更新日: 2026. 8. 15
駅一覧 (薄字は停車未経験駅)
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| 通し番号 | 0060 |
|---|---|
| 駅名 |
京都駅 (JR在) |
| 駅番号 | JR-A31/JR-B31/JR-D01/JR-E01 |
| 所在地 | 京都府京都市下京区 |
| 接続 | 奈良線 山陰本線 東海道新幹線 近鉄京都線 京都市営地下鉄烏丸線 |
| 停車列車 | 特急『ひだ』『はるか』『サンダーバード』『スーパーはくと』『くろしお』 『きのさき』『はしだて』『まいづる』 臨時特急『いにしへ』 通勤特急『らくラクびわこ』『らくラクはりま』 (JR-A・B) 新快速、快速 (JR-D) みやこ路快速、区間快速 (JR-E) 快速 |
| 開業日 | 1877. 2. 5 (京都—大宮通 (仮) (同時に廃止)) |
| ステータス1 | 乗換 (2017. 3. 15) |
| 前後の行程 | 園部— (快速/京都) →京都 — (新快速/近江塩津) →米原 |
| ステータス2 | 乗降 (2018. 8. 24) |
| 前後の行程 | 宇治— (普通/京都) →京都 — (地下鉄) →四条 |
| 備考 | 近畿の駅百選 |
夜の烏丸口駅舎を京都タワーから見る (2018. 8. 24)
烏丸口のドーム屋根を横から (2026. 6. 7)
223系新快速近江塩津行きと281系特急『はるか29号』関西空港行き。
奥の切り欠きの向こうが嵯峨野線ホーム (2017. 3. 15)
キハ85系特急『(ワイドビュー) ひだ25号』高山行き (2018. 8. 25)
嵯峨野線の頭端式ホームに停車する221系回送2本 (2018. 8. 24)
103系普通城陽行き (2017. 3. 15)
西へ向かう長距離列車の出発駅として君臨していたが、今は『くろしお』も1往復、『スーパーはくと』も2往復になり、当駅始発で大阪方面へ向かうのは『はるか』くらい。その『はるか』も山科発着になると「特急 京都行き」は山陰本線以外では絶滅危惧種になるかも。
京都鉄道、奈良鉄道に由来する2つの頭端式ホームが東海道本線の駅を挟む構造。嵯峨野線の30番台のホームは「山陰」の「さん」から来ている。
烏丸口駅舎は10階以上の高さに相当する巨大な吹き抜けを持ち、『ガメラ』シリーズに登場したことでも知られている。
| 通し番号 | 0061 |
|---|---|
| 駅名 |
山崎駅 |
| 駅番号 | JR-A36 |
| 所在地 | 京都府乙訓郡大山崎町 |
| 接続 | |
| 停車列車 | 普通のみ |
| 開業日 |
1876. 8. 9 (新設駅) |
| ステータス1 | 乗降 (2023. 9. 23) |
| 前後の行程 | 京都— (普通/甲子園口) →山崎 — (徒歩) →大山崎 |
| 備考 |
駅舎 (2023. 9. 23)
321系普通甲子園口行き (2023. 9. 23)
| 通し番号 | 0062 |
|---|---|
| 駅名 |
新大阪駅 (JR在) |
| 駅番号 | JR-A46/JR-F02 |
| 所在地 | 大阪府大阪市淀川区 |
| 接続 | おおさか東線 東海道新幹線、山陽新幹線 Osaka Metro御堂筋線 |
| 停車列車 | 特急『ひだ』『はるか』『サンダーバード』『スーパーはくと』『くろしお』『こうのとり』 『まほろば』 通勤特急『らくラクびわこ』『らくラクはりま』『らくラクやまと』 (JR-A) 新快速、快速 (JR-F) 直通快速 |
| 開業日 | 1964. 10. 1 (新設駅) |
| ステータス1 | 乗降 (2021. 3. 24) |
| 前後の行程 | 淀屋橋— (Osaka Metro) →新大阪 [泊] — (普通/久宝寺) →久宝寺 |
| 備考 | 近畿の駅百選 |
コンコースから神戸方を望む (2025. 5. 8)
0系・C57形・9600形の車輪展示 (2025. 5. 10)
コンコースの自動車展示 (2021. 9. 17)
おおさか東線0 kmポスト (2021. 3. 25)
201系普通久宝寺行き (2021. 3. 25)
281・271系特急『はるか7号』関西空港行き (2023. 9. 24)
本来は隣の東淀川駅が新大阪になるはずだったが、戦後に仕切り直しになった新幹線計画で新設が決まった。
やはり新幹線連絡で長距離列車の拠点だったが、今の『スーパーはくと』(2往復を除く)『はまかぜ』は大阪発着で、新幹線からは姫路で乗り換えるのが基本。
周辺には多数の貨物線や回送線が張り巡らされており、駅北には大阪駅をショートカットする北方貨物線が、南には大阪から宮原支所への回送線が走る。
梅田貨物線は本格旅客化され、おおさか東線電車が15分に1本走る。
| 通し番号 | 0063 |
|---|---|
| 駅名 |
大阪駅 |
| 駅番号 | JR-A47/JR-F01/JR-G47/JR-O11 |
| 所在地 | 大阪府大阪市北区 |
| 接続 | 大阪環状線 JR東西線 (北新地駅) 阪急神戸本線、宝塚本線 (大阪梅田駅) 阪神本線 (大阪梅田駅) Osaka Metro御堂筋線 (梅田駅) Osaka Metro谷町線 (東梅田駅) Osaka Metro四つ橋線 (西梅田駅) |
| 停車列車 | 寝台特急『サンライズ出雲』『サンライズ瀬戸』(上り) 特急『ひだ』『サンダーバード』『スーパーはくと』『こうのとり』『はまかぜ』 『はるか』『くろしお』『まほろば』 通勤特急『らくラクびわこ』『らくラクはりま』『らくラクやまと』 (JR-A) 新快速、快速 (JR-F) 直通快速 (JR-G) 丹波路快速、快速、区間快速 (JR-O) 大和路快速、大和路快速、関空・紀州路快速、快速、直通快速 |
| 開業日 | 1874. 5. 11 (大阪—神戸) |
| ステータス1 | 乗換 (2017. 8. 26) |
| 前後の行程 | 相生— (新快速/野洲) →大阪 — (普通/環状内回り) →新今宮 |
| ステータス2 | 乗降 (2019. 4. 30) |
| 前後の行程 | 王子— (バス) →大阪 — (普通/西明石) →尼崎 |
| 備考 | 近畿の駅百選 |
グランフロント側から見た駅ビル (2025. 5. 10)
ホームから見たドーム屋根 (2023. 9. 24)
時空の広場の金時計 (2021. 11. 20)
683系特急『サンダーバード41号』金沢行き (2024. 1. 7)
One to One案内システム。スマホで検索した経路を駅構内モニタに表示できる (2025. 5. 8)
うめきた地下口。顔認証・IC両対応の改札も設置されている (2023. 9. 23)
221系普通久宝寺行き (2023. 9. 24)
JR西日本の中心駅だが、淀川を2回渡らなければならないので新幹線は来ない。
ビルの12階相当の高さの大屋根がホームも通路も覆っている。有名配信者の名で呼ばれる構図をご存じの方も多いかも。
うめきたエリアに地下ホームがあるが、「北梅田」という別の駅になる計画だった。
21番線は世界初の「動く」フルスクリーンホームドアがある。普段は特急しか止まらないが万博会期中は3ドアの『エキスポライナー』が発着し、バリバリ動いていた。
うめきたには芝生広場が広がる。日本一かっこいい都市景観。
| 通し番号 | 0064 |
|---|---|
| 駅名 |
尼崎駅 (JR) |
| 駅番号 | JR-A49/JR-G49/JR-H49 |
| 所在地 | 兵庫県尼崎市 |
| 接続 | 福知山線、JR東西線 |
| 停車列車 | 特急『こうのとり』 (JR-A) 新快速、快速 (JR-G・H) 丹波路快速、快速、区間快速 |
| 開業日 | 1874. 6. 1 (新設駅、神崎駅として) |
| ステータス1 | 乗換 (2019. 4. 30) |
| 前後の行程 | 大阪— (普通/西明石) →尼崎 — (普通/宝塚) →宝塚 |
| ステータス2 | 乗降 (2019. 4. 30) |
| 前後の行程 | 芦屋— (新快速/近江塩津) →尼崎 — (普通/新三田) →三田 |
| 備考 | 近畿の駅百選 |
207系普通西明石行き (2019. 4. 30)
「外」「福」「内」とレピーターが並ぶが豆まきをしているに非ず。
JR神戸線、JR東西線—JR宝塚線だけでなく、それらを相互に乗り入れる普通列車も設定されている。 元々尼ヶ崎駅を名乗っていたのは川辺馬車鉄道以来の福知山線支線尼崎港駅 (阪神尼崎駅の近く) で、官設鉄道とは直角に交差していた。現在の本線は阪鶴鉄道時代にできた官営鉄道神崎駅への連絡線であるが、連絡線ゆえの急曲線が尼崎事故という惨劇の舞台になってしまった。
つまるところ阪神の駅とはすごく遠い。
| 通し番号 | 0065 |
|---|---|
| 駅名 |
芦屋駅 (JR) |
| 駅番号 | JR-A54 |
| 所在地 | 兵庫県芦屋市 |
| 接続 | |
| 停車列車 | 新快速、快速 |
| 開業日 | 1913. 8. 1 (新設駅) |
| ステータス1 | 乗換 (2019. 4. 30) |
| 前後の行程 | 住吉— (普通/高槻) →芦屋 — (新快速/近江塩津) →尼崎 |
| 備考 |
ホームから見た駅ビル『モンテメール』(2019. 4. 30)
芦屋と言えば高級住宅街。とはいえ当駅は緩急接続駅の性格が強く、かつては新快速と普通の相互接続駅だった。
本線は外側線ホームではなく、さらに外側の通過線。
| 通し番号 | 0066 |
|---|---|
| 駅名 |
住吉駅 (JR) |
| 駅番号 | JR-A57 |
| 所在地 | 兵庫県神戸市東灘区 |
| 接続 | 神戸新交通六甲アイランド線 |
| 停車列車 | 快速 |
| 開業日 | 1874. 6. 1 (新設駅) |
| ステータス1 | 乗降 (2019. 4. 30) |
| 前後の行程 | 三ノ宮— (快速/野洲) →住吉 — (神戸新交通) →マリンパーク |
| 備考 |
207系普通高槻行き (2019. 4. 30)
超常現象記録
概要紹介: 下り新快速列車の連結部から、男性が飛び降りてホーム端のフェンスに衝突した。その後、男性は何事もなかったかのように立ち去った。
発生日時: 2002/7/2 10:45頃
場所: JR住吉駅4番のりば
追跡調査措置: 警察当局が男性を捜索しましたが、発見されませんでした。
| 通し番号 | 0067 |
|---|---|
| 駅名 |
三ノ宮駅 |
| 駅番号 | JR-A61 |
| 所在地 | 兵庫県神戸市中央区 |
| 接続 | 阪急神戸本線、神戸高速線 (神戸三宮駅) 阪神本線 (神戸三宮駅) 神戸市営地下鉄山手線 (三宮駅) 神戸市営地下鉄海岸線 (三宮・花時計前駅) 神戸新交通ポートアイランド線 (三宮駅) |
| 停車列車 | 寝台特急『サンライズ出雲』『サンライズ瀬戸』(上り) 特急『スーパーはくと』『はまかぜ』 通勤特急『らくラクはりま』 新快速、快速 |
| 開業日 | 1874. 5. 11 (大阪—神戸) |
| ステータス1 | 乗降 (2018. 3. 16) |
| 前後の行程 | 神戸港— (バス) →神戸三宮 /三ノ宮— (新快速/長浜) →米原 |
| 備考 | 近畿の駅百選 |
駅舎 (2023. 4. 16)
117系特急『WEST EXPRESS 銀河』京都行き (2023. 4. 16)
並走する阪急神戸本線の8200系特急大阪梅田行き。今はなき10連 (2018. 3. 16)
駅の開業地はほぼ現在の元町駅であり、居留地跡の再開発に伴って1931年に移転してきた。
戦災後は神戸の中心市街地となり、特急は基本こちらに停車する。
珍しく阪急神戸本線とぴったり並走している。大阪・梅田までの日中所要時間は3分差と伯仲している。
| 通し番号 | 0068 |
|---|---|
| 駅名 |
神戸駅 |
| 駅番号 | JR-A63 |
| 所在地 | 兵庫県神戸市中央区 |
| 接続 | 山陽本線 阪神・阪急神戸高速線 (高速神戸駅) 神戸市営地下鉄海岸線 (ハーバーランド駅) |
| 停車列車 | 特急『スーパーはくと』(一部)『はまかぜ』 通勤特急『らくラクはりま』 新快速、快速 |
| 開業日 | 1874. 5. 11 (大阪—神戸) |
| ステータス1 | 乗降 (2017. 3. 15) |
| 前後の行程 | 神戸三宮 — (阪急) →高速神戸 /神戸— (普通/西明石) →兵庫 |
| 備考 | 近畿の駅百選 |
駅舎 (2017. 3. 15)
207系普通西明石行き (2017. 3. 15)
東海道本線の終点。なのだが、早朝・深夜を除いて当駅始終着はない。
東海道新幹線開業以降、終点としての機能は失われたといってもよい。
駅の格としても三ノ宮に負け、特急列車の数々も通過してきたし、最初期の新快速にさえ通過されていた。