相模川散策路

遡ること5月28日。

いつも通りのんびり午後出発

Oltreの調子を見つつ、土山峠から宮ヶ瀬湖まで行ってこよーと、西に向かいましたが

いつもの抜け道にお巡りさんが立っていて、通行止め

仕方なく迂回

相模川を渡るために座架依橋を目指しました。

台風が近づいているせいか、南風が強い…

四方畑で遮るものがない場所では、ハンドルが取られるどころか薙ぎ倒されそうな勢いの風

ちょこっと橋を走ってみましたが、歩道をゆっくり走ってもフラフラ蛇行しちゃいます。

途中で気力が切れて引き返しました

南風に乗って移動することにし、相模川散策路を使って、津久井湖を目指すことにしました

相模川散策路マップ

GWに相模川散策路を使って津久井湖まで行こうとしたのに、いつの間にか散策路から外れてしまって、リベンジとなります

相模川散策路は途中にトイレやベンチがいくつもあって、休憩場所に困らないので、最近お気に入りです。

境川は狭くて人多すぎ、休憩場所も限られているのでね〜

前回ここで間違ったかな？と思われる田名向原遺跡公園の裏に入ったところから、周りを見渡しながら慎重に進みました。

地図だと太い線で書いてあるのですが、実際はここ大丈夫かなと不安がよぎるような路地

ドキドキしながら進むと、時々相模川散策路の標識が出てくるので合っていたようです。

河岸段丘の端っこを通る道なので、左側は崖

左に道があったとしたら激坂になります

途中で直進するとロードバイクではヤバそうな路面、左に進むと激坂、右は一般道という分岐が出てきました。迷わず右折をチョイス。

またも相模川散策路から外れて、津久井湖にゴールしたのでした

この散策路、途中に未舗装路があったり、ガタガタのタイル張りの道があったりします。

最初はOltreに異音がなく、無事に直っていい感じ♪と思っていたのが、途中からカタカタ音が鳴り始めました

津久井湖で確認したら、サイコンの下に付けたライトが外れて、ぶらぶらしていました

ナットもすっ飛んでいっちゃったらしく、休憩中に付け直すのは不可能

近くのカインズで買えばよかったのか、と後で気づいたけど

仕方がないので帰り道はライトは外すことに

そうなると日没前に帰宅しなければならず

どんより曇っていて暗いので、一刻も早く帰るべき

休憩のジェラートは早食いでした

いちごと、地元のお茶を使った抹茶

帰りは小倉橋のたもとまで下り、住宅地を抜けて、地図上では道がないところに進入

鬱蒼とした道でライトなしではちょっと暗かったけど、相模川ビレッジ若あゆ付近に出られました。

ベンチや標識などもあり、散策ならば通行可能な道でした。

津久井湖から河原まで下ったということは、相当する登りがあるということ

相模川清流の里付近で河原を突き進みすぎて道がなくなり、引き返している最中に激坂が見えた

大嶋坂

車道と歩道が完全分離してます。

交通渋滞により新道が作られて、旧道は歩道となり歩行者と自転車が通行できます。但し、歩道は車道より一層上を通っているので、なんだかキツい

平均斜度5%らしいですが、この数値は車道ではないだろうか

ジェラートのカロリーはここでだいぶ消費できたに違いありません。

途中のベンチで休みたくなる衝動を堪えて、なんとか登坂完了

なるべく相模川散策路をかえりたいところですが、行きで鬱蒼とした路地と思ったところは、ライトなしの状況では暗くて危ないので、一旦大通りに出て無事に帰りました。

日没までに間に合いました

相模川散策路のルートは帰りに地図にない道が確認できたことによりおおむね掴めたので、標識を辿りつつまた走ってみようと思います。

折り返し地点にジェラートがあるしね

河原にいた癒しニャンず

ではまたー

Oltre退院

我がOltreさん、土曜夜に入院して日・月・火は進捗の連絡はなし。

次の週末に帰ってくるどころか、長期入院になったら辛い

水曜午後…待望の入電が

預ける時点では受け取りは週末のつもりでしたが、車載を考えると駐車場が空いている時の方がいいので、仕事を定時きっかりで切り上げて、お迎えに行ってきました。

 原因は

フロントに荷重をかけてゆするとホイールが僅かにずれ、異音が鳴るのが直らない状態でした。

その原因はスルーアクスルの締め込み不足ではないかと

付属品とは全く別のレバー形状のスルーアクスルに変えたら事象が解消したので、付属品のスルーアクスルに戻してみたところ、再発しなくなったそうです

預ける時点で、メカニックさんが寄ってたかってスルーアクスルの締め直しをしたり、別のものに交換したりしても事象が変わらなかったので、締め込み不足を原因というのも微妙に納得がいかないのですが…

ひとまず直ったので良しとします

この短く細いレバー、確かに締めにくいのですよね

せっかく一件落着したフロントのスルーアクスルを、帰りの車載のために緩めてしまうのも気が引けるので、タイヤを外さずに車に積んで帰ってました。

 確認

せっかく受け取ってきたので、近所を試乗してきました。

これまで荒れた路面では、フロントから何かが緩んで当たっている「カタカタカタ」という音があり、てっきりサイコンとライトのマウントからだと思い込み、締め直しては一向に改善しない状態でした。

試乗時にはわざわざ道路工事途中の、荒れまくった舗装を走ってみましたが、カタカタ音はなくなっていました。

もしやこの音、スルーアクスルだったのか

異音がなくなって、心なしか全体的にかっちりシャッキリしたような週末に乗るのが楽しみになりました。

ではまた〜

横浜港Ride

Oltreが入院してしまった翌日

一日🚲に乗るつもりで、走行距離100km,獲得標高1000mのルートを引いていました。

点検で預けるとは思っていないので、自転車はOltreでやる気満々で準備していたのですが…

 計画変更

Oltreの軽く🚲、電動コンポでよく回るホイールを付けた状態に慣れきった身に、久しぶりのInfinitoで山に向かう勇気はなく横浜方面に走ることにしました。

 ルート開拓

これまで横浜に向かうときは、国道16号線の旧道を走っていました。

途中まで１車線で、横浜市中心地に近づくにつれ車線が増えていきます。１車線区間の路肩は、荒れまくってガタガタで怖い

google mapを使って、なるべく幹線道路を通らないルートを引き、GARMINに取り込んで出発。

主に帷子川沿を走っていきました。

信号が少なく、通行者も少ないので快適に進み、ナビの迷案内による迷走込みで1時間半弱でみなとみらいに到着。

どうしてこんなところを通すのだ！という賑わいの駅前商店街がルートで、ちょっと困った

 YOKOHAMA

とりあえず日本丸

日本大通りのUNI COFFEEでプリン休憩を狙っていましたが、テラス席が満席で断念

山下公園前を走り、本牧埠頭へ

山下公園からさほど離れていないのに、人がほんの少ししかいなくて、うら寂しいエリア。

標識通りに進んでもなかなか着かない

間違ったかな〜と不安になり、そろそろ引き返そうかなと思ったところで海釣り施設が出現し、さらにその奥に、シンボルタワーがあります。

堤防が高いけど見晴らしがいいですねー

のんびりしたくなりますが、お腹が空いてきたので帰途へ。

山下公園やみなとみらい周辺は混みすぎて休憩出来ず、

 相鉄線の天王町〜星川駅の高架下にオープンした、星天qlayに寄ってみました。

三崎口では行列の「ミサキドーナッツ」が入っているので、テラス席があることを期待したのですが、残念ながら席は店内のみ。

隣にコイン駐輪場があり、駐輪場のロックに加え柵に地球ロックもできるので、自転車を停めてテイクアウトしてきました。

そうにゃんの壁画があったので📷

熊が自転車で買い物してきたふうに見えなくもない

近くの公園に移動し、缶コーヒーとドーナツで休憩

胃弱体質で揚げ物に弱いのですが、お腹が空いて２個食べちゃいました。このいちごのドーナツは、中に果肉っぽいものがゴロゴロ入っていてとても美味しかったです。

星天qrayはテラス席があるカフェもあり、自転車を横付けして休憩できそうでした。またお茶しに寄ってみようと思います。

帰りも帷子川沿に走って帰宅しました。

 疲労感

走行距離59km、獲得標高246mという短く上らずな行程でしたが、帰宅してからの疲労感が半端ない

もしかして

InfinitoからOltreへの乗り換え時は、電動コンポと振動除去（カウンターヴェール：振動を除去するカーボン素材を使ったフレーム）の恩恵があまりわからなかったのですが、しばらくOltreに乗り慣れてからのInfinitoは、機械式コンポにより腕の疲労、非カウンターヴェイルによる振動で全身の疲労を感じたのではないかと思いました。

フレームの素材はもうどうにもならないけれど、コンポは替えられるので、InfinitoもDi2にしたいなと思いました。

ホイールももっと軽いのに替えたいなー（ホイール沼に入りそう？）

 Oltre帰還予定

先ほど点検が終わったと連絡がありました

軽微な修正だったようです

週末まで待ちきれないので、仕事が終わったら迎えに行ってきます！