Let's4バスケットV125(K5)を
センタースタンドを立てて、アイドリングしていると
リヤタイヤの回転が凄く速いのが気になるので
予備で持っているクラッチパーツと交換してみます。
失念、クラッチパーツの写真撮り忘れてました。
交換後は、すごくゆっくり回って
走行後だと、止まっていることもある状態。
暇を見て、取り外したクラッチを分解清掃してみましょう。
ついでにプラグの状態
圧縮を測ってみる800kPa程
プラグ穴からオイルを入れて再度測ってみると
900kPaまで上昇、という事はちょっと大掛かりな作業になりそうな・・・
クラッチASSY予備パーツと交換時の
メーター表示『5526km』
アドレスV125G(K5)②の駆動系ケース内
クラッチ周りの汚れの原因だろうクラッチを見てみましょう。
このアドレスV125Gは、どこまでリコールや
サービスキャンペーンを受けているんでしょうか？
車体番号付近のステッカーでわかるのかなぁ？
スズキの販売店さんに行って見てもらえば済むのかな？
駆動系カバーを開けてクラッチを見てみます。
Vベルトを挟む、ドリブンフェイスの裏側にグリス汚れが目立ちます。
34mmソケットで外します。
このパッケージの写真はイメージとは書いてありますが
これを真似して、このナット外したらどうなるんでしょうか？
怪我しなければ、笑い話で済むのでしょうが・・・
車両からクラッチASSYを外してからナットは外しましょう。
ナットを外すとここまで分解できますが
この先、シート、ムーバブルドリブンも外します。
私は、タイヤレバーを使って外しました。
中のグリスが、トロトロです。(粘度が無くなってる)
ここのグリスって、年数経つと粘度が無くなるんでしょうか？
だとしたら、我が家にあるHiはヤバいのかな？
ピンを取り出して、グリス汚れをキレイにします。
本当は、Oリングなど交換した方が良いんでしょうが
頼んでいないので、今回はキレイにしてグリスアップのみ
オイルシールも交換しないので、
純正パーツは頼んでおきましょう。
ワコーズさんのグリスを使用
シート、ムーバブルドリブンのピンとの干渉のキズは無し
グリスを塗った写真は、手がグリス汚れでカメラを触りたくなかったので
グリスを塗った画像は無し
ドライブシャフト側
クラッチを組立
Vベルト幅、18.5mm 【サービスマニュアル 限界18.9mm】
Vベルトもとりあえず再利用
プーリー側にベルトをたるませて
ナットを確実に締めて
駆動系カバーをしめる前に動作確認
キックギアもグリスアップ
ギヤオイルも交換
意外と汚れはひどくないですね
ヘッドライトレンズの劣化が気になるところ
磨くか？新品交換するか要検討
上記メンテナンス時のメーター表示『05896.0km』
軽く試乗
そのまま、バイク屋さんに行ってエンジンオイル交換をしてもらう
WAKOS PRO STAGE 10W-40 1,800円
エンジンオイル交換時のメーター表示『05905.5km』
問題なく無事帰宅
帰宅後のメーター表示『05920.3km』
走行距離、約24.3km
慣らし運転第二段階（50km/h以内）
なかなか距離がのびないので、奥多摩周遊道路に行ってきました。
早い車両がいると左に寄って、追い抜いてもらいながら走ってます。
昭和臭のするトイレがある、数馬駐車場
2BJ-JF45のテールランプは今風のテール
帰宅後のメーター表示『399km』
第二段階終了まで後、約100km
RGV250ガンマにドライブレコーダーを取り付けます。
キジマ社製 AD720
2018年に購入して、記事にはしていたのですが
それが、RGV250ガンマだったって事です。
キーONで電源が流れる配線を探すんですが、
バッテリーBOXすぐ近くにキボシ端子を使った配線がありました。
バッテリーのプラス(+)とマイナス(-)はそのまま接続して
すぐ近くにACC電源の配線があるので楽に配線作業が出来ました。
いつでも変更が出来るように、キボシ端子で割り込ませます。
ドライブレコーダー本体はシート下
有線リモコン(マイク付)はハンドル周り
前後カメラを取り付けます。
フロントカメラはライトの下
リヤカメラはテールランプの下
本体はカバーを掛けてシート下
有線リモコンはトップブリッジへ
ドライブレコーダー取付時のメーター表示『10434.4km』
取付て、奥多摩周遊道路へ
帰宅後、ドライブレコーダーのカメラのチェック
フロントカメラとフロントフェンダーが干渉
向きが変わってますね
フロンドフェンダーの方があまり目立たないキズ
フロントカメラの位置変更しないとですね
しかし、画質が悪すぎる・・・
先日塗ったガスケットの状態確認
スイングアームなどにオイル汚れは無いのですが
下側のマフラーのサイレンサーに若干オイル汚れが
サイレンサー接合部から、少し漏れているようです。
ブレーキに悪さされたら大変なので、再度補修せねば・・・
本日のメーター表示『10550.1km』
Hi(黒)の仕上げです。
セルでエンジン始動OK
白煙が多いのは、2stオイルが分離＆混合になっているため
ウインカーレンズがまだ取り付けていなかったので取り付けます。
その前に、ライトカウルを止めるネジを紛失してしまったので
同じ長さの物が無かったので、少し長めのを買ってきました。
純正で買えばいいんでしょうが、1本55円位するので
わざわざ頼んで買うのも面倒なので
純正のネジを参考に
グラインダーで削って長さを合わせます。
4本入りで110円だったので、
4本とも削ってみました。
ライトカウルとウインカーを取り付けて
点灯確認も問題無し
左右のミラーの形状が違いますが見てないことに・・・
知り合いに頼んで、広い土地で走行させてもらったら
60km/hは出ました。 それ以上は出すほど広い場所じゃないので
