カッティング

ランエボにカッティング

フロントガラスの上部分に貼る為の

「ｆａｃｔｏｒ‐ｃｒｅｗ．ｃｏｍ」のステッカーを作って貼りに来てくれました。

分かりますか？　

「ｆ」の文字が光ってるバージョンです。

特に仕事でもなく、プライベート作成です。

手作りで。

この二人です。

ありがとうございました

Ｓ２０００ ２２００ｃｃです

引き続きますよ。作業紹介。

昨日エンジン完成しましたので

補記類から取付です。

そしてクラッチは今回新品を使用です。

乗りやすさとコストを考えて

ＡＴＳ製のカーボンクラッチです。

そして何の問題もなく

エンジンを載せ

予定通りエンジン始動で本日終了

メカ長こーすけが付きっきりで作業いたしておりますので、

素早い仕上がりを実現です

そしてもちろん、慣れた中にも、細かな注意と作業をしておりますので

内容もご安心ください

あとは、点検も兼ねた細かな部分の作業と現車合わせなどです。

引き続きＳ２０００ ２・２ℓ

引き続きＳ２０００です。

クランク　

コンロッド　

ピストン

ピストンリング

メタル

全て新品使用です。

ここではいろいろと加工や計算が必要になってきます。

そしてヘッド

バルブやポート、燃焼室のカーボンを除去

ガイドシールも消耗品の為新品交換

インテークバルブはＡＰ２用に新品交換（耐久性ＵＰです）

そしてバルブすり合わせ

現在

順調です

姫路のＫ様、楽しみにお待ちください。

2.2リッター化S2000

先日お預かりの姫路のＳ２０００

オリジナル２．２リッターチューンの作業紹介です。

まずはエンジンをおろし

バラしていきます

バラしていくといろいろと分かってきます。

ピストン頭部や

燃焼室

バルブやポートは

カーボンにまみれています。

（年数も経ち、走行も増えますので仕方ありませんが、今まで使われていたオイルも気になります）

しかしご安心ください

今からはチューニングも兼ねて、

リフレッシュオーバーホールも行いますので

次回紹介をお楽しみください

ファクターチューンＢ１６Ｂ改１８５０ｃｃ ＥＧ６

以前から販売準備を紹介していたＥＧ６シビック

ファクターチューンＢ１６Ｂ改１８５０ｃｃ　ＥＧ６として販売開始です。

詳しくはこちらで紹介しております 。