写真はキハ６５をベースに
改造された ジョイフルトレイン
昔は、単独で団体などの臨時列車で
扱われいましたが、いつしか
定期運用され エーデル丹後だったり
しまい列車の エーデル鳥取か
活躍したり していましたが いつしか
廃車になっていましたね
何度 も追いかけた列車だったんです。
残念です、
この列車も 一つの 良い思いでです。
iPhoneからの投稿
写真はキハ６５をベースに
改造された ジョイフルトレイン
昔は、単独で団体などの臨時列車で
扱われいましたが、いつしか
定期運用され エーデル丹後だったり
しまい列車の エーデル鳥取か
活躍したり していましたが いつしか
廃車になっていましたね
何度 も追いかけた列車だったんです。
残念です、
この列車も 一つの 良い思いでです。
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私たちは、急行ちくま号の下りと上りを使いこなし 一夜を過ごして
またまた長野駅へやって来たわけですが、
今日の予定は、全然立ててませんでした、、
暫く話し合い 信越本線にて 妙高高原駅へと 向う事に
昔は 高崎駅から長野駅を経由して直江津新潟と繋がっていましたが、 今では
横川駅から軽井沢が廃線で軽井沢から篠ノ井駅が信濃鉄道に 民営化されたので残念ですが
長野駅からは１１５系だったかな？関西でも１１５系は 沢山走っていたので車両はイマイチ！ でも 車窓からは雪化粧した山々の絶景が とても感動だったと思います。
妙高高原駅到着で 折り返し長野駅へ
再び長野駅へ 一旦長野駅の外へ お土産を見る事に！ お土産やさんを梯子して 最終的には 駅前の交差点の門にある お店へ 結構気に入り 今回だけで無く、 ３ヶ月 毎月寄った事も、憶えていますねぇ～
そんなこんなで 駅前探検を終了して
長野駅へ…
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ふたたび長野駅へと到着した、私たちは、 夜食がてらの 駅弁を買い込み！
発車時刻は、忘れましたが ＥＦ６５機関車に引かれて、大阪へ向う
急行ちくま号！１２系座席車両へと乗り込み 再び 篠ノ井線松本方面へ
途中 深夜１時頃到着する木曽福島駅にて 再び下り急行ちくま号で、明け方到着の長野駅へ戻る、という 一泊のマジックで 一夜を過ごし、また一日
頑張ったりしてましたね。
何故？急行ちくま号なのか⁉
周遊券では 木曽福島より松本方面が
乗り放題で 特急 急行までＯＫなんです 。 他のル ートでは、 夜を過ごすには、 不便な事もあり この方法を選択しましたね。
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発車時刻は、忘れましたが ＥＦ６５機関車に引かれて、大阪へ向う
急行ちくま号！１２系座席車両へと乗り込み 再び 篠ノ井線松本方面へ
途中 深夜１時頃到着する木曽福島駅にて 再び下り急行ちくま号で、明け方到着の長野駅へ戻る、という 一泊のマジックで 一夜を過ごし、また一日
頑張ったりしてましたね。
何故？急行ちくま号なのか⁉
周遊券では 木曽福島より松本方面が
乗り放題で 特急 急行までＯＫなんです 。 他のル ートでは、 夜を過ごすには、 不便な事もあり この方法を選択しましたね。
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