篠原です。こんにちは。

VT1300CX(シルバー)が納車されてから、
約1年(正確にはまだ1年未満)が経ちました。

$ブログ・エフビーエックス-VT1300CX

今も、大切に乗っています。
特に、休日(天気の良い日)のツーリングは
ストレス発散にもなりますし、最高に楽しいです!


妻が、動画を撮ってくれました。



最近のお気に入りは、もっぱら堺浜方面。
↑ このひたすら続く直線道が気に入っています。




車も、ほとんど通らないので、私にとっては
マイペースで走れて気持ち良いコースです。
ひたすらグルグル回って、何度も走れます。


あと、私のVT1300CXには、
片側にだけサドルバッグをつけているのですが、
最近、少しだけ取り付け方を変えてみました。

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当初の目的「サイドバッグ:両サイド付け」は、
右側のマフラーにめちゃくちゃ擦るので諦めたことは
先日もお話させていただいたのですが、^^;
最近になって、左側のバックも多少擦る感じが
見受けられました。
理由は、左側のサドルバックの固定位置が
若干、下方ぎみだった…ということです。

そこで、

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ウィンカーのランプ(左側)の軸に、
サドルバックの付属紐を結びつけてギュッと固定し、

$ブログ・エフビーエックス-VT1300CX

VT1300CX バイク本体には、
タンデム用のシーシーバー&パッドの金具部分に
直接結びつける(これは今までと同じですが、
結び方を若干変えました。バッグが少し上にあがるように
上ぎみに固定位置を変えました。)

これで、完全にサドルバッグが走行時に
ブレない(&擦れない)ようになったと思います。


あと、先日、滝川ホンダ販売さんに教えていただいた情報で、
今は「マフラーを変えたい」欲求が出ています。^^;

もともとのマフラーは、ラインがとても好きで
気に入っているのですが、若干、音が小さいと感じています。
そんな折、JMCAの基準をクリアした、重低音マフラーの
情報を教えていただきました。

ただ、絶対にただやかましいだけの爆音系にはしたくないので、
あくまでマフラーを交換するのであれば、
HONDAさん認定品(今回のはモリワキ製)で考えています。
欠点として、ものすごく形状が変わってしまいますが…。^^;

$ブログ・エフビーエックス-モリワキマフラー
↑ こんな感じ。これなら整備も普通にOKです。

マフラーの形状が、同じだったら良かったんですけどね…。

「音」をとるか、「形」をとるか… う~ん、迷います。



なおかつ…。。。
タイヤホイールもクロームメッキ仕様に
カスタマイズしたいな~と思ってしまったり、
このままではお小遣いがピンチ…。

頑張って、お小遣いをバイク貯金に回します。^^;



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