今日は、開店から眠い目をこすりながら、スタッドレスタイヤに交換の車が４台・・
もう、冬は間近か？
自分はまだ、スリックで頑張ります。
で・・もう一人スリックで頑張る人・・・・
この時期に、ホイール交換？？組み換え！
BRMにイメージチェンジ、でもタイヤはまたスリック・・
スリックタイヤは、雪が降らない為の、てるてる坊主的な
効果も有るそうです？？
一回も雪が降らな年がたまに有ってもイイと思います。
ど～か、降りませんよーに！
で・・元のスプリントスターは、ウチの在庫車に拝借・・
こっちの方がカッコイイと思います。
価格は据え置きです。カーセンサーNet、で見てください。
そして・・N/Y様のエンジンのその後。
燃焼室容積を手直しして、結果６１ccで収めました。
で・・ピストン、シリンダーを振り分けして仮組みとデッキはいとの再確認、
コノ、JAYCEEのピストンリング、コンプレッサーは使いやすくてイイですネ！
９４mmと９０．５mmしか持ってませんが、今後イロイロ買い足して行きたいデス。
で・・デッキハイトは・・
４気筒の不揃い、０．０３mmで収まりました。
Headsを被せる前に、ロッカーアームのスラストの調整をしときましょう。
手持ちのシムの種類は７種類、スラストのクリアランス調整と
アームの位置出し、
ど～しても、イイクリアランスや、適正位置が出ないので、
シャフトの固定のブロックの側面を研磨しました。
イイ感じの位置とクリアランスになりましたんで、
HEADsを被せる所まで、いきました。
やっと、原動機らしくなってきましたが・・
先はまだ、長～い、と思います。