フェラーリ F8 トリビュート を洗車した。
ピッカ、ピッカ！になった。
気分さわやか。なかなかドライブできない車だが、日曜日は一生懸命洗車して、ストレス発散。
しかし！
一転、ガガーンとなったことが発覚した。
それは、この写真。
いつこんなところこすったのか？まったく記憶にない。
拡大すると
こんな感じ。
ショックや～！
近くの板金屋に見積もり依頼だすと、高級塗装はできない。
だから見積もりは出せません。
コーンズに行くと高いやろーな。
飛び石食らったときについでに保険で修理することにした。（コーンズ営業より提案）
NSXは、1,000Kｍはドライブしたが、Ｆ８は、2００Ｋｍくらいしかドライブできてません。
それには、わけがあって、NSXは、乗りやすい。走りやすい。だからです。
F8は、コーナリングに少し癖があって、疲れる。
NSXは、乗りやすく、速く走れる。車幅感覚もつかみやすい。
どっち乗る？
NSXだな。
っとなってしまう。
しかし、今日は、F8をドライブし、洗車した結果がこのありさま。
まっ、気にせず、前向きに生きていこう！
フェラーリF8トリビュートとNSXとレクサスESを並べて
感じたこと。
人生よくここまでこれたな。
人生楽しむことが大切とはよく言った物だが、ここまで楽しめる人生に感謝します。
人生のほんの一瞬でも、この日を夢見たことか。
フェラーリＦ８トリビュートとＮＳＸが納車されて、乗り比べてみた。
率直に言って、断然ＮＳＸの方が良い。
まずフェラーリは、１時間乗るとすごく疲れがたまる。
それがフェラーリと言ってしまえば、それまでだが、
ＮＳＸのシート、座面、視界、エンジンフィール、回頭生、パワー特性、
全てに二重丸◎である。
ただエンジンサウンドは、ＢＭＷのi８の様な音だ。
燃費なんか気にして乗る車ではないが、一応こんな感じ。
↑NSXのメーターパネル。
10.6Km／Lとなかなか良い数値をたたき出す。（走行距離65．2ｋｍ）
フェラーリは、5.6Km/Lであった。（走行距離210ｋｍ）
何せ乗っていて楽しいのは、NSXである。今はね。
でもフェラーリF8トリビュートは、あまり乗り回す車ではないな。
高速道路でも、緊張と操作系の重さで、体力を消耗する。その日の夜はぐっすり眠れるよ。
それと両車、全幅は変わらないが、フェラーリはやたら大きく感じる。
なぜかな？
両車共通しているのが、乗りにくく、降りにくい！
運転席のフロアマットが消耗する。
上手い乗り方があるのかな。乗るときは、膝がガツンと当たる。
勉強がたらんのかな?
何の勉強や。
