リアホイールの組込はInter3よりも面倒である。シフトワイヤーはカセットジョイントに接続となりタイヤ交換等でホイールを外すごとにワイヤー張度の調整が必要になるからだ。
しかも接続部の位置の都合上、従来のワイヤーをそのまま流用できないし取り回しも違う。そんなわけでシフトワイヤーをまるっきり交換。ついでにブレーキワイヤも交換することにした。
カセットジョイントの向きはこれ以外にない(はず)
Inter3とは異なり完全にフレーム内に隠れる配線となる。
従来のワイヤーガイドを活用。
フレーム外にワイヤーが出ない。
ブラックホイールがかっこいい（しつこい）。続く