日本に帰って参りました!!!!!!!


って、えっ? て感じですが。

ちょうど前回の日記でお伝えしたとおり、短期語学留学で、オーストラリアに行っておりました。


向こうではAmebaを開く機会がなかなかございませんで、
更新しませんでした…
ご無沙汰してしまい申し訳ございません。



5月に日本を立ちまして、シドニーの語学学校に行きまして、語学学校の寄宿舎生活でした。
ホームステイという形式ではないので食事などは自分で買うなり自炊するなどの生活でした。

勉強などといっても初歩的なことしかしないので、大したことではないものです……

とはいえ今の自分を前向きにとらえて、頑張らなくてはいけないなと思いました。



オーストラリアは、実に14年ぶりに来ました。
かつては日本人が多い印象でしたが、今は少ないなと思ってしまいます。代わって多いのは韓国人かなと。
中国人の姿も見かけますし、中華街は規模が拡大したようにも見えました。



途中鉄道の旅にも行きました
シドニー・セントラル駅発の夜行列車、特急XPT号に乗り、オーストラリアを北上。
クイーンズランド州・ブリスベンへ向かいました。




ブリスベンはオーストラリア第三の都市です。世界的に有名なビーチ「ゴールドコースト」は
ブリスベンから電車で行けますw


夜行列車XPTの乗車券類(バウチャー)を購入しました。
本当はウルル(エアーズロック)に行きたかったのですが、 結構時間と費用がかかるので今回は見合わせました。
いつか絶対行って見たいですけどね。



主な行程
・City HALL
・市内巡り
・ハーバーブリッジ
・ローンパインコアラ保護区
・ブリスベン大学周辺


14年ぶりに訪れたブリスベンはとても懐かしく、でも街がどことなく小さくも感じたのはやはり成長したのでしょうか。

中学生の時は鉄ヲタだったけど、 14年後に鉄道でブリスベンに再度来るとは思わなかったというのが正直…
人生ってわからんものです…



3週間はあっという間でした。
最終日は早朝に地下鉄でシドニー国際空港に向かい、日本に向けて出発。
ソウル経由で日本に帰国しました。



ここでいろいろと学べたことは本当に良い思い出でしたし、有意義であったと思います。
同時に、辛かったけど通いつめた大学院時代が思い出されました。
すべてが私の人生であったかと思うと、人生にさまようのも決して悪くない… しっかり計画するより良いものが見られるかもしれないと感じるようになりました。


思うに、院卒で高齢、職歴の乏しい私にとって、今後の厳しさは尋常ではないことです。

年齢的なことを考えると、限界に限りなく達していることは強く感じます。

そうして帰国いたしまして、先日までは就職活動などもしていたところでした。


で、このたび就労しました。

それはまた次回。


See you again !
Thank you for everything, everybody...

さて、私は今週から東京都内で就業することになりました。


通信系で未経験の分野になります。

職種は事務ですが業務内容は大幅に異なります。

今や思いもしなかった民間・・・

グループの中では子会社にあたります。なんでも2週間後に合併を控え、再編成1期生だとか。

まず半年契約て就労し(され)、その後に正社員登用ということです。

夜は遅めですが、朝はゆっくりです。 少々定年退職者や早期退職者も多かったようで増員という事でした。

とにかくは悔いのないようにしたいと思います。 できる限りのことを尽くしていきたいと思います。


なんだかヲタ的なものが遠ざかる…
現実に引き戻されるようです…


とりあえずのご報告でした。


そんなこんなでアメブロ再開いたします。

日本に帰って参りました!!!!!!!


って、えっ? て感じですが。

ちょうど前回の日記でお伝えしたとおり、短期語学留学で、オーストラリアに行っておりました。


向こうではAmebaを開く機会がなかなかございませんで、
更新しませんでした…
ご無沙汰してしまい申し訳ございません。



5月に日本を立ちまして、シドニーの語学学校に行きまして、語学学校の寄宿舎生活でした。
ホームステイという形式ではないので食事などは自分で買うなり自炊するなどの生活でした。

勉強などといっても初歩的なことしかしないので、大したことではないものです……

とはいえ今の自分を前向きにとらえて、頑張らなくてはいけないなと思いました。


オーストラリアは、実に14年ぶりに来ました。
かつては日本人が多い印象でしたが、今は少ないなと思ってしまいます。代わって多いのは韓国人かなと。
中国人の姿も見かけますし、中華街は規模が拡大したようにも見えました。


途中鉄道の旅にも行きました
シドニー・セントラル駅発の夜行列車、特急XPT号に乗り、オーストラリアを北上。
クイーンズランド州・ブリスベンへ向かいました。


ブリスベンはオーストラリア第三の都市です。世界的に有名なビーチ「ゴールドコースト」は
ブリスベンから電車で行けますw


夜行列車XPTの乗車券類(バウチャー)を購入しました。
本当はウルル(エアーズロック)に行きたかったのですが、 結構時間と費用がかかるので今回は見合わせました。
いつか絶対行って見たいですけどね。


主な行程
・City HALL
・市内巡り
・ハーバーブリッジ
・ローンパインコアラ保護区
・ブリスベン大学周辺


14年ぶりに訪れたブリスベンはとても懐かしく、でも街がどことなく小さくも感じたのはやはり成長したのでしょうか。

中学生の時は鉄ヲタだったけど、 14年後に鉄道でブリスベンに再度来るとは思わなかったというのが正直…
人生ってわからんものです…


3週間はあっという間でした。
最終日は早朝に地下鉄でシドニー国際空港に向かい、日本に向けて出発。
ソウル経由で日本に帰国しました。



ここでいろいろと学べたことは本当に良い思い出でしたし、有意義であったと思います。
同時に、辛かったけど通いつめた大学院時代が思い出されました。
すべてが私の人生であったかと思うと、人生にさまようのも決して悪くない… しっかり計画するより良いものが見られるかもしれないと感じるようになりました。


思うに、院卒で高齢、職歴の乏しい私にとって、今後の厳しさは尋常ではないことです。

年齢的なことを考えると、限界に限りなく達していることは強く感じます。

そうして帰国いたしまして、先日までは就職活動などもしていたところでした。


で、このたび就労しました。

それはまた次回。


See you again !
Thank you for everything, everybody...

本当に突然に退職を命じられたときは絶望しました。 でもいつまでも下を向いて泣いているわけには行きません

いろいろ検討を重ねまして、過去に遡ってその時からの懸案事項を終了させなければ先は見えてこないと思いました。やりたかったことを確実に終わらせたいと思い立ちました。

そのため私は少しの間、日本を旅立ちます。
5月中旬になりましたら、南に約8000㎞移動。オーストラリアに渡航したいと思います。

自分のしたかったことをしなければ、次は見つからないと思いましし、いい将来は見えてこないと考えました。

やりたいことができて、それでいて次につながるような仕事がすぐに見つかるほどまで、日本経済も雇用情勢も回復していません。

このタイミングというのも逃せば次はないかもしれません

ここでたくさんの人に出会えたことは本当に大切な思い出ですし、私の人生観をも新たにしました…

とはいえすぐに戻ってきます。 入国査証(ビザ)の取得要件が帰りの航空券があることが前提なので。 二週間半で帰国する予定です。

帰国したらまた、就職(転職)活動開始!…といったところですが…これまでの経験生かして、なんとかしていこうと思います。

しかしながら、虚脱感や絶望感は想像を絶し、今まで自分が行ってきたことに自信が持てず、今はもう今までが恥ずかしいという気持ちすら持ってしまいます…

精神的に回復し気持ちを新たにするのはもう少し時間がか かりそうです。


私自身の大学院生だった頃の夢は、文科官僚(国家公務員) になることでした。受験可能年齢までにそれが叶いそうにないということは不本意で非常に残念です。 しかしながら年齢的問題を含めて、こういう結論を出した次第です。この判断が必ずや私自身のプラスになるように頑張っていかなくてはと思います。

いろいろ諦め続きなので方向性が大きく変化するのは間違 いないかなと思います。新たなものが見えてくるかも知れません。

長々と失礼いたしました。
それではまた。
ここでは、先日お知らせした発表をします。 自分としては結構重い内容と思いますが、明るい方向性も あるかもしれません。

また非常に長文になってしまったので、これまでとこれか らと、前後編に分割して記事にしたことをご容赦下さい。

まず私は、5月をもって今の仕事を退職することになりま した……

理由は、当初は正規雇用を前提とした契約雇用だったのですが、希望の部署には配属されず勤務評価が著しく下がった年があった上、以前にも成績が芳しくないから挽回しないと残れなくなるといわれた過去がありました。
非常にダサいことですが、結局は「使い物にならない」と判断されたのでしょう……

その日は突然に訪れ、人事部長の応接室に呼び出されまし た。

「あなたのこれまでの業績、勤務状況を考課して検討した 結果、法人の求める職務能力を下回っていると認められる 。よって学則(勤務先は学校法人なので)人事規定により、 あなたの正規雇用を取り下げ、退職とします」

「納得されたら書面に氏名と捺印を」

さすがにすぐに、わかりましたというわけにはいかないも のでした。

「署名しません」

「…」

「いや拒否したら… そうなると雇い止め、指示に従わな いから解雇という形になる。それは君にとって汚点になる と思うよ…」

「…なら仕方がないです。署名します」

こうして私は、5月末で退職。 以後は有給休暇を消化し、全ての業務の引継ぎを命じられ 退職となりました。

「確認書は理事長と専務理事が確認するものなのでキチン と作成して下さい」 とのことでした。

全ての書類を書き上げしばしの静寂の後、直側の上司が、 「君には期待していたのに、残念だ」 と言ってきた。

それが一番重く響いたしキツかった。 他の事なんて事務的すぎてむしろなんとも思わなかった。 一番なんとも思ってないだろって、むしろ辞めてくれて助 かったと思ってるんだろと自分では思っていたのに、 そういう人に限ってそんなこと言ってきたのは、少し意外 だった… それともブラック企業の美辞麗句か? そんなことも考えました…

なんだか先のこともわからず、これからどうしていいかわ からない。 精神的に暗い気持ちに覆われました。
久しぶりの記事となりました。
連休はゆっくりと過ごせそうですが、いろいろ大変なことが続いてしまい、休養とは行かないかもしれません。

そしてまず、近々、私の今後に関する重大発表を行うことになりました。
結構重い内容にもなると思います…

この頃、携帯(スマホ)が故障しかかってしまいました。少々不便ではあります。

なかなか動けない時期ではありますが、少しずつ前を向いて頑張っていきたいです。
何事にも、なにかを始めるにもエネルギーが必要で、それを蓄え基礎を磐石にする時間が必要なのかもしれない。
精神力というものでしょうか。

今は寸暇を惜しんで学びの時期。
そうなのかもしれない。
動き出すためには静かな力が必要か(ー_ー;)

今でしょ! と思わず言いたくなった…
4月1日になりました。
新年度です。

4月1日に思い出すのは、Berryz工房の単独さいたまスーパーアリーナライブ…
あの日から長らく時が流れました。

今やテレビでおなじみのももちとか、6年前にソロでさいたまスーパーアリーナで歌っていたものです。
また、さいたまスーパーアリーナの単独公演最年少の記録はBerryz工房です(平均年齢13.8歳 当時)。

4月1日ライブを知らないベリヲタも多くなってしまったとも聞きます…
ハロプロを取り巻く環境も変わっています。
時代も変わりました。今はアイドルブームで多くのグループが誕生しています。


私はまだ、夢の途中だと思っています。
これまで学んできたこと、思い描いてきたこと。
すべてはまだ叶っていないし、自分の中で成熟もしていない。

ハロプロに応援されていた夢はまだ続きます。

長い冬を越えた花だからこそ、春を迎えたとき綺麗に咲くのだと思う。


今日のこの日、4月1日の大切な思い出と新たな決意のために…
この歌を聞きます。

「サクラハラクサ」Berryz工房
2007.4.1. さいたまスーパーアリーナ
明日は3月16日。首都圏私鉄の大幅なダイヤ改正が実施 されます。 東京メトロ副都心線と東急東横線の直通運転開始がメイ ンですが、これにより埼玉から横浜までが一本で結ばれ ます。 とても大きな改正で、首都圏の鉄道路線図が一新されま す。

・東武 東武東上線、副都心線、東急東横線と相互乗り入れが開 始し、森林公園・川越-横浜・元町中華街と、埼玉から 横浜までが一つの電車で結ばれます。

東上線では、池袋と小川町の間に新種別の「快速」が新 設されます。 「快速急行」の下位、「急行」の上位です。

東武伊勢崎線では快速・区間快速の全列車がとうきょう スカイツリー駅に停車。 さらに、東京メトロ日比谷線との相互直通運転列車の起 点がこれまでの東武動物公園から「南栗橋」に北上しま す。

・東急東横線 東横線のターミナルは現在の副都心線渋谷駅に移転しま す。

東横線から副都心線には特急・急行の全列車と半分以上 の各駅停車が乗り入れ、両線は同じ渋谷を通る田園都市 線と半蔵門線のような一体的な運行体系となります。

副都心線から東横線に乗り入れてくる列車のうち、東横 線内で特急、急行となる列車は東横線では初となる10 両編成が充当されます。

一方、これまでの日比谷線と東急東横線の、およそ50 年にわたる相互乗り入れは消滅します。

・西武 西武池袋線も副都心線・東横線へ乗り入れを開始し、 飯能-横浜が一つの電車で結ばれます。

西武鉄道では、副都心線乗り入れ列車の一部を「快速急 行」 になります。 快速急行は、副都心線内では「急行」、東横線内では「 特急」となり、区間によって列車種別が2回変わるとい うことになります。

また、西武ドームでプロ野球開催日には、元町・中華街 ~西武球場前間の臨時列車も運転されるようになります 。

さらに特急「小江戸」の東村山駅停車などがあります。

東上線ユーザーな私にとっては、本当に大掛かりな改正 だなと実感してしまいます。 人の流れが変わりそうな気がします。

また、小田急も東北沢、下北沢、世田谷代田の3駅の地 下駅化完了で改正が実施されるということです。 小田急は私が大学時代に使っていた路線です。いつも工 事していた印象でしたが、これらが終了し新たに地下ホ ームが完成します…

大阪で阪神と近鉄が相互乗り入れしたのも記憶に新しい ですが…

鉄道は、路線図が変われば人の流れが変わってしまう。 全国の鉄道に、私は変わりゆく時代を感じてしまいます 。

街も人も変わっていく… 思い出たちを記憶の中に閉じ込めて……

移り行く時代に思いを馳せるのもまた鉄道娯楽の楽しみ の一つでしょうか…

東日本大震災から今日で2年です。

改めて、震災により亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げると共に、被災された皆様に対しまして、一日も早い復旧復興をお祈りいたします
今年は3月に被災地にはいけないけれど

急速に時代が変わっていき戸惑うことばかり
私はまだ何も達成できてはいません。
いろいろなこと考えると、まだまだ諦めてはいられません…
まだまだ頑張りたいと思います。

釜石と気仙沼、もう一度行きたいです。
三陸鉄道とか乗ってみたいところです。