もう12月、今年はコロナの影響もあり、
200kmちょいしか走らなかった・・・
コロナのワクチンの話題が出ていますが、
治療薬が出来るまでは、この状態が続くだろうと予測
コロナに感染しないよう祈るしかないんでしょうが・・・
家でじっとしているは嫌いではないのでまだいいですが
LEAD125のウインカーリレーは作動時に無音で
左右のインジケーター点滅するのですが
私的には、ウインカー作動時は音が鳴る方が好みなので
EBJ-JF45から取り外していたウインカーリレーに交換します。
2BJ-JF45のウインカーリレー配線
アドレスV125用のウインカーリレーを流用
配線を切ってもいいし、カプラーから抜き取るも良いのですが
この様に配線をしてどちらにも対応できるようにしておきます。
ウインカーリレーは純正のあった位置に収まりました。
電圧計の配線を取りますが、
今後ドライブレコーダーを取り付けるのでその準備も兼ねての配線
この位置に両面テープで取付
あとでわかった事ですが、夜間だとこの角度では表示が見えなかったのですが
走行中凝視するわけではないのでいいでしょう。
バッテリーはまだ新しいので、エンジン始動時は14.5V～14.7Vで安定してます。
ウインカーリレー交換と、電圧計取付時のメーター表示
『4km』
八王子は、まだ最低気温が氷点下になっていませんが
寒波到来との予報ですので、家内の車をスタッドレスタイヤに
交換しておきました。
灯油のストックも忘れずに・・・
寒波到来との予報ですので、家内の車をスタッドレスタイヤに
交換しておきました。
灯油のストックも忘れずに・・・
前回のオイル交換から
1,000km以上走行しましたので、
今回はバイクショップで
エンジンオイル交換してもらいました。
ASH PSE 10W-40 込で2,000円(2020/09/16)
goo blogの仕様がいつ変わったか忘れましたが
リンクの挿入方法＆形式が変わっててしばらく悪戦苦闘してました。
通常の文字だけにリンク貼るのがわからなくて・・・
やっと理解できましたが、今回は文字リンクではないタイプを選んでみました。
こんなリンクの貼り方が簡単にできるようになったんですね
HTML世代からしたらビックリです。
エンストもしなくなったんですが、
工具とモバイルブースターなどを携行して行くことにします。
メーター表示は、『06040.3km』
メーター交換？一周している？などの疑問もありますが
フレームを見ると、結構錆が酷いんですよね
向かった先は、Webで確認した
愛川の『土門』さん
小ぶりですが、家内が好きなのと
Webの方で確認できるので、
発売前だったという失敗が少ないので
コロナの関係で、寄り道などせず
土門さんにいちご餅を買いに行くだけ
エンスト＆トラブル無く無事に帰宅
帰宅後のメーター表示『06116.5km』
今回の走行距離は、76.2km
リヤタイヤの状態
わかる人にはわかる、V125純正リヤタイヤ
フロントタイヤの状態
05年製造のタイヤなので15年選手
ただ、そんなに状態悪くないんですよね
D307のひび割れはよく見かけるんですが…
自宅用
家内と2個づつ
コロナの影響であまり買いに行けないので
美味しく味わいながらいただきした。
アドレスV125G(K5)②はとりあえず問題なく走行できましたので
しばらくは、倉庫の奥で眠ってもらいましょう。