホーム (2018. 3. 19)
313系普通沼津行き (2018. 3. 19)
| 通し番号 | 0022 |
|---|---|
| 駅名 |
小田原駅 (JR在来線) |
| 駅番号 | JT16 |
| 所在地 | 神奈川県小田原市 |
| 接続 | 東海道新幹線 小田急小田原線、小田急箱根鉄道線、伊豆箱根鉄道大雄山線 |
| 停車列車 | 特急『踊り子』(一部)『湘南』、(JT) 特別快速 |
| 開業日 | 1920. 10. 21 (国府津—小田原) |
| ステータス1 | 乗降 (2016. 1. 3) |
| 前後の行程 | 新宿ー (小田急) →小田原 — (快速ムーンライトながら/大垣) →大垣 |
| 備考 |
在来線改札口。小田原提灯が目立つ (2016. 1. 3)
251系『おはようライナー新宿26号』新宿行き (2018. 12. 3)
かつて運行されていた『ムーンライトながら』の停車駅で、下りは0時を過ぎて最初に停車する駅だった。この駅から『青春18きっぷ』を使うために、小田急で来て乗車した。
JR改札口前の巨大な小田原提灯が目印。
| 通し番号 | 0023 |
|---|---|
| 駅名 |
根府川駅 |
| 駅番号 | JT18 |
| 所在地 | 神奈川県小田原市 |
| 接続 | |
| 停車列車 | |
| 開業日 | 1922. 12. 21 (小田原—真鶴) |
| ステータス1 | 乗降 (2018. 3. 3) |
| 前後の行程 | 熱海ー (普通/高崎) →根府川 — (快速アクティー/宇都宮) →平塚 |
| 備考 | 関東の駅百選 |
駅舎 (2018. 3. 3)
駅舎内の様子。自動改札はない (2018. 3. 3)
EF210形牽引下り貨物列車 (2018. 3. 3)
一昔前までは支線を除く東海道本線3社全体で唯一の無人駅だった。折り返しが可能で試運転列車などが折り返す。
開業して1年足らずで停車列車ごと関東大震災による土石流に巻き込まれ、多数の犠牲者を出すとともに駅は全滅した。
『ラブライブ！』の聖地でもある。
| 通し番号 | 0024 |
|---|---|
| 駅名 |
熱海駅 (在) |
| 駅番号 | JT21/CA00 |
| 所在地 | 静岡県熱海市 |
| 接続 | 伊東線、東海道新幹線 |
| 停車列車 | 寝台特急『サンライズ瀬戸』『サンライズ出雲』 特急『サフィール踊り子』『踊り子』 |
| 開業日 | 1925. 3. 25 (湯河原—熱海) |
| ステータス1 | 乗換 (2016. 1. 10) |
| 前後の行程 | 沼津ー (普通/熱海) →熱海 — (普通/東京) →小田原 |
| ステータス2 | 乗降 (2024. 8. 17) |
| 前後の行程 | 沼津ー (普通/熱海) →熱海 — (普通/宇都宮) →品川 |
| 備考 |
今は無き185系、211系が並ぶ (2019. 9. 1)
伊豆急8000系普通伊豆急下田行き (2019. 9. 1)
E261系特急『サフィール踊り子4号』東京行き (2025. 2. 23)
改札付近の黒板 (2025. 2. 23)
会社境界駅でほとんどの普通列車が当駅で乗り換えとなる。Suica、TOICAの両方が使えるが通しの利用はできない。
最近は昭和ブームで賑わいを見せる。改札付近の黒板アートや発車標アートで見る人の目を楽しませてくれる。
| 通し番号 | 0025 |
|---|---|
| 駅名 |
西大井駅 |
| 駅番号 | JO16/JS16 |
| 所在地 | 東京都品川区 |
| 接続 | |
| 停車列車 | |
| 開業日 | 1986. 4. 2 (新設駅) |
| ステータス1 | 乗換 (2019. 11. 16) |
| 前後の行程 | 品川ー (普通/逗子) →西大井 — (快速/宇都宮) →新宿 |
| ステータス2 | 乗降 (2022. 10. 29) |
| 前後の行程 | 新川崎ー (普通/小金井) →西大井 — (普通/久里浜) →武蔵小杉 |
| 備考 |
駅舎 (2022. 10. 29)
下りホームの看板。相鉄線直通開始を2週間後に控えた (2019. 11. 16)
国鉄時代からの表記 (2019. 11. 16)
E217系普通逗子行き (2019. 11. 16)
建設費で地元住民と揉め、品鶴線旅客開業時に駅開設を間に合わせることができなかった。国鉄最後の年に開業し、現在も国鉄の香りをムンムンさせている。
初めての利用時は高輪ゲートウェイ駅工事に伴い、当駅で折り返し乗車ができた。
| 通し番号 | 0026 |
|---|---|
| 駅名 |
新川崎駅 |
| 駅番号 | JO14/JS14 |
| 所在地 | 神奈川県川崎市幸区 |
| 接続 | |
| 停車列車 | |
| 開業日 | 1980. 10. 1 (品川—鶴見) |
| ステータス1 | 乗降 (2022. 10. 29) |
| 前後の行程 | 横浜ー (普通/千葉) →新川崎 — (普通/小金井) →西大井 |
| 備考 |
駅舎 (2022. 10. 29)
鹿島田駅の案内看板 (2022. 10. 29)
すぐ横を走る東海道貨物線には新鶴見信号場があるもののホームがなく、埼京線直通電車は素通りするほかない。当初は品鶴線唯一の中間駅で川崎駅の代替として開業したが、今は武蔵小杉がその役割を担う。乗換駅ではないが、南武線鹿島田駅が近い。
| 通し番号 | 0027 |
|---|---|
| 駅名 |
羽沢横浜国大駅 |
| 駅番号 | SO51 |
| 所在地 | 神奈川県横浜市神奈川区 |
| 接続 | 相鉄新横浜線 |
| 停車列車 | (SO) 特急、通勤特急 |
| 開業日 | 2019. 11. 30 (横浜羽沢—羽沢横浜国大、西谷—羽沢横浜国大) |
| ステータス1 | 乗降 (2019. 11. 30) |
| 前後の行程 | 二俣川ー (特急/新宿) →羽沢横浜国大 — (各駅停車/新宿) →新宿 |
| 備考 | 相鉄管理駅 |
駅舎 (2019. 11. 30)
ホーム (2019. 11. 30)
発車標 (2019. 11. 30)
横浜羽沢駅の一角にできた旅客駅。東海道貨物線との間に連絡線があってJR直通列車は分岐していく。新横浜方面の開業前は日中1時間に2本しか列車が来なかった。
開業初日に訪問。5年以上経って駅前も発展しただろうか。