ContinentalGT650のロケットカウル
「Reck2」
仮組したところでカウルのフィッティング開始！
カウル側のフレームを組付ます
なんか形が見えて来たね^_^
カウルを取り付けていきます♪
横から
上から
タンクを載せてハンドル位置調整開始
ハンドル位置の調整あまり下げたくない！
トップブリッジより上を死守！！！！！
ノーマル位置ではブレーキマスターが既に干渉＞＜
※カウルとの隙間が既にほぼ無（右側）
トップブリッジまでハンドルを下げ仮組
トップブリッジまでいっぱい下げる
↓
ハンドル開き角を保ったまま
（タンクに当たらない角度）
↓
ハンドルの切れ角が減る
（昔のDUCATIみたいな感じ）
さてさてどうする？？？
カウル自体の位置調整は不可能
結果
フロントフォークの突き出しを調整
突き出しを5mm出しに調整し
ハンドルを3cm下げ！♪
ポジションはグリップエンド部で地上高2cm下げ
ハンドル絞り角と高さを調整し何とか切角を確保
何とかトップブリッジ上を確保して
ハンドル1本分下げでの収まりとなりました♪
切角が浅くなっているのでハンドルストッパーを
溶接する位置を打ち合わせ
ちょいと眺めます
うーむ・・・・
うーむーむ・・・
カッコ良い！
オートバイっぽい！♪
ハンドルポジションはコレで決定！
試乗してみてイイ感じ^_^
これならキツク無い姿勢なのでOK！♪
コレで本組付して行きます！
ハンドル位置決めました！
ウィンカーも取り付け！
次回は最終完成編！