作業開始③ SUキャブ取り付け完成！

ＳＵキャブについては、久しぶりの更新です。

ＳＵキャブの取り付けは、これで終了。後は、ガソリンホース、ブリーザーボルトホースとアクセルワイヤーを

取り付ければ終了です。

↓ＳＵキャブ右側からの写真。太いホースが、ガソリン用ホース。エンジンの間を通って、逆側のコックに接続。

↓手前のホースは、ブリーザーホース。奥のカバーが掛かっているホースは、ガソリンホースです。

↓ブリーザーの片方は、大気開放ではなく、ＳＵキャブへ戻してます！

　大気開放では、車検も通らないですしね。

アクセルワイヤーは、少し長めでしたが、何とかワイヤーの調整でＯＫでした。

全部の作業時間は、3時間半～4時間ですね。

ＳＵキャブ。性能は、ＣＶが上ですが、見た目はＳＵの方が◎。

自己満足な世界なので。

Daytona Twin Tec TC88 3拍子 TC88

先日のPC改造の時に書いた、ハーレーのモジュールについて。

ハーレーのモジュールは、ノーマルからDaytona Twin Tecに改造してます。

Twin Tecの良いところは、セッティングを自分で出来るところ。

点火マップの更新も、PCとTwin Tecを専用ケーブル（専用って言ってもRS２３２Cだけど）

で繋ぐ事で更新できます。

あの3拍子に近づける事も可能です。

マップ更新は、Twin Tecについていた、専用ソフトで。

自分のお好みマップが、手軽に変更できますよ。

楽天市場↓

今日はPCの改造②

FPM32GLSEです。１６GBか迷ったんですけど・・。３２GBにしました。

６４GBは、値段的に無理でした。

まずは、EeePc901からバッテリーを外します。

・・・

5分くらい放置。すべて放電させたら、PCを裏返しに。

ネジを4つ外して、カバーを取ります。

SSDのネジを2つ外すと、SSDが持ち上がる！

SSDを取替えます。これだけ。

こんな感じ。

※そうそうEEEPC901のBIOSが古いと、SSDを認識しないそうです。

　 外す前に、BIOSを最新版(1808以降なら大丈夫みたい)へアップデート忘れずに。

ドライブDの容量は、３２GBに！

ここで、USBのDVDドライブを繋いで、再起動。ドライブにはサポートDVDを入れておくと、リカバリ画面へ！

リカバリスタートさせたら、20分位で終了します。

リカバリ終了後、３２GBのSSDは、Cドライブとして認識。今までの４GBは、Dドライブとして認識されました。

SSD点灯ランプも、ちゃんと点灯します。

※上記写真のDドライブは、リカバリ後にインストールされたソフトをアンインストールしてます。

すごく、簡単な交換で、EeePc901が生き返りました！

簡単なので、お勧めです。

購入は、楽天市場↓で。