物の正しい使い方。

４月ですね！車業界はいそがしいです。この時期の忙しさは、忙しい割には稼がさってない気もしますが・・・ま～そんな事は皆さんにとってはど～でもいい事ですよネ！



お父様の１３０３、オープンカーは納車になりました。

 

息子さんの、カブト虫より数倍乗りやすいそうです。

 

乗って気に入るマルサンです。イッパイ乗ったらイイと思います。










N/Y様のOVALも本日納車となりました。

 

何時も遠路遥々御苦労様デス！

随分乗りやすく成ったと思います。

 
 
これがルーフキャリアの正しい使い方デス！





アッ・・・exchangeで愛車が帰ってきました。

遠路遥々exchangeで乗ってきてくれました。

 

長距離試運転をお願いしたような事になりましたが。

調子は・・・ひと冬の眠りから覚めましたが、
キャブのスロー系統が何処か１箇所つまってる？？みたいです。
直しましょう。

























 

 

床屋のJUBILEE

先日紹介したJUBILEEは何時も行ってる床屋のワーゲンとなります。

今日から作業開始です。

 

大人っぽく、カッコよく！がテーマ。

 

足廻りの分解から始めてます。

このJUBILEEモデル、BEETLEの５０周年記念MODELだと思います。

メキシコ生産のVWには正直あまり携わった事なく、詳しくは無いんで
説明が間違いも有るかも知れませんが、ご勘弁を。

過去には９０年代後半に新車を２台売ったことが有ったかな？
その後中古車を３台扱った事有ったかな？
修理で依頼された車が数台有ったかな？

でもこのモデルだからか、この辺迄の年式がそーなのか？
目に付いた所をご紹介・・・




１２００cc、キャブ、シングルポート、D型

 

しかもオルタネーターではなく、ジェネレーター。





レギュレターも、’７３迄と同様リアシート下でしっかり紙製のカバーも付きます。

 

前に見たメキシコはリアヒーターの吹き出し口か無かったが
これに関してはドイツ同様サイドブレーキ脇のレバーで制御されます。




そして、車体番号がWVWから始まる１７桁

 
 
たいがいのメキシコは３VWから始まると思います。
１桁目の３はメキシコの国を表す文字で、Wの一桁目はドイツ？



で・・ダッシュノブはドイツ物に準じた丸ノブスイッチ

 

ラジオ下にはドイツ同様のフレッシュエアーコントロールノブも付いてる。




フードシールもメキシコはフード側の耳にシールラバがはめ込まさってるって
思ってたが。

 

ドイツ同様の作りでした。
そして、HELLA製の提灯型サイドマーカー、何年迄これなのか？





テールランプは・・

 

’７３のデザイン。HELLA。普通こうだっけ？




メキシコはリアガラスの熱線は無いものと思ってたが

 

付いてた・・・寒い地方のヨーロッパ人から不満が出ないようにしたのか？
メキシコに居たら必要無いだろうに。




マフラーは触媒付きの2本だし、
ヒートイクスチェンジャーも内部フィン付でアッタカイんだから～～！

 

抜け悪そうだから、触媒無しの普通の物に変えたらどうなのか・・・
１２００用のシングルクワイエットにでもしようか・・・




ん～～～５０周年モデルか～～～
そー言えば、もうすぐこの車納車になる頃には
俺も５０周年・・・どーりで最近疲れる訳だ。


































 
 
 
 

 
 

HECHO EN MEXICO

HECHO　EN　MEXICO

 

新参者です、しかしタダのHECHO　EN　MEXCO　では有りません。

 

Jubilee　Beetle　と申します、ヨーロッパのVW正規ディーラーで
販売されたモデルです。

製造されてカレコレ３０年が経ちます。50周年記念モデルです。

 

昔の事ですが、TAD　FOR　YOU　様でヨーロッパより輸入されたんでしょう？

 
 
ヤナセ物でもお馴染みの１２００cc　D型　エンジンが付きます、勿論キャブレターです。

 
 
純正スポーツホイールも標準装備、

 
 
ダンディーなシートはこの時代のゴルフっぽい。

 

色々な作りが、これ以降のメキビーとは違うようです
MADE　IN　GERMANY　とも違う・
チョット不思議な　HECHO　EN　MEXCO　です。

 

ドイツから来たメキシコ人
さあ～これをド～料理すっか・・






そして・・お父様の１３０３CONV.

 
 
夏タイヤにしてみました、整備的にはホトンド終わってます。

 
 
近日納車できる様になりそうです。





と・・・作業中のOVAL

ホイールが届きました。


 
 
ペイントの上がったホイール・・

 
 
見本となった、元々付いてたホイール。

違和感なく古ぼかしたペイントになってます。

 
 
こちらも、お届けのタイミングを・・・・少々お待ちヲ！






で・・自分ごと。

 
 
ふざけて、リフターを少々短くしました、
イイエ・・本当はふざけた訳じゃなく・・でも真面目な訳でもなく・・・
話せば永く成るので・・・・軽量化とフリクショウンロスの軽減とイイように
自分なりに都合よく解釈してます。
マ～このせいでエンジンがパサったら。笑ってください。


 
 
カム、リフター、クランクを仮組みした状態で、カム作用角、リフト量の確認。

 
 
クランク角720度分のリフト量確認、後で必ず役に立つ・・はず？


今度は本組

 

 
 
今年の目標・・・安全第一、壊さない事、１１秒台、カコイイPERFORMANCE。