先日プラグホール修理その他でお預かりしたBAJA BUGですが、以前にもお伝えしましたが、
シリンダーカバーが外されてますので、BAJA BUGって事もあり、エンジンのメンテナンス性はかなり楽です。
通常シリンダーヘッドを外すにはエンジンを車から外し、ファンカバー類を外してからの作業ですが、
BAJA BUG ってこともあり、エンジンはずさなくて良いし車載のままアッサリとヘッドは外れました。
さすが 半強制空冷 ！！
プラグホール周辺にはシリコンのパッキンボンドらしき物がイッパイついてましたが、
自分なりに努力したんでしょうけど・・努力は認めますが・・そんなあまくないですよ～！
こいつを綺麗に取り除くほうが、時間かかったりして・・
プラグホールのネジ山は綺麗に修正致しました。
で・一緒に外れてきたプッシュロッドチューブとプッシュロッドですが、１本チューブがつぶれてまして、
プッシュロッドが擦れてかなり減ってましたので、チューブとロッド交換になりました。
シール類も新しくなりアッサリとヘッドも付きました。
シリンダーカバーの無い事の良し悪しは別として楽で良いですね！
今後キャブレターのリンケージをクロスバータイプから CSP リンケージに交換して、キャブ調整
等進めて行きます。
部品待ちなので、もう少々お待ち下さい。